【正文】 80 目， 100 目， 120 目， 200 目） 9000 噸 /年，生產(chǎn) 翻新輪胎 80000某再生膠生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 套 /年。 ⑵我國(guó)膠粉現(xiàn)執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有： 硫化橡膠粉標(biāo)準(zhǔn) GB/T19208— 20xx。 三 .供水、供電 在項(xiàng)目區(qū)有 35KV 變電所， T 接 35KV 高壓輸電線，變配成 10KV 低壓電線，就可供生產(chǎn)生活用電。 第七 部分 工藝技術(shù)方案 一． 技術(shù)方案 （一） 技術(shù)方案 的選擇 輪胎翻新 現(xiàn)在輪胎翻新的技術(shù)主要有兩種，一種是熱翻法，即高溫加熱翻熱技術(shù)，另一種是冷翻法，即預(yù)硫化胎面低溫翻新法。 模具硫化翻新（翻熱）：將胎體打磨后裹上溫?zé)捘z，放入輪胎磨具內(nèi)，高溫（ 170℃）高壓（ 210psi）硫化。 翻新后行駛里程： 預(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：選用合適的胎面，翻新后輪胎可接近甚至超過(guò)新胎的行駛里程。 模具硫化翻新（熱翻）：對(duì)胎體要求相對(duì)差一些，經(jīng)高溫硫化后輪胎整體性能下降一些。 模具硫化翻新（熱翻）：制造成本較低。因此逐漸取代舊式高溫?zé)岱录夹g(shù)，成為輪胎翻新技術(shù)的主流。 低溫粉碎法是以液氮為冷卻制取精細(xì)膠粉和空氣渦輪制冷制取精細(xì)橡膠粉。 最新研究應(yīng)用的常溫超細(xì)粉碎法是一種先進(jìn)的新型膠粉生產(chǎn)方法。由于粉體顆粒越小，結(jié)合情況某再生膠生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 越好，新型粉碎所得顆?？蛇_(dá) 40400 目，故其結(jié)合效果更佳。 （二） 原料路線的確定 我國(guó)是輪胎生產(chǎn)大國(guó)， 20xx 年我國(guó)輪胎產(chǎn)量達(dá)到 13356 萬(wàn)余條，居世界第三位， 20xx 年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量生產(chǎn)超過(guò)一億條（不包括摩托車輪胎等），折合可回收利用的橡膠資源 100 多萬(wàn)噸， 20xx 年，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量達(dá)到 億條。 ： 1） 將輪胎平穩(wěn)放置于輪胎檢驗(yàn)機(jī)上，提升到合適的工作高度，在輪胎胎側(cè)及胎面作檢驗(yàn)起始標(biāo)記； 2） .檢查輪胎趾口部位是否有明顯 的凹槽、變形或變色。 4） .從起始標(biāo)記開始的觸摸檢查應(yīng)重復(fù)進(jìn)行多次，確保沒(méi)有遺漏。 6） .清除輪胎表面的石子、鐵釘?shù)犬愇铮? ： 1） .用小錘敲擊輪胎內(nèi)側(cè)，判斷是否有脫空現(xiàn)象。剝除補(bǔ)片時(shí)應(yīng)小心開刀分層，不準(zhǔn)割分胎體完好 層。 注： （ 1） .在以上的檢驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題均應(yīng)作好相應(yīng)的標(biāo)記，以便后面工序的進(jìn)一步處理； （ 2） .檢驗(yàn)中只要發(fā)現(xiàn)超出選胎標(biāo)準(zhǔn)允許的現(xiàn)象，都應(yīng)及時(shí)作退胎處理，以節(jié)省人力、物力。 （ 2） 操作前應(yīng)核對(duì)施工單，按施工單要求施工。打磨時(shí)，若碰到嵌在胎面上的石子等異物應(yīng)停下及時(shí)剔除，防止磨片被異物打 斷而影響大磨的粗糙度。若深度過(guò)大或表面粗糙度不符和要求都應(yīng)繼續(xù)處理，直至符合要求或因無(wú)法再修整而作退胎處理。 三、外磨工序 1. 將輪胎從手推車上搬至外磨工作架上，擺放平穩(wěn)，在胎側(cè)作操作起始標(biāo)記。 注：以上用低速砂輪打磨時(shí)，應(yīng)使砂輪磨削方向同保護(hù)層鋼絲長(zhǎng)度方向一致，以減少砂輪觸及工作層時(shí)對(duì)完好鋼絲的破壞。 23)用高速砂輪處理 有損傷的工作層鋼絲：探明傷口后，可用高速砂輪以持續(xù)高速迅速準(zhǔn)確地切斷松動(dòng)的、起翹的以及斷開的工作層鋼絲。 2） .使用高速砂輪對(duì)鋼絲進(jìn)行修正時(shí)，應(yīng)使砂輪磨削方向同各工作層鋼絲方向成小角度。對(duì)大磨時(shí)未倒角的胎體，用細(xì)鋼刷在打磨表面兩側(cè)邊緣打磨出寬越 20mm 的粗糙 面，以便于墊膠在邊緣與胎體的牢固結(jié)合。 2） . 為避免頻繁的更換工具，對(duì)各個(gè)傷口的同一處理步序可一次進(jìn)行。 (二 )成型工段工藝規(guī)程 一、刷膠 1. 檢查輪胎內(nèi)部修補(bǔ)是否完成； 2. 用鋼刷先將輪胎表面刷一遍，然后用吸塵器將輪胎表面的灰塵完全吸凈。 B) 冷翻： B1) 在輪胎表面均勻交錯(cuò)布線； B2) 用膠槍補(bǔ)足胎面、胎側(cè)花紋溝等處的缺膠部分的膠料（多由修補(bǔ)去除雜 物引起的凹陷缺膠）。 4． 壓胎面： 1) 為保證胎面接頭、胎面與胎體的粘接牢固，要全面的壓合胎面。 硫化工序 某再生膠生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 預(yù)硫化輪胎 1. 硫化條件：溫 度： 120℃（設(shè)定） 壓縮空氣：輪胎內(nèi)胎壓力 8kg/ （表壓） 硫化罐內(nèi)沖氣壓力 6 kg/ （表壓） 包封套內(nèi)沖氣壓力 5 kg/ （表壓） 硫化時(shí)間：暫定為 小時(shí)（從罐內(nèi)達(dá)到 120℃時(shí)開始計(jì)時(shí)） 2. 裝配內(nèi)胎、包封套之前應(yīng)仔細(xì)檢查內(nèi)胎和包封套是否損壞，各種快速接頭是否密封，如有漏氣及時(shí)更換。輪胎裝配好后，將輪胎推置于預(yù)定的導(dǎo)軌上。硫化工應(yīng)注意：內(nèi)胎壓力和硫化罐內(nèi)壓力差最好保持在 2 kg/的壓力下同步上升，同時(shí)包封套的導(dǎo)管 必須打開，讓包封套與胎面之間的空氣隨著罐內(nèi)壓力上升而不斷擠壓出來(lái)，直至排盡。 8. 硫化完畢后，應(yīng)將包封套內(nèi)氣體放盡，同時(shí)放盡硫化罐內(nèi)氣體和輪胎內(nèi)氣體。 二．細(xì)微膠粉 車間 低溫精細(xì)膠粉生產(chǎn)工藝流程 廢膠料 —— 常溫粗碎 —— 常溫細(xì)碎 —— 凈化篩分 —— 冷凍 —— 低溫粉碎 ——篩分 —— 包裝入庫(kù) 整個(gè)工藝主要分為常溫粗碎和低溫細(xì)碎三大部分，經(jīng)分類整理的廢膠送入車間切膠機(jī)進(jìn)行切塊，切碎的小膠塊運(yùn)出，至粗碎機(jī)。選出的合格膠粉送去包裝。 鋼絲刷臺(tái)面打磨機(jī)：先用 TWS3 型型鋼絲刷胎面打磨機(jī)，電動(dòng)控制打磨深度，配有高效吸塵系統(tǒng)。功率 ,50Hz。 輪胎翻新車間主要設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 型號(hào)與規(guī)格 單位 數(shù)量 單價(jià) (元 ) 總價(jià)（元） 1 X 光檢測(cè)機(jī)及附屬設(shè)備 套 1 128000 128000 2 剝胎機(jī) 臺(tái) 4 1000 4000 某再生膠生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 3 打磨機(jī) BDG88 臺(tái) 1 950 950 4 工程輪胎打磨機(jī) RC500 臺(tái) 4 100000 400000 5 包封套拆裝機(jī) RE115 臺(tái) 1 5000 5000 6 鋼絲刷胎面打磨機(jī) TWS3 臺(tái) 1 120xx0 120xx0 7 粘合機(jī) RAS20 臺(tái) 2 980000 1960000 8 粘合機(jī) RAZ20 臺(tái) 2 980000 1960000 9 硫化罐 22 條裝 臺(tái) 6 88000 528000 10 輪輞拆裝機(jī) RE118 臺(tái) 2 4600 9200 11 膠漿攪拌機(jī) LT150 臺(tái) 2 100 200 12 冷卻水槽 XP150M 臺(tái) 1 7000 7000 13 壓模機(jī) 臺(tái) 4 4000 16000 總價(jià)合計(jì) 5138350 膠粉車間主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)與規(guī)格 單位 數(shù)量 單價(jià)（元） 總價(jià)（元） 1 胎面剝離機(jī) TB600 臺(tái) 3 6000 18000 2 切碎機(jī) 臺(tái) 3 8800 26400 3 破碎機(jī) XF250400 臺(tái) 4 8400 33600 4 精粉機(jī) XMF420 臺(tái) 9 320xx 288000 5 冷凍機(jī) 臺(tái) 2 8800 17600 6 振動(dòng)篩 ZS800 臺(tái) 4 120xx 48000 7 包裝機(jī) 臺(tái) 4 120xx 48000 8 皮帶輸送機(jī) 臺(tái) 6 8000 48000 總價(jià)合計(jì) 527600 第八部分 公用工程及輔助設(shè)施 一 .總平面設(shè)計(jì) （一）設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 設(shè)計(jì)依據(jù)的國(guó)家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范： 1．《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ1687）（ 20xx 年版）； 2.《工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5003320xx）； 3.《門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ CECS102， 20xx）； 4.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB5000920xx）； 5.《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001120xx）； 6.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001720xx）； 7.《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5000720xx）； 8.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001020xx）。 ，順應(yīng)工藝，安全和環(huán)境優(yōu)美。 項(xiàng)目總平面圖主要指標(biāo) 序 號(hào) 指標(biāo)名稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 占地面積 ㎡ 30000 2 建筑物面積 ㎡ 20600 3 圍墻長(zhǎng)度 m 1100 4 道路長(zhǎng)度 m 790 5 綠化面積 ㎡ 17500 6 建筑系數(shù) % 7 建筑容積 率 % 8 綠化率 % （ 三 ）廠內(nèi)外運(yùn)輸 主要原材料采用公路運(yùn)輸，直接運(yùn)到廠內(nèi)，產(chǎn)品則主要由公路出廠，部分產(chǎn)品根據(jù)實(shí)際需要也可由汽車運(yùn)至碼頭或火車站，再由貨船或火車運(yùn)至銷售市場(chǎng)。 某再生膠生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 二 .工程概況 土建工程投資估算表 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 單價(jià) 數(shù)量 金額 一 征地面積 畝 100 960 土地平整和勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 48 二 車間 平方米 6000 300 三 原料庫(kù) 平方米 10800 540 四 成品庫(kù) 平方米 9000 450 五 水循環(huán) 處理站 平方米 300 15 六 辦公樓 平方米 800 80 七 生活輔助設(shè)施 平方米 3000 150 八 配電房 平方米 150 九 車庫(kù) 平方米 500 25 十 門衛(wèi)房 平方米 50 合計(jì) 30600 2578 （二）建筑要求和效果 （ 1）總要求 中國(guó)南部， 冬寒夏炎。 ，又要突出自身特點(diǎn)，盡量利用新結(jié)構(gòu)、新材料，注意造型和色彩，設(shè)計(jì)出富有時(shí)代感的新廠房，在材料、構(gòu)件及配件的選用，以及建筑標(biāo)準(zhǔn)和工程做法上，均考慮了當(dāng)?shù)貤l件，便于制作、施工。 5m 大門，原料區(qū)、成品區(qū)各設(shè)置兩扇長(zhǎng)179。中間跨屋脊設(shè)氣樓通風(fēng)； ⑦門窗：門采用彩板門，窗采用彩板組合窗。 三 .公用工程 （一）給水系統(tǒng) 生活用水的水質(zhì)必須符合國(guó)家頒發(fā)的《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5749— 85）要求。 （ 2）供水 據(jù)《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》，按同時(shí)火災(zāi)一次，持續(xù) 2 小時(shí)考慮，廠房?jī)?nèi)一次滅火用水量 10L/S，室外消防用水量 25L/S，室外消防主管 DN200 T 接于項(xiàng)目區(qū)主供水管道。 供水支線隨廠區(qū)道路隨行，采用環(huán)狀管網(wǎng)，于各主次干道交匯處設(shè)閘 T接，每 100 米留一 閘口，供各用戶接管使用，次支管道為 DN100。 需鋪設(shè)污水管網(wǎng) 535 米， 本工程直徑 400mm 以下管道推薦采用 PVCU 雙壁波紋管，直徑 400mm 以上管道推薦采用防腐鋼筋混凝土管。 A．主要內(nèi)容： ① 電話通訊工程： 電話通訊由電訊總管，由已接入園區(qū)的市話主干電纜和關(guān)纜接入，設(shè)計(jì)廠區(qū)內(nèi)電話用量為 50門。 電線電纜全部采用架空電纜方式敷設(shè)，采用外經(jīng)Φ 56 毫米規(guī)格。 東西向道路：給水管、電信線敷（架 ）設(shè)于道路南側(cè)，污水管、電力線敷（架）設(shè)于道路北側(cè)； 南北向道路：給水管、電信線敷（架）設(shè)于道路東側(cè)，污水管、電力線敷（架）設(shè)于道路西側(cè)； （五） 道路 （ 1） 主要內(nèi)容 主干道 項(xiàng)目區(qū)干道長(zhǎng) 200米，寬 8 米。 四 級(jí)水泥路面，路面結(jié)構(gòu) 形式為水泥 砼路面。 （六）廠區(qū)綠化 廠區(qū)道路兩邊設(shè) 3米寬綠化帶，栽低矮灌木和花卉，建筑物之間鋪草坪，周邊間植高大喬木，為員工營(yíng)造良好的工作、生活環(huán)境。 （二）工程中采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： (1)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB30951996)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)； (2)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) (GB309693)中工業(yè)集中區(qū)標(biāo)準(zhǔn)； (3)地表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB383820xx)； (4)中華人民共和國(guó)《環(huán)境噪聲污染防治法》。一是當(dāng)粉料從高處落下時(shí)，與周圍空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)兒引起剪切作用，使降落的粉料一部分成為空氣懸浮物；二是下落的粉料撞到貯斗底部時(shí)受到瞬時(shí)的擠壓，由于剪切作用，致使疏松的粉料各個(gè)顆粒之間間隙中的空氣突然被擠壓，排出空氣攜帶的部分粉料成為空氣懸浮物。低于《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于車間空氣中最高允許含塵濃度為 10 mg/m179。 （ 2）污染源治理措施 工業(yè)廢水：自建循環(huán)供水站，對(duì)生產(chǎn)中產(chǎn)生的工業(yè)廢水，經(jīng)沉淀池過(guò)濾后，進(jìn)行循環(huán)再利用； 生活廢水：建化糞池，分解后，清液排入污水管網(wǎng)，匯入夏閣鎮(zhèn)污水處理廠統(tǒng)一處理，達(dá)標(biāo)排放。廠區(qū)內(nèi)車間周圍和道路兩側(cè)結(jié)合廠區(qū)布局規(guī)劃進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，凈化空氣、減弱噪聲，達(dá)到調(diào)溫調(diào)濕減噪的效果。明光源主要采用系列細(xì)管熒光燈和高效金屬鹵化物燈，燈具自帶補(bǔ)償電容器，提高電能