【正文】 難，在顛簸中前行。 20xx年，歐元區(qū)個人消費(fèi)開支預(yù)計(jì)增長１．７％，略低于去年的１．８％；歐元區(qū)投資預(yù)計(jì)增長４．７％，也略低于20xx年４． ８％的增速。 正因?yàn)槿绱耍瑲W盟委員會在秋季經(jīng)濟(jì)預(yù)測報(bào)告中將歐元區(qū) 20xx 年的經(jīng)濟(jì)增長率由春季預(yù)測的２．５％下調(diào)為２．２％，并預(yù)測20xx年會進(jìn)一步減速至２．１％。由于受美國經(jīng)濟(jì)減速和歐元升值影響，歐元區(qū) 20xx 年出口低于 20xx 年的７．８％。從結(jié)果上來看，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì) 20xx 年表現(xiàn)尚可，其顯著特點(diǎn)是總體趨緩，但增長依然強(qiáng)勁，全年波動性較大。通脹壓力緩解主要是由于能源價(jià)格增幅大幅放緩，由 11 月的%回落到 %，從而帶動交通費(fèi)用也從 %的增幅回落到 %。 20xx 年 1 月 12 日結(jié)束的一周里，首次申請失業(yè)保險(xiǎn)人數(shù)下跌了 萬人，為 16 個星期的最低值，是連續(xù)第三個星期下行。從 20xx 年全年來看，零售額增長 %，較 20xx20xx 年 6%以上的增幅顯著下滑，仍遠(yuǎn)高于 20xx 年 %的水平。 12 月零售額主要受建筑材料銷售的拖累，由于房市疲軟及房屋需求萎縮，該項(xiàng)目12 月大幅下滑了 %，對零售額降幅貢獻(xiàn)了 60%。更為糟糕的是本月預(yù)期指數(shù)大幅下滑并創(chuàng)下 20xx 年 10 月以來新低，除交割時間平均工時及技術(shù)投資支出之外，其他指數(shù)均出現(xiàn)惡化。 6 個月預(yù)期的未執(zhí)行訂單數(shù)、交割時間及存貨均轉(zhuǎn)為負(fù)值，而新訂單也中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 11 連續(xù)第四個月下滑，但就業(yè)人數(shù)有少許改善?，F(xiàn)狀指數(shù)中除價(jià)格外的所有成分指標(biāo)均下滑至 負(fù)數(shù)，顯示費(fèi)城制造業(yè)活動全面收縮。制造業(yè)在第三季度大幅上漲 %后，第四季度僅錄得 %的增長，亦顯示第四季度經(jīng)濟(jì)將較上季度顯著放緩。 圖 美國房市供需缺口有所改善 中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 10 制造業(yè)趨軟 20xx 年 12 月工業(yè)產(chǎn)出增長接近停滯。分地區(qū)來看，新屋動工數(shù)在四個地區(qū)普遍下跌，中西部和東北部跌幅較大，分別達(dá)到%及 %。新屋動工數(shù)環(huán)比下降了 %，同比降幅為 %，為 1991 年 6 月以來最低水平。一臺起重機(jī)中只有電動機(jī)、減速器、制動器及一些電氣元件可外購，其它鉚焊件、機(jī)加工中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 7 件、臺主梁、車輪組、端梁、小車架仍靠企業(yè)自行設(shè)計(jì)，這樣需花費(fèi)大量的時間，影響了起重機(jī)的生產(chǎn)周期。起重機(jī)方案圖設(shè)計(jì)，只是把預(yù)先設(shè)計(jì)外形尺寸及主要參數(shù)輸入到計(jì)算機(jī)內(nèi)，顯示并打印出所需起重機(jī)的總圖，計(jì)算機(jī)不能對主要受力點(diǎn)的應(yīng)力進(jìn)行分析，不能進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和標(biāo)準(zhǔn)部件的選擇。 (1)、設(shè)計(jì)手段不完善、工藝水平較低 長期以來，利用圖板手工設(shè)計(jì)制圖，需要較長的設(shè)計(jì)周期。隨著結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用和先進(jìn)設(shè)備的使用，結(jié)構(gòu)形式更加合理； ② 高性能、高可靠性的配套件，選擇余地大、適應(yīng)性好 ,性能得到充分發(fā)揮； ③ 電液比例 控制系統(tǒng)和智能控制顯示系統(tǒng)的推廣應(yīng)用； ④ 操作更方便、舒適、安全，保護(hù)裝置更加完善； ⑤ 向吊重量大、起升高度、幅度更大的大噸位方向發(fā)展。 從產(chǎn)品整體技術(shù)風(fēng)格上看：下車有全頭和半頭兩種不同風(fēng)格，多年來半頭車因總體布置的方便性及價(jià)格因素一直被廣泛采用。從 99 年以來，隨經(jīng)濟(jì)建設(shè)新一輪啟動，工程起重 機(jī)市場競爭格局發(fā)生巨大變化，各企業(yè)不斷調(diào)整思路、更新觀念、轉(zhuǎn)換機(jī)制、提高核心競爭力，努力開發(fā)產(chǎn)品，開拓市場。同時，近期我國起重機(jī)市場以個體用戶為主，各生產(chǎn)廠家不斷 完善產(chǎn)品系列，不斷提高產(chǎn)品作業(yè)性能，而相對忽視了對產(chǎn)品可靠性的改進(jìn)（受國家基礎(chǔ)工業(yè)的限制），對結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、新技術(shù)的運(yùn)用推廣相對較少，嚴(yán)重減慢了我國工程起重機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐。但另一方面，雖然年產(chǎn)銷量巨大，但所生產(chǎn)的起重機(jī)是很單一的汽車起重機(jī)產(chǎn)品，履帶式起重機(jī)的產(chǎn)量全年不到 100 臺，而汽車起重機(jī)的產(chǎn)量也集中 在 12 噸到 25 噸的噸位區(qū)間內(nèi)， 35 噸以上的起重機(jī)全年總量也只在 500 臺左右。有的重物重達(dá)上百噸，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融和易燃易爆危險(xiǎn)品 等，使吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)。指起升、運(yùn)行、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)動速度。起升高度是指起重機(jī)械水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。單位為噸 指起重機(jī)械置于水平場地時，回轉(zhuǎn)中心線和空載吊具中心線之間水平距離。 （三）跨度。 （二）最大起重量。掌握有關(guān)參數(shù)，對保證起重吊運(yùn)安全是至關(guān)重要的。目前國內(nèi)汽車起重機(jī)市場已經(jīng)處于嚴(yán)重的供過于求的局面。與外資全面滲透而?城池不保?的國產(chǎn)挖掘機(jī)，以及價(jià)格戰(zhàn)日趨激烈的國產(chǎn)裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品相比 .羽翼漸豐的工程起重機(jī)行業(yè)更具有直面國際強(qiáng)手參與國際競爭的實(shí)力。加上履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)和隨車起重機(jī)在內(nèi) 20xx 年中國的工程起重機(jī)總產(chǎn)量超過了 2 萬臺達(dá)到歷史最高水平。 20xx 年以來工程起重機(jī)行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的?黃金時期?， 20xx 年是中國輪式起重機(jī)發(fā)展的一個重要里程碑，產(chǎn)銷量突破 1 萬臺與 1999 年的不足 3000 臺相比 4 年內(nèi)增至 3 倍多。 本 報(bào)告主要面向于工程機(jī)械制造企業(yè)，同時對于產(chǎn)業(yè)研究規(guī)律、產(chǎn)業(yè)政策制定和欲進(jìn)入的金融投資集團(tuán)具有重要的參考價(jià)值。出口的企業(yè)比往年有所增加。中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中 國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 1 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中 國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 2 《 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告》 20xx 年是我國”十一五”規(guī)劃的第二年 ,國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 ,GDP 增長 %，同時世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易繼續(xù)保持增長 ,在這種形式的推動下 ,我國工程機(jī)械在20xx年又出現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長趨勢 ,工程起重機(jī)行業(yè)更是以突出的業(yè)績引起世人的矚目 ,創(chuàng)造了歷史新高。今年 112 月出口汽車起重機(jī) 3988 臺，金額 萬美元，履帶起重機(jī) 488 臺（不包括撫挖和日立建機(jī)），金額 萬美元。在報(bào)告的成稿過程中得到中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的專家、領(lǐng)導(dǎo)耐心的指導(dǎo)建議，在此一并表示感謝。直到 1999 年市場回升， 6 年的低迷震蕩，既是一個漫長的嚴(yán)冬也是一次?大洗牌?，使企業(yè)數(shù)量大幅減少。輪式起重機(jī)是工程起重機(jī)中的主要品種其銷售額在工程起重機(jī)中占主導(dǎo)地位?？梢哉f，工程起重機(jī)已成為我國工程機(jī)械行業(yè)一個重要的子行業(yè)。因此從發(fā)展的角度上說中國的市場潛力仍然很大。 二、產(chǎn)品分類 表 工程起重機(jī)械分類 起重機(jī)大類 起重機(jī)小類 汽車起重機(jī) 機(jī)械式汽車起重機(jī) 液壓式汽車起重機(jī) 全路面越野汽車起重機(jī) 塔式起重機(jī) 軌道式上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī) 軌道式上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī) 軌道式下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī) 軌道式下回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī) 快裝式塔式起重機(jī) 汽車塔式起重機(jī) 輪胎塔式起重機(jī) 履帶塔式起重機(jī) 組合塔式起重機(jī) 履帶起重機(jī) 履帶式機(jī)械起重機(jī) 履帶式液壓起重機(jī) 履帶式電動起重機(jī) 桅桿起重機(jī) 纜繩式桅桿起重機(jī) 斜撐式桅桿起重機(jī) 纜索起重機(jī) 輻射式纜索起重機(jī) 平移式纜索起重機(jī) 固定式纜索起重機(jī) 管道起重機(jī) 機(jī)械 式管道起重機(jī) 液壓式管道起重機(jī) 抓斗起重機(jī) 履帶式抓斗起重機(jī) 輪胎式抓斗起重機(jī) 輪胎起重機(jī) 輪胎起重機(jī) 卷揚(yáng)機(jī) 單筒快帶卷揚(yáng)機(jī) 單筒慢速卷揚(yáng)機(jī) 單筒快溜式卷揚(yáng)機(jī) 單筒慢溜式卷揚(yáng)機(jī) 單筒調(diào)速式卷揚(yáng)機(jī) 雙筒快速卷揚(yáng)機(jī) 雙筒調(diào)速卷揚(yáng)機(jī) 三筒快速卷揚(yáng)機(jī) 施工升降機(jī) 三角型導(dǎo)軌架齒輪齒條式升降機(jī) 矩型導(dǎo)軌架齒輪齒條式升降機(jī) 中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 3 傾斜式齒輪齒條升降機(jī) 曲線式齒輪齒條升降機(jī) 雙導(dǎo)軌架鋼絲繩式升降機(jī) 單導(dǎo)軌架包容吊籠鋼絲繩式升降機(jī) 單導(dǎo)軌架不包容式吊籠鋼絲 繩式升降機(jī) 混合式升降機(jī) 液壓頂升機(jī) 自控式液壓頂升機(jī) 手動式液壓頂升機(jī) 高空作業(yè)機(jī)械 高空作業(yè)車 高空作業(yè)平臺 隨車起重機(jī) 隨車起重機(jī) 清障搶救車 機(jī)械式清障搶救車 液壓式清障搶救車 三、起重機(jī)械的主要參數(shù)及工作特點(diǎn) 起重機(jī)械的主要參數(shù) 起重機(jī)械的參數(shù)是表現(xiàn)起重機(jī)械工作性能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也是設(shè)計(jì)、使用和檢驗(yàn)起重機(jī)械的依據(jù)。單位為噸。單位為噸。 （四）幅度。指幅度和相應(yīng)的起吊載荷的乘積。 （六）起升 高度和下降深度。 中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 4 （七）運(yùn)動速度。 ，載荷是變化的。 第三節(jié) 我國工程起重機(jī)行業(yè)概況 從市場方面看：中國工程起重機(jī)取得了長足的發(fā)展，我國工程起重機(jī)的銷售量近 9000 臺，比北美、西歐和日本的需求總和還要大，中國已經(jīng)成為世界起重機(jī)的中心。雖然我國曾于上世紀(jì)引進(jìn)了德國和日本的先進(jìn)技術(shù)，但由于國內(nèi)配套件水平跟不上以及國內(nèi)工藝水平跟不上等原因，即使是同樣的技術(shù)，由于工藝水平和配套水平的差異，造成產(chǎn)品實(shí)物水平與國外存在著很大的區(qū)別。 從產(chǎn)品類型上看：我國工程起重機(jī)行業(yè)在 94～ 99 年是發(fā)展低谷， 5 年中行業(yè)幾個主要的生產(chǎn)廠家，苦練內(nèi)功，積極 組織產(chǎn)品變型和換代，在產(chǎn)品外觀上下功夫。目前國內(nèi)主要產(chǎn)品系列，汽車起重機(jī)為 8t、 12t、16t、 20t、 25t、 35t、 50t、 65t、 80t、 l00t，全地面起重機(jī)為 25t、 50t、 125t、 160t和履帶起重機(jī)為 35t、 50t、 l00t、 150t。 從我國工程起重機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢上來看：國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品近十年來隨著技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收，有了長足的進(jìn)步，產(chǎn)品性能、可靠性、外觀都有較大幅度的提高，但同國外工程機(jī)械比較來看，還存在較大差距，就工程起重機(jī)而言，今后的發(fā)展主要表現(xiàn)在如下幾個方面： ① 整機(jī)性能：由于先進(jìn)技術(shù)和新材料的應(yīng)用，同種型號的產(chǎn)品，整機(jī)重量要輕 20%左右。但目前國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)存 在的問題已嚴(yán)重阻礙著自身的發(fā)展。對于起重機(jī) CAD 的二次開發(fā)，如起重機(jī)方案設(shè)計(jì)和起重 機(jī)械零部件輔助工藝規(guī)程設(shè)計(jì)還未完善。 (2)、專業(yè)化協(xié)作水平較低 我國專業(yè)化協(xié)作目前只做到 20%， 80%仍靠企業(yè)自己設(shè)計(jì)、制造。 中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 8 第二章 20xx 年中國起重機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 20xx 年及 20xx 年國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 一、美國 縱觀 20xx 年全年，美國經(jīng)濟(jì)有以下特點(diǎn)： 房市衰退進(jìn)一步深入 12 月營建許可比上個月下降 %，同比下降 %，是 1993 年 4 月以來新低。獨(dú)棟房屋本月動工數(shù)下滑了 %，而連排房屋在連續(xù)上揚(yáng)兩個月后環(huán)比跌幅超過40%，創(chuàng)下 1994 年 9 月以來新低，跌幅則為 1992 年 5 月新高（見圖 ）。由于 11 月待交房屋數(shù)繼續(xù)下滑，購房需求仍在萎縮，新屋動工數(shù)等房市供給方數(shù)據(jù)可能繼續(xù)下跌以趨于新的均衡。而 12 月份產(chǎn)能利用率下跌了 個百 分點(diǎn)，與 10 月份持平。 41%的受訪者表示制造業(yè)活動減少，而報(bào)告制造業(yè)擴(kuò)張的人數(shù)只有 20%。從 6 個月預(yù)期指數(shù)來看， 1 月份是連續(xù)第三個月下滑， 3 個月累計(jì)下跌幅度大 34 個點(diǎn)，認(rèn)為制造業(yè)會擴(kuò)張的人數(shù)僅較看淡的受訪者高 5 個百分點(diǎn)。裝船、就業(yè)等指數(shù)繼續(xù)下滑，交割時間和存活指數(shù)則處于收縮狀態(tài)。但由于 12 月通脹水平下降 個百分點(diǎn)，經(jīng)價(jià)格調(diào)整后的實(shí)際零售與 11 月增速相比下降了 個百分點(diǎn)?？紤]到消費(fèi)者可中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 12 能在 11 月及 12 月的休假旺季將 12 月的消費(fèi)提前，兩個月的總零售額較 20xx 年增長了 %，較 20xx 年的 %和 20xx 年的 %的增速放緩。 中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 13 圖 20xx年初密歇根大學(xué)消費(fèi)者信心指數(shù)反彈 改善的就業(yè)市場是消費(fèi)者信心反彈的重要因素。 20xx 年 12 月份CPI 環(huán)比增長 %，較 11 月的 %顯著下降，核心通脹也下降了 個百分點(diǎn)中經(jīng)天縱經(jīng)濟(jì)研究中心投資經(jīng)濟(jì)研究部 20xx年中國起重機(jī)行業(yè)市場研究與發(fā)展預(yù)測報(bào)告 14 至 %（圖 ）。 歐元區(qū)１３國 20xx 年的國內(nèi)生產(chǎn)總值將增長２．６％，略低于 20xx 年２．８％的增速。 而另一大引擎 —— 出口的表現(xiàn)稍差。 面對物價(jià)上揚(yáng)，歐洲央行通常會毫不猶豫地采取