6現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展之路的思考與探索-預覽頁
【正文】 配送成本高，客戶滿意度差，盈利能力低，嚴重影響了行業(yè)發(fā)展。當前我國物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平還不高，物流中心和配送中心的建設以及 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢，物流企業(yè) “ 大而全 ” 、 “ 小而全 ” 的現(xiàn)象比較普遍，產(chǎn)、供、銷一體化，專業(yè)化操作程度較低，直接導致了物流作業(yè)過程的效率低下、成本過高，從而很難為合資企業(yè)或外資企業(yè)提供綜合性的物流服務，也很難使社會物流與企業(yè)物流一體化。由于物 流教育和培訓的缺乏，能夠切實為企業(yè)提供有效方案的中高級物流人才較少，制約了物流業(yè)的發(fā)展。 （一）構建物流集團，增強國際抗爭能力。為了大力推動流通體制改革現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展之路的思考與探索第 2 頁 和流通現(xiàn)代化的進程，一是組建運輸物流 集團公司，形成輻射全國鐵路、水運、公路聯(lián)運網(wǎng)絡，在速度上、成本上、管理上占據(jù)競爭優(yōu)勢。只有這樣才能形成我國物流業(yè)競爭優(yōu)勢，增強國際抗爭能力，壯大的發(fā)展我國物流業(yè)。物流市場準入管理，即規(guī)定什么樣的企業(yè)可以進入物流市場。日常監(jiān)督管理，即對物流企業(yè)的日常活動進行的監(jiān)督管理。同時還要搞好服務，主要是考慮我國的物流現(xiàn)狀還不適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，企業(yè)反映仍有許多 困難和障礙。由于管理體制上的原因，我國至今未形成統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)。我國大型連鎖超市為實現(xiàn)商品條碼激光掃描進行計價結(jié)算的需要，都已配置計算管理系統(tǒng)，并可與制造商、批發(fā)商、零售商等聯(lián)網(wǎng)，構成信息網(wǎng)絡，進行信息處理和交換，控制著整個物流過程，以保證對客戶實施準時配送，并合理控制商品庫存，減少資金占用。改革開放后，隨著商業(yè)體制的改革和物流市場的形成，這個屬于商業(yè)系統(tǒng)部門所有封閉式的物流網(wǎng)絡，已不能適應大商業(yè)、大物流的需要，加上原有的物流網(wǎng)絡的物流企業(yè)在市場經(jīng)濟的條件下，有的已經(jīng)轉(zhuǎn)制，有的經(jīng)過改組，不再擔任商品的轉(zhuǎn)運任務，仍從事物流業(yè)務的物流企業(yè)也已面向社會。一是組建物流管理大學，形成物流管理教學體系，培養(yǎng)碩士、博士生層次的高級物流專業(yè)人才。
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