乘用車市場機會研究定性調(diào)查執(zhí)行計劃-預(yù)覽頁
【正文】 整理、錄入、校對與提交 注： 表示項目日程， 表示開會的日期， 表示周末 附件三：策略項目組參與座談會與深訪的日程 地點 座談會時間 場次 主持人安排 經(jīng)銷商訪問時間 訪問人安排 備注 北京 11． 30－ 12。 7． 家庭座談會以家庭 收入的最主要來源者的背景作為界定組別的條件。 3． 在設(shè)備條件允許、主持人到位的前提下，可以考慮同一時段開兩場。 ? 品牌盡量找上前面所定的重點品牌 ? 與家庭 FG 的樣本條件盡量不要重復(fù) 2． 潛在用戶組（ 5 人 /組）： ? 在本地居住至少三年以上，且未來會在本地長期居?。? ? 在未來半的內(nèi)準(zhǔn)備購買本次研究的六類乘用車的一類，準(zhǔn)備購買的時間越靠近越好； ? 家庭年收入不低于 3 萬元，如果是中小型企業(yè)主、個體工商戶，其年收入需達到 4 萬元以上 ； ? 中級專業(yè)技術(shù)人員學(xué)歷在大專以上；中低層領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)歷在高中以上； ? 年齡、性別無限制條件，但最好均勻分布； ? 各類車型、各類群體需在與會者中均勻分布，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，個別車型、個別群體可有 2 個樣本，但必須有微型轎車或經(jīng)濟型轎車。 3． 各城市 MINI FG 的樣本條件如下表 4． 家庭 FG 的基本條件如 MINI FG 的條件，具體配額限制參見附件 1。 潛在消費者： 在未來半年內(nèi)準(zhǔn)備購買上述乘用車中的某一類車的消費者。） ? 中級經(jīng)理人員（大企業(yè)中層管理人員或中小企業(yè)經(jīng)理人員。 注：本次項目所研究的大眾型乘用車都是指私人出錢購買的乘用車。 概念解釋： 這里討論的大眾型乘用車是指 座位數(shù)不超過 9 座、用于載人及隨身的行李或臨時物品的汽車 ，一般 排氣量在 升以下。大眾型乘用車市場機會研究 FG 部分 執(zhí)行計劃 調(diào)查目的： 這是大眾型乘用車市場研究的策略研究中的調(diào)查部分。同時為后期的定量調(diào)查提供設(shè)計與分析的依據(jù)，以及策略咨詢提供微觀層面有效的研究支持。 ? 大眾型乘用車系列里，目前云集著微型轎車、低檔轎車、皮卡、微型客車，以及剛剛面世不久的小型多功能車與運動車（小型 MPV 與SUV）， 本次研究我們著眼于微型轎車與低檔轎車、皮卡以及可能接觸到的小型 MPV、 SUV 車。與個體工商戶的區(qū)別主要在于：基本條件是有經(jīng)注冊、有法人代表的企業(yè)，參 考條件是一般雇傭 8 人以上，一般不直接參與勞動、生產(chǎn)。如小業(yè)主或工商戶（指有足夠資本雇傭少數(shù)他人勞動但自己也直接參與勞動和生產(chǎn)經(jīng)營的人），以及小股民、小股東、出租少量房屋者） 3．按實際 /潛在消費者分 實際消費者： 已經(jīng)購買了上述乘用車中的某一類車的消費者。 2． MINI 座談會以家庭購車最主要決策者及收入的主要來源者的背景作為條件。 ? 收入、性別、學(xué)歷、年齡等無限制條件，但最好均勻分布； ? 各類車型、各類群體需在與會者中均勻分布，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，個別車型、個別群體可有 2 個樣本，但必須有微型轎車或經(jīng)濟型轎車。 2． 因為本次 FG 的主持人基 本主要由策略項目組成員擔(dān)任，同時執(zhí)行深訪工作，在時間上非常緊湊，所以各城市的開會時間需嚴格按要求做。 6． 本表中家庭座談會的級別條件需嚴格執(zhí)行，而 MINI 座談會的與會者條件供參考，最好能按此條件分配，但不硬性規(guī)定。在 MINI 座談會中，實際用戶與潛在用戶的比例為 5： 3 10． 實際用戶沒有家庭收入最低要求，潛在用戶要求家庭年收入不低于
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