【正文】 共管、失職追責(zé) ” 的原則，堅持關(guān)口前移，狠抓事前預(yù)防、事中監(jiān)督和隱患整改。去年，我局獲得全市 “ 安全生產(chǎn)月 ” 優(yōu)秀組織單位、全市安全法律法規(guī)知識競賽組織獎等榮譽稱號；按照市綜治辦、信訪聯(lián)席辦和 ww 辦要求，結(jié)合公路系統(tǒng)實際，制定了《平安公路創(chuàng)建活動實施意見》、《重大決策社會穩(wěn)定風(fēng)險評估機制》，扎實做好全系統(tǒng)不穩(wěn)定因素的排查摸底。扎實推進 “ 兩學(xué)一做 ”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，堅持學(xué)做結(jié)合，引導(dǎo)全系統(tǒng)廣大黨員干部 “ 沖在一線當(dāng)先鋒、干在實處作表率 ” ，基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力和向心力顯著增強。 壯信念之骨 ” 黨性教育等活動，組織全系統(tǒng) 49名科級以上干部到西南交通大學(xué)開展了素質(zhì)提升培訓(xùn)；充分利用“xx 公路 ” 、 “xx 公路黨建 ” 微信公眾號等平臺，累計推送各類信息 xx 余條，及時發(fā)出公路聲音，傳播行業(yè)正能量；積極開展 “ 文明單位 ” 、 “ 文明示范窗口 ” 等創(chuàng)建活動，組織舉辦了 第 8 頁 共 20 頁 “ 誦讀經(jīng)典 以上成績的取得，是省廳公路局和市委、市政府關(guān)心重視、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會各界大力支持、積極配合的結(jié)果，更是全系統(tǒng)廣大干部職工團結(jié)奮斗、頑強拼搏的結(jié)果。目前，我市公路總里程 xx 公里，其中干線公路 xx 公里，僅占 xx%，比重偏低，且黃河南北公路密度相差較大，跨黃河通道少、多路共線、部分路段城鎮(zhèn)化問題突出。當(dāng)前，我市公路信息化建設(shè)水平不高 ，還沒有實現(xiàn)對普通國省道重要路段 第 9 頁 共 20 頁 和節(jié)點的視頻監(jiān)控，導(dǎo)致在應(yīng)急救援和突發(fā)事件處置上明顯不足。 當(dāng)然，在面臨嚴峻挑戰(zhàn)的同時，我們也要看到公路行業(yè)發(fā)展面臨的良好機遇：一是黨的十九大明確提出了建設(shè) “ 交通強國 ”的新任務(wù)、新要求，普通國省道作為交通運輸體系中的重要基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò)，具有上 承下聯(lián)的銜接作用，地位非常重要，工作大有可為。按照全省交通、公路工作會議部署，結(jié)合 xx 公路實際，今后，我們要重點圍繞 “ 一個目標(biāo) ” ，努力做到 “ 四個堅持 ” 。一是堅持開放發(fā)展理念。今后，在公路各項工作中，都要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，牢固樹立精品意識，積極創(chuàng)新管理機制和工作措施，努力出亮點、出經(jīng)驗、上水平。各級領(lǐng)導(dǎo)干部務(wù)必要注重加強班子團結(jié)，做到 “ 補位不缺位、補臺不拆臺 ” ，精誠合作、認真履職。近年來，受客觀形勢和政策影響，我們公路系統(tǒng)多年未招錄新職工，隊伍老化比較嚴重，一定程度上制約了公路事 業(yè)健康發(fā)展。 三、 2024 年工作安排 2024 年是貫徹黨的十九 大精神的開局之年，是改革開放 40周年，是決勝全面建成小康社會，實施 “ 十三五 ” 規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，做好今年的公路工作意義重大。圍繞服務(wù) “ 交通強國 ” 和 “ 交通強國山東示范區(qū) ”建設(shè)，深入開展專題研究，準(zhǔn)確掌握國家、省產(chǎn)業(yè)政策及資金投 第 12 頁 共 20 頁 向，有針對性、有計劃地規(guī)劃、申報項目，保證項目符合國家政策意向，力爭讓更多的 項目列入國家和省里 “ 盤子 ” 。三是科學(xué)做好規(guī)劃評估和編制。根據(jù)省廳公路局統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌利用公路沿線現(xiàn)有的管養(yǎng)設(shè)施和社會資源，按照 “ 一次規(guī)劃到位、分步實施推進 ” 的原則，及早著手開展普通國省道服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)工作，布局改造一批便民服務(wù)設(shè)施，讓人民群眾有更 多的 “ 獲得感 ” 。計劃、工程、養(yǎng)護、交發(fā)集團等有關(guān)科室和單位要繼續(xù)發(fā)揚 “ 特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗 ” 的優(yōu)良作風(fēng)，堅持不等不靠，積極作為，嚴格按照時間節(jié)點，集中攻克難點，確保重點項目如期實施。深入開展普通國省道 “ 工程質(zhì)量管理年 ” 活動，進一步創(chuàng)新管理方式方法，規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)和流程，以標(biāo)準(zhǔn)化、精細化和智能化為手段，以培育工程建設(shè)管理精英團 第 14 頁 共 20 頁 隊為依托，嚴格把好工程施工質(zhì)量、安全、廉政和環(huán)保 “ 關(guān)口 ” ，扎實開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動，用心打造 “ 精品工程 ” ，努力爭創(chuàng)亮點、多出經(jīng)驗。 （三）打造養(yǎng)護亮線，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。二是著力打造亮線工程。 第 15 頁 共 20 頁 進一步增強創(chuàng)新意識，委托專業(yè)機構(gòu)定期開展路況和橋梁檢測，做好相關(guān)數(shù)據(jù)的匯總分析，做到養(yǎng)護決策科學(xué)，資金投放精準(zhǔn)。 （四）依法維護路權(quán)，切實提升路政執(zhí)法效能。二是著力搭建聯(lián)動機制。在今年召開的全省公路 第 16 頁 共 20 頁 工作會議上，省交通運輸廳王其峰副廳長明確提出： “ 要守住公路的地位、爭取改革的紅利 ” 。建立健全安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理體系，從預(yù)防和應(yīng)對兩個方面入手，深入開展安全教育和技能專題培訓(xùn) ，提高從業(yè)人員安全技能。二是抓好計劃、財審管理。去年，市局財審科通過積極做工作，圓滿完成了積壓多年部分市屬資產(chǎn)的報廢清理。對省道 228 線 xx 收費站撤站問題，局黨委將從干部職工切身利益出發(fā)，認真進行研究、細致謀劃撤站工作方案 ，保障干部職工利益的最大化。二是創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式。今年，公路巡查調(diào)度指揮中心要進一步加強與省廳公路局、市電子政務(wù)中心等有關(guān)部門的溝通對接， 第 18 頁 共 20 頁 盡快完成普通國省道智慧體系建設(shè)項目（一期）實施方案的編制工作，并抓緊組織實施。按照 “ 拉長、拓寬、做深 ” 的經(jīng)營發(fā)展理念，拉長公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，由公路板塊向 “ 大土木 ” 拓展，實現(xiàn)價值提升；圍繞全市重點道路建設(shè)項目，完善 “ 投資 +市場 ”的項目運作模式，拓展設(shè)計施工總承包、代建等特許經(jīng)營業(yè)務(wù)，實現(xiàn)從 “ 工 ” 到 “ 商 ” 轉(zhuǎn)變。堅持把學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神作為首要政治任務(wù)，自覺用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐，推動黨的十九大精神在公路系統(tǒng)落地生根；深入推進 “ 兩學(xué)一做 ”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，開展好 “ 不忘初心 三是抓好作風(fēng)建設(shè)。四是抓好文明創(chuàng)建。并要牢固樹立底線思維，嚴格把好廉政和安全關(guān)，確保全系統(tǒng)度過一個廉潔安全、文明祥和的新春佳節(jié)。