【正文】 隊(duì)打贏這場(chǎng)自然災(zāi)害鼓舞了士氣樹(shù)立了榜樣。他將清障車和事故車緊 第 5 頁(yè) 共 18 頁(yè) 急停靠在路邊停車帶上一邊向大隊(duì)值班室匯報(bào)一邊搬下隨車攜帶的幾袋防滑鹽撕開(kāi)袋口就撒了起來(lái)但由于結(jié)冰過(guò)快防滑鹽 2太少路面結(jié)冰沒(méi)得到有效緩解。 ” 抓起防滑鹽又埋頭撒了起來(lái)。耳朵上都生滿了凍瘡直到 2 月 9 日才開(kāi)始結(jié)痂脫落。公路、鐵路、航空、立體型交通為美麗的黔 xx 添上了展翅飛翔的羽翼。 勤儉持家，艱苦創(chuàng)業(yè) 黔江的公路管理，過(guò)去由于體制不順， “ 四亂 ” 現(xiàn)象嚴(yán)重。 為此，謝忠友大隊(duì)長(zhǎng)以唯物辯證法的觀點(diǎn)，在職工會(huì)上講： “ 干好工作是立足之本，搞好福利是動(dòng)力之源 ” ，大家從中明確了工作與福利的關(guān)系，同時(shí)也摸清了大隊(duì)長(zhǎng)的心理，如果工作干不好是別想發(fā)錢的。一支 16 人的隊(duì)伍肩負(fù)起近 800 公里的公路巡查任務(wù)，同時(shí)還兼顧到國(guó)、省道兩個(gè)超限運(yùn)輸檢測(cè)點(diǎn)的晝夜值班檢測(cè)任務(wù)，點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)，人少、車少、任務(wù)重，工作難度大，沒(méi)有較好的政治思想基礎(chǔ)和強(qiáng)壯的身體素質(zhì)和嚴(yán)格 第 8 頁(yè) 共 18 頁(yè) 的紀(jì)律作風(fēng)是是干不好這份工作的。但是，公路邊的房子增多了，公路上的超限超載運(yùn)輸運(yùn)輸車輛也多了。并且還有一些威脅的語(yǔ)言，要以紅道的關(guān)系，黑道的所謂武力來(lái) “ 擺平 ” 路政大隊(duì)。他們?cè)谡J(rèn)真抓好宣傳教育的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持嚴(yán)格按照法律程序辦事，在區(qū)法院和其他相關(guān)部門的配合下，強(qiáng)制拆除了 36 家違法建房，查處超限車輛 2500 余輛，強(qiáng)制卸貨60 余輛， 130 余噸。黔江區(qū)公路路政管理大隊(duì)成立時(shí)，其人員是從交通系統(tǒng)各單位抽出來(lái)的 “ 精英 ” ，素質(zhì)參差不齊，個(gè)性差異較大，有的習(xí)慣坐辦公室，一張報(bào)紙一杯茶 —— 吃不了長(zhǎng)期奔波山路的苦；有的悄悄下海干著自己的私營(yíng)企業(yè) —— 心思老放在自己找錢的大事上；有的習(xí)慣了 “ 老子天下第一 ” 的工作作風(fēng) —— 喜歡在外面亂發(fā)言、亂表態(tài)；有的財(cái)經(jīng)紀(jì)律意識(shí)不強(qiáng) —— 時(shí)不時(shí)地把收費(fèi)款放在自己的身上擺擺 “ 大款 ” 姿態(tài)，不按時(shí)上繳。 “ 沒(méi)有隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格管教就不可能有我今天的成長(zhǎng)和進(jìn)步，單位沒(méi)有嚴(yán)格逗硬的制度和嚴(yán)明的紀(jì)律就沒(méi)有路政大隊(duì)今天的輝煌，雖然我受到了罰，但維護(hù)了制度的嚴(yán)肅性，我認(rèn)為值。這三個(gè)會(huì)議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊(duì)開(kāi)始一直到現(xiàn)在，在沒(méi)有特殊情況和緊急任務(wù)的前提下從未間斷過(guò)，這看似平常的三個(gè)會(huì)議是他們認(rèn)清形勢(shì)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的會(huì)議，也是落實(shí) 制度、制定決策的會(huì)議，更是互相交流、坦誠(chéng)相對(duì)的會(huì)議。 黔江區(qū)公路路政管理大隊(duì)善于接受社會(huì)各界批評(píng)意見(jiàn)，他們時(shí)常邀請(qǐng)紀(jì)檢、檢察、審計(jì)、財(cái)政等領(lǐng)導(dǎo)部門和相關(guān)企業(yè)、群眾 第 12 頁(yè) 共 18 頁(yè) 就一些較為敏感的問(wèn)題進(jìn)行座談，虛心聽(tīng)取他們對(duì)路政執(zhí)法工作的看法和建議，為進(jìn)一步樹(shù)立好執(zhí)法形象和下一步的決策提供參考。 第五篇：公路路政管理大隊(duì)先進(jìn)事跡 “ 與山共舞 ” 的護(hù)路堅(jiān)兵過(guò)去由于交通不便，土家苗寨人民受到了苦、困、窮的折磨 。然而，在這些成功之路的背后有決策者、建設(shè)者們的功勞，更有與公路共舞、情系公路管護(hù)者的艱辛，他們就是長(zhǎng)期戰(zhàn)斗在第一線恪盡職守、以法護(hù)路的 第 13 頁(yè) 共 18 頁(yè) 黔江區(qū)公路路政管理大隊(duì)。路政管理工作滯后的黔江一下沖在了 XX 市行業(yè)系統(tǒng)的前面。盡管路政大隊(duì)每年上拔經(jīng)費(fèi)有限，但由于管理有方，生財(cái)有道，他們?cè)诟珊帽韭毠ぷ鞔_保職工正常福利的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)三年多的努力，在區(qū)委、區(qū)政府和交通局的關(guān)心支持下，改善了辦公環(huán)境，修起了兩個(gè)卸貨場(chǎng)，形成了制度健全、管理規(guī)范、設(shè)施配套，富有生機(jī)和活力的路政管理機(jī)構(gòu)。但是，這支隊(duì)伍在大隊(duì)長(zhǎng)謝忠友同志的管理下，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，按照先國(guó)省道，后縣鄉(xiāng)道，先重后輕，先急后緩，先排障確保暢通的原則，工作忙而不亂，人員使用得心應(yīng)手，工作開(kāi)展有聲有色。紅線控制區(qū)內(nèi)違法建筑要拆除，超限車輛要卸貨，這不是一件簡(jiǎn)單的事，而是法與少數(shù)人民群眾“ 切身利益 ” 的較量，要規(guī)范這種行為，干好這項(xiàng)工作，不是憑一兩句話，搞幾次宣傳教育能解決問(wèn)題的，而是要以法律為準(zhǔn)繩，有不怕代過(guò)、敢于較真的精神，才能打開(kāi)局面，推進(jìn)工作。他立即召開(kāi)職工會(huì)，講法律、講紀(jì)律、講責(zé)任、分任務(wù)，并且在職工會(huì)上明確強(qiáng)調(diào)任何人在工作面前不準(zhǔn)講價(jià)錢，法律面前不準(zhǔn)說(shuō)人情，困難面前不準(zhǔn)叫苦，凡是單位職工的親朋好友和上級(jí)打招呼的事情，不超出原則的前提下能辦的，必須辦，并要辦好，違背原則的事要說(shuō)明情況，誰(shuí)也不能亂表態(tài)。紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過(guò)硬俗話說(shuō)：物、財(cái)好理，人難管，這是任何單位領(lǐng)導(dǎo)都有的都有深刻體會(huì)。曾有因違反制度受處罰的職工這樣說(shuō)： “ 沒(méi)有隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格管教就不可能有我今天的成長(zhǎng)和進(jìn)步，單位沒(méi)有嚴(yán)格逗硬的制度和嚴(yán)明的紀(jì)律就沒(méi)有路政大隊(duì)今天的輝煌，雖然我受到了罰，但維護(hù)了制度的嚴(yán)肅性，我認(rèn)為值。這三個(gè)會(huì)議是以事實(shí)為依據(jù)的唯物主義觀的體現(xiàn)，是繼承老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家敢于批評(píng)與自我批評(píng)的光榮傳統(tǒng)的體現(xiàn)。正是這敢于較量、勇于勝利的精神激勵(lì)下，在嚴(yán)明工作紀(jì)律下和踏 實(shí)可干的工作作風(fēng)中，黔江區(qū)公路路管理大隊(duì)歷盡了艱辛、克服了萬(wàn)難，以一目了然的工作成績(jī)，獲得了市、區(qū)主管部門和政府的屢次嘉獎(jiǎng)，樹(shù)立了 XX 市公路路政管理行業(yè)的一面旗幟，謝忠友大隊(duì)長(zhǎng)也因此獲得了 “XX 市十佳交通執(zhí)法隊(duì)員