3關(guān)于安全的經(jīng)驗和教訓(xùn)-預(yù)覽頁
【正文】 到安全培訓(xùn)的重要性和必要性。我們到處 張貼標(biāo)語，提醒警惕。否則一個小小的疏忽可能就會釀成嚴(yán)重的后果，輕則殘肢斷臂重則付出生命的代價。讓我們共同行動起來，把好安全這一關(guān)。 在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個定律。 第 4 頁 共 7 頁 一些學(xué)校 正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。 最近車禍的報道接連不斷 ，真不知道是怎么了。 不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺上。 受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不 至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外 。三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結(jié)構(gòu)。所以 第 6 頁 共 7 頁 從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數(shù)肯定會更高。 本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情 之后，更堅定了我直接買好車的決心。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等 。 只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會車等嚴(yán)重交通違規(guī)行
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