物流管理-中國物流產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展-預(yù)覽頁
【正文】 送。鼓勵(lì)國內(nèi)外企業(yè)物流外包。更新物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高服務(wù)水平、管理水平。成為亞洲物流中心，建立幾個(gè)核心基地。培養(yǎng) 30 個(gè)以上項(xiàng)目基地（海爾為第一個(gè)）。隨著發(fā)達(dá)國家部分制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)資料和消費(fèi)資料的需求將趨于旺盛，原材料 采購、成品銷售隨之將快速增長。另一方面，中國加入 WTO 也為中國物流企業(yè)向海外的發(fā)展創(chuàng)造子條件。 應(yīng)該意識(shí)到，山于中國要履行市場開放的承諾，外資企業(yè)大批涌入，憑借其雄厚的資金以及先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)中國傳統(tǒng)的物流企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民生活質(zhì)量的提高，劉環(huán)境的要求也越來越高。 二、戰(zhàn)略規(guī)劃和政策 中國物流產(chǎn)業(yè)的職能部門提出中國物流產(chǎn)業(yè)分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略：在第一個(gè)階段 (20xx— 20xx 年 )，通過中國物流 10 年的發(fā)展，完成適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)需要的流通總框架和格局，實(shí)現(xiàn)與國民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展；第二個(gè)階段 (20xx— 2020 年 )，利用 10 年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)與市場 體系的同步發(fā)屬第三個(gè)階段 (2021— 2050 年 )，到本世紀(jì)中葉， (大量管理資料下載 ) 達(dá)到世界物流先進(jìn)水平。 1999 年，同務(wù)院副總理吳邦同指出：“在我國逐步建立起專業(yè)化、社會(huì)化、現(xiàn)代化的物 流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系”，確定了以現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)為主的方向。 國家經(jīng)貿(mào)委著手推動(dòng)我國企業(yè)現(xiàn)代物流管理工作。 據(jù)預(yù)測(cè)，到 20xx 年，中國社會(huì)貨運(yùn)總量將達(dá) 165 億噸，年均增長 3． 5％。如上海從 20xx 年11 月起采用新的通關(guān)模式，即“提前報(bào)檢，提前保管實(shí)貨放行”的模式，使從 上海人關(guān)的貨物由 3 天通知提貨提前到 24 小時(shí)之內(nèi)。中國百姓的說法是，“要想富，先修路”。但是目前，相當(dāng)多的企業(yè)還沒有完全意識(shí)到這個(gè)問題。中國物流的發(fā)展趨勢(shì)主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)： ● 虛擬化發(fā)展，電子商務(wù)將承擔(dān)主要角色。 ● 中小型物流企業(yè)將滿足客戶多樣化、個(gè)性化要求。如誨爾、一汽、青島啤酒等。這類企業(yè)依靠后發(fā)優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的經(jīng)營理念，管理模式，成為現(xiàn)代物流企業(yè)的典型；四是傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、物流設(shè)備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型，集成物流設(shè)備生產(chǎn)形成綜合型的物流企業(yè)，如昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司。而現(xiàn)代流通業(yè)已簡化為制造業(yè)經(jīng)配送中心而直接送到各零售點(diǎn)?，F(xiàn)實(shí)中 的約束是企業(yè)組織現(xiàn)代化速度慢的原因之一。中國許多企業(yè)至今不能走上專業(yè)化經(jīng)營之路，是因?yàn)樗麄兒ε聦I一業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)太人，而選取重點(diǎn)，兼營他業(yè)就會(huì)有比較允足的回旋余地。為了更快的在規(guī)模效益力面領(lǐng)先，企業(yè)的兼并、聯(lián)合仍是較好的策略選擇。 提高服務(wù)水平，擴(kuò)大在增值鏈中的份額。 加強(qiáng)與國際知名的物流企業(yè)的合作與合資經(jīng)營。在物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營上，按市場規(guī)律和物流發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，全部由企業(yè)自由經(jīng)營，政府負(fù)責(zé)政策措施、法律法規(guī)及企業(yè)運(yùn)行的外部環(huán)境。因?yàn)槲锪魇且粋€(gè)涵蓋各種行業(yè)、各種服務(wù)類型及各類所有制個(gè)業(yè)的產(chǎn)業(yè)，既有非競爭型又有競爭型的企 業(yè)的總和，如國有獨(dú)資的郵局、鐵路，公路運(yùn)輸也在其中。 ●中國物流發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略相一致，走內(nèi)需主導(dǎo)型的道路。 ●物流的發(fā)展必須廣泛地吸引外資，國內(nèi)有條件的物流企業(yè)也可以與同外企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，否則不能使我國的物流產(chǎn)業(yè)迅速成長。這樣既保匪了國家的經(jīng)濟(jì)安全，又促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的開放與競爭。 摘自《中國遠(yuǎn)洋 航務(wù)公告》
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