3交通局上半年工作總結(jié)下半年安排總結(jié)-預(yù)覽頁
【正文】 法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負(fù)責(zé)人以及“ 面的 ” 司機(jī)、群眾代表 20 多人召開了座談會(huì)，就發(fā)展城市出租小汽車和經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用問題廣泛征求意見，市政府結(jié)合實(shí)際， 第 4 頁 共 12 頁 認(rèn)真制定了《應(yīng)城人民政府關(guān)于申請(qǐng)批準(zhǔn) XX 縣區(qū)出租小汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用實(shí)施方案的報(bào)告》，該報(bào)告 XX 市人民政府已正式批準(zhǔn)， 5 月 31 日，此報(bào)告已上報(bào)省人民政府待批。三是以貫徹落實(shí)《道條》為契機(jī)，全面規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。共投入春運(yùn)車輛 445 臺(tái)，共中客車 325 臺(tái)，出租車 120 臺(tái)，渡船 41 艘，完成客運(yùn)量 萬人次，其中陸上 萬人次（含長(zhǎng)途 22 萬人次），實(shí)現(xiàn)了春運(yùn) 40 天運(yùn)輸 “ 安全、優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、有序 ” 的總體目標(biāo)。上半年完成客運(yùn)量 萬人，占年計(jì)劃的 57%，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 21281 萬人公里，占年計(jì)劃的 58%；貨運(yùn)量 萬噸，占年計(jì)劃的 58%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 ，占年計(jì)劃的 66%；裝卸量 萬噸，占當(dāng)年計(jì)劃的 58%。全市交管站系統(tǒng)大力加強(qiáng)思想政治工作，在職工待遇有限的大環(huán)境下，大力提倡為國(guó)征費(fèi)、執(zhí)法為民的觀念，激發(fā)了廣大交管員無限的奉獻(xiàn)精神，全年費(fèi)收做到了早動(dòng)員、早部署、早開征， 6 個(gè)中心交管站費(fèi)收均提前實(shí)現(xiàn)了 “ 雙過半 ” 。 〈六〉積極推進(jìn)了 “ 改革創(chuàng)新工程 ” 。積極探索交管站改革、交通企業(yè)民營(yíng)化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發(fā)展的關(guān)鍵問題上有所突破。 4月份，我們召開了全市交通系統(tǒng)紀(jì)檢監(jiān)察工作會(huì)議，對(duì)全系統(tǒng)反腐倡廉工作進(jìn)行了全面部署。主要原因：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展不夠平衡，有少數(shù)地方對(duì)通村公路建設(shè)不夠重視，有一定的畏難情緒；二是地方配套資金難以籌集到位，啟動(dòng)困難。二是新一輪出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓工作保穩(wěn)定壓力很 大。 三、下半年工作安排 6 月 20 日上午，新到任的市委書記謝世芳同志率領(lǐng) “ 四大家 ” 領(lǐng)導(dǎo)到我局調(diào)研，對(duì)我市交通 “ 十五 ” 期間取得的成就給予充分肯定的同時(shí)，提出了四點(diǎn)要求：一是高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)編制 “ 十一五 ” 規(guī)劃；二是加快通村公路建設(shè)步伐；三是加快交通企業(yè)民營(yíng) 化改革進(jìn)程；四是全面推進(jìn)交通 “ 廉政陽光工程 ” 。 xx 年，全市公路建設(shè)的重點(diǎn)將由干線轉(zhuǎn)向農(nóng)村路網(wǎng)。因此，我們必須確保、力爭(zhēng)超額完成建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)上做到 “ 甩掉追兵，趕超標(biāo)兵 ” ，在通村公路建設(shè)上做到“ 大干快上，迎頭趕上 ” 。不確保一定數(shù)量的 “ 真金白銀 ” 投入，農(nóng)村公路發(fā)展只能是紙上談兵，成為無本之末。下半年要把養(yǎng)護(hù)工作放在突出位置，要樹立 “ 建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展 ” 和 “ 有路就要養(yǎng) ”的觀念，總的要求是 “ 列養(yǎng)公路計(jì)劃養(yǎng)，新增里程調(diào)劑養(yǎng)，農(nóng)村公路群眾養(yǎng) ” ，通過這樣機(jī)制的建立，依法把所有公路的養(yǎng)護(hù)主體搞明確，把責(zé)任搞到位，把養(yǎng)護(hù)質(zhì)量搞上去，把建設(shè)成果鞏固起來。一是繼 續(xù)深化交通行政管理體制改革。三是鞏固公路養(yǎng)護(hù)體制改革。 創(chuàng)新手段，不斷完善行業(yè)管理機(jī)制。三是繼續(xù)治理車輛超載超限，大力規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。一是切實(shí)加強(qiáng)交通執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，教育交通執(zhí)法人員牢固樹立執(zhí)法為民的觀念，切實(shí)為優(yōu)化應(yīng)城經(jīng)濟(jì)環(huán)境，打造招商引資平臺(tái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出 第 12 頁 共 12 頁 應(yīng)有的貢獻(xiàn)。二是繼續(xù)深入開展 “ 個(gè)人創(chuàng)一流業(yè)績(jī)、企業(yè)創(chuàng)一流品牌、行業(yè)創(chuàng)一流環(huán)境 ” 的爭(zhēng)創(chuàng) “ 三個(gè)一流 ” 活動(dòng)，堅(jiān)持做到一步一個(gè)腳印，一年一個(gè)變化，努力構(gòu)建先行交通、責(zé)任交通、和諧交
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