【正文】 工作時間。 （一）狠抓安全教育，確保安全行車。 （二）建立健全規(guī)章制度。每年與駕駛員簽訂《車輛安全管理責(zé)任書》，全面落實車輛安全管理責(zé)任制，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任人車輛安全管理意識和責(zé)任感；三是建立考核制度，按照駕駛員工作表現(xiàn)與考核獎懲直接掛鉤，調(diào)動駕駛?cè)藛T管車、愛車的積極性。二是經(jīng)常維護(hù)發(fā)動機(jī)和燃油、潤滑、制動、輪胎等系統(tǒng)和機(jī)件，確保車輛具有良好的性能和技術(shù)狀態(tài)；三是搞好車內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，隨時清除車體內(nèi)外各種雜物和氧化、腐蝕，并加以保護(hù)，盡量突出車的潔凈、美觀。了解干部職工習(xí)慣，做到服務(wù)提前到位，使干部職工在用車方面放心、安心和舒心，有更多的精力開展工作。我一定會非常珍惜這次的機(jī)會，用實際的工作成績來回報大家對我的支持。此次參與競聘，對于本人而言并非為當(dāng)官，而是為響應(yīng)我中心及我公司機(jī)構(gòu)改革的號召，結(jié)合我公司目前的狀況與機(jī)遇；在人生的舞臺上展示一下自己的才能，實現(xiàn)人生價值。我是學(xué)汽車修理專業(yè)的，畢業(yè)后有 8年的汽車修理經(jīng)驗，后又從事車輛駕駛 __年， ____年被安排在生產(chǎn)調(diào)度崗位任調(diào)度員 3年，由于在工作中能夠信守 “ 以誠待人 ” 的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。 作為一名基層管理者首先要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí)，使自己時刻吸收和學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法，不斷提高業(yè)務(wù)能力和管理水平。 樹立全員安全意識，提高基礎(chǔ)管理水平。為使貫徹執(zhí)行措施的有效落實，成立安全檢查組；規(guī)定車輛檢查日，要求檢查組以書面的形式記錄每臺次的檢查情況，將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結(jié)果詳細(xì)記錄。 實行精細(xì)化的經(jīng)營管理模式，明確責(zé)任，狠抓落實。如果競聘失敗，說明我與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距，我絕對不會怨天尤人，而是將繼續(xù)更加努力地學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，更加努力地做好自己的本職工作，為中心的改革與發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)！ 競聘車隊隊長演講稿【篇 3】 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事： 大家好！首先，我十分感謝領(lǐng)導(dǎo)和同志們給我提供了這次和展示自我的機(jī)會。 在部隊， 13年的汽車兵經(jīng)歷和磨練。 一絲不茍的工作作風(fēng)，謙虛恭謹(jǐn)?shù)臑槿藨B(tài)度。 的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)隊組。三是大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。憑借過人的技術(shù)，憑借大無畏的英雄氣概，憑借不怕流血犧 牲的精神， 13 年如一日，完成過無數(shù)次上級賦予的各項任務(wù)，為 __軍區(qū)、川藏線上的運輸保障，盡到了一名汽車兵的神圣職責(zé)，在部隊先后榮立過兩次三等功 。歷任戰(zhàn)士、副班長、班長、車輛材料員、排長。先進(jìn)個人等殊榮。為 __的環(huán)衛(wèi)工作添磚加瓦，為建設(shè)五個 __奉獻(xiàn)我的青春和力量 !我沒有輝煌的過去，只求把握好現(xiàn)在和將來，千里之行，始于足下。 我曾經(jīng)在交警大隊從事過幾年事故處理工作。我也清醒地認(rèn)識到自己存在一些不足之處：與領(lǐng)導(dǎo)、大家交心、交流思想不夠 。假如我有幸競選成功，我將笨鳥先飛，不負(fù)眾望，不辱使命，做到 “ 以為爭位， 以位促為 ” 。倘若不能上崗，我將一如既往在原來的崗位上盡心、盡力、盡職、盡責(zé)。憑心而論，我到局里工作的時間短，參加競爭，我一無成績，二無資歷，三無根基，優(yōu)勢更無從談起。作為一個有 13 年駕齡的駕駛員，對車有一種濃厚的熱愛，對車輛的管理，維修及運作成本也有一定的 39。三輛電瓶車總計金額 _元，每輛 _元。在原有的車輛線路及調(diào)配的方案基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，在滿足線路對車輛需求的同時，提高了車輛的使用效率。 教師競聘報告 ⑷ 、加強(qiáng)車輛管理，狠抓愛車?yán)?，確保車輛技術(shù)狀況良好，制定車輛維護(hù)、修理計劃，定期或不定期按規(guī)定對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查。 (見附表二 ) 三、服務(wù)質(zhì)量的提高及規(guī)范 ⑴ 、發(fā)車前的準(zhǔn)備工作，著裝整潔，按規(guī)定著裝， 佩帶工作證，檢查自己儀容儀表。 ⑷ 、在運行途中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，精力集中，禮貌行車，安全駕駛。 ⑺ 、嚴(yán)禁在工作中講臟話、粗話。 ⑾ 、儀表端莊、整潔，不蓬頭垢臉。 最后，再次感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這次競聘的機(jī)會。 如今，正是一年中最炎熱的盛夏，在這個處處充滿希望與熱情的季節(jié)里， __集團(tuán)又一次吹響了企業(yè)改制的號角。 在這一部分，我主要向各位介紹一下自己的簡歷及工作經(jīng)歷，以我獨特的個人經(jīng)歷和心路歷程表明，我前來應(yīng)聘車隊 總經(jīng)理這一職務(wù)，不是一時沖動而是經(jīng)過深思熟慮后做出的審慎選擇。在部隊的大熔爐里經(jīng)過五年的錘煉，我不僅增長了知識和技能，更增強(qiáng)了適應(yīng)社會的能力。我憑借過 硬的駕駛技術(shù)、出色的經(jīng)營能力和較強(qiáng)的組織能力成功地承包了車隊，并擔(dān)任隊長和董事長的職務(wù)。 20__年之后，車隊的經(jīng)營呈階梯式上升。當(dāng)另一個車隊，也就是現(xiàn)在要改制的車隊，其主要業(yè)務(wù)是負(fù)責(zé) __集團(tuán)公司內(nèi)部運輸，不對外承攬業(yè)務(wù)。 我是很早就進(jìn)入社會參加工作的，從一個不諳世事的毛頭小伙子成長為一名擔(dān)任企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的管理者，我人生的歷程是豐富多彩的。 95年畢業(yè)于 __學(xué)校，在廠汽車隊先后從事汽車修理和技術(shù)檢驗工作，并擔(dān)任車隊團(tuán)支部書記職務(wù)。作為一名從班組成長起來的技術(shù)人員，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)各項生產(chǎn)技術(shù)，將所學(xué)知識運用于生產(chǎn)當(dāng)中，使得自身較好掌握了隊內(nèi)各型車輛設(shè)備的維護(hù)和修理技術(shù)。 二是具有吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的工作精神。在隊內(nèi)技術(shù)攻關(guān)活動中，工作緊張時我常常是白天在班組參加現(xiàn)場作業(yè)，晚上回家為整理資料、調(diào)整工作思路而通宵熬夜。因此，在完成技術(shù)工作的同時 ，我虛心學(xué)習(xí)運輸企業(yè)的有關(guān)業(yè)務(wù)知識，熟悉掌握了運輸質(zhì)量管理、設(shè)備安全管理等有關(guān)知識，系統(tǒng)了解了各級各類文件精神，初步具備了一名管理干部所必需的業(yè)務(wù)知識和政策水平。 四是具有嚴(yán)于律己、誠信為本的優(yōu)良品質(zhì)。 以上是我的幾點競爭優(yōu)勢，如果能夠得到上級組織領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可競聘成功，那么我的主要工作思路是這樣考慮的： 圍繞隊內(nèi)的生產(chǎn)建設(shè)和車輛運行管理工作，牢固樹立技術(shù)效益意識，集中人員技術(shù)力量，從強(qiáng)化車輛設(shè)備管理水平，提高修保質(zhì)量著手，在生產(chǎn)中加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新活動，堅持推廣應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)工藝和設(shè)備手段，積極組織開展群眾性的小改小革、技術(shù)改造活動，為確保全隊的安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)運行工作的完成打好基礎(chǔ)。在確保水電生產(chǎn)的前提下，我們所要面對的主要問題是：一方面是車輛逐年老化，故障隱患多，難以有效控制解決；一方面是要提高車輛設(shè)備的運行效率，確保為水電生產(chǎn)行車服務(wù)的安全、高效。同時，對當(dāng)前急需解決的技術(shù)問題要及時提出一定的處理辦法和思路，對一些較為復(fù)雜、疑難的技術(shù)難題，要迅速組織人員共同研究解決。這就要求自身必須不斷的提高專業(yè)技術(shù)水平，勤于思考、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時掌握了解相關(guān)行業(yè)的先進(jìn)理論和技術(shù)，才能立足于本崗，針對生產(chǎn)實際需求充分發(fā)揮技術(shù)帶頭的作用效能，在隊內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新活動中有所貢獻(xiàn)和作為，從而真正提高隊內(nèi)車輛設(shè)備運用管理的技術(shù)水平。 謝謝大家