倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略-預(yù)覽頁
【正文】 % 平均資產(chǎn)利潤率 % 平均資產(chǎn)負(fù)債率 % 指標(biāo) 結(jié)果 倉儲(chǔ)業(yè)競爭激烈 （ 1）外資物流企業(yè)的進(jìn)入，使中國倉儲(chǔ)業(yè)成為其供應(yīng)鏈上的廉價(jià)附屬品。 資金后盾厚 強(qiáng)大的物流技術(shù)支持 全球業(yè)務(wù)，中國是其中的一個(gè)點(diǎn) 業(yè)務(wù)整合能力強(qiáng)，高端客戶多 優(yōu)秀人才 競爭優(yōu)勢 業(yè)務(wù)模式單一，尚未找到明確的發(fā)展空間 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù) 受土地和庫房面積的限制，受道路和城市發(fā)展的制約，受資金短缺的制約，無法迅速擴(kuò)張 配送業(yè)務(wù) 受交通管理、油價(jià)、運(yùn)價(jià)的沖擊大 加工業(yè)務(wù) 受設(shè)備投資大和場地的制約 質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù) 受法律不健全和誠信低的制約，風(fēng)險(xiǎn)因素大 缺少各類優(yōu)秀人才 管理者 營銷人員 保管員 安全技術(shù)人員 信息技術(shù)人員 設(shè)備維修師 物流設(shè)計(jì)師 倉儲(chǔ)業(yè)存在了幾千年 ， 說明它是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的環(huán)節(jié) 。 站臺(tái) 、 叉車 、 自動(dòng)裝卸 、 分揀 、 盤庫技術(shù)都是加快周轉(zhuǎn)速度的因素 專用線的利用 現(xiàn)貨市場 信息功能尚未發(fā)揮 庫存貨物的結(jié)構(gòu)調(diào)整 放棄簡單租倉 還有哪些業(yè)務(wù) ？ 經(jīng)銷與物流結(jié)合 物流與金融結(jié)合 倉儲(chǔ)與加工結(jié)合 加工與經(jīng)銷結(jié)合 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)輸出 大力發(fā)展貨代業(yè)務(wù) …… 對(duì)于我們的分析 優(yōu)勢 （ strength) 劣勢 （ weakness) 優(yōu)勢：擁有大量的倉庫資源 良好的土地資源 不愁租的市場環(huán)境。 機(jī)會(huì) （ opportunity） 威脅 （ threat） 西安處于西北中轉(zhuǎn)基地。 對(duì)于其他業(yè)務(wù)喪失競爭機(jī)會(huì)。 從我國的實(shí)際情況看，由于開展倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的市場和制度基礎(chǔ)環(huán)境未完全成熟，一般物流企業(yè)（非期貨市場交割倉庫）簽發(fā)的倉單沒有權(quán)威的機(jī)構(gòu)認(rèn)證和監(jiān)管，倉單的標(biāo)準(zhǔn)化程度低、使用和流通范圍有限，完全意義上的基于倉單質(zhì)押的物流金融業(yè)務(wù)目前在國內(nèi)開展的很少，倉單更多地是作為一種存貨憑證，倉單的流通機(jī)制還未形成。 長期以來不被重視 ， 處于被企業(yè)視為不創(chuàng)造效益 ， 又不得不設(shè)立的機(jī)構(gòu) 。 劣勢 對(duì)于市場擴(kuò)張缺乏政府的支持 ，以及國家專控物資的物流經(jīng)營權(quán)。 發(fā)展方向 較多的增值服務(wù)提高和促進(jìn)社會(huì)整體物流的運(yùn)作效率 ， 引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資者保持長久穩(wěn)定的增長率 。 演講完畢，謝謝觀看！
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