【正文】 配送中心 一般將具有一定規(guī)模、功能比較齊全的物流節(jié)點(diǎn)，根據(jù)其主要服務(wù)對(duì)象、輻射范圍等特點(diǎn)，將其稱之為物流中心或配送中心 。 ? 深圳：將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，規(guī)劃建設(shè) 8個(gè)物流園區(qū)。 Page 6 國內(nèi)配送中心 典型的配送中心： ? 為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的配送中心，風(fēng)神物流在上海、廣州、武漢、鄭州分別設(shè)立了配送中心，為東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)乘用車、神龍汽車、東風(fēng)裕隆等汽車制造企業(yè)提供零部件入廠物流服務(wù)。 ③ 為擴(kuò)大生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的服務(wù)范圍而建立的社會(huì)化物流中心 : Ryder，干貨貯藏公司。 ② 實(shí)行減免稅收政策，法國某些地方政府實(shí)行前五年免稅。 ② 在市區(qū)邊緣或城郊邊緣帶專辟物流園區(qū)，吸引配送中心在此聚集，降低對(duì)市區(qū)的噪聲干擾、集中處理廢棄物、減輕市區(qū)內(nèi)的用地和交通壓力。 ? 提高物流專業(yè)化程度，信息化水平，鼓勵(lì)建立跨行業(yè)、跨地區(qū)的社會(huì)化物流配送中心 1. 日本注重規(guī)章制度的完善，有較強(qiáng)的市場(chǎng)應(yīng)變能力； 2. 美國注重增強(qiáng)服務(wù)功能，盡量滿足客戶的要求； 3. 歐洲注重實(shí)現(xiàn)集中化，重視降低成本提高效率。 ? 互補(bǔ)性：物流系統(tǒng)創(chuàng)造物品空間效用的功能是要使生產(chǎn)企業(yè)制造的產(chǎn)品最終到達(dá)消費(fèi)者手中，一般首先通過運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離位移，然后由配送完成短距離的輸送。 ? 定時(shí)定量配送 ，按照規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)行配送，特殊性強(qiáng)，計(jì)劃難度大，應(yīng)用不 普遍：大量而且穩(wěn)定生產(chǎn)的汽車、家用電器、機(jī)電產(chǎn)品 ? 定時(shí)定路線配送 ，在規(guī)定的運(yùn)行路線上指定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送，客戶可按規(guī)定路線及規(guī)定時(shí)間接貨及提出配送要求。它可以是把倉庫完全改造成配送中心，也可以是在保持倉庫原功能前提下，以倉庫原功能為主，再增加一部分配送職能 ? 商店 配送 ； 組織者 是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售，一般來講規(guī)模不大，但經(jīng)營品種卻比較齊全 。其中，籌集貨物由訂貨、進(jìn)貨及相關(guān)的驗(yàn)貨結(jié)算等活動(dòng)組成。并非每次配送作業(yè)都發(fā)生。相比于倉庫，更加注重空間運(yùn)用的彈性及存量的有效控制。 Page 24 配送中心的主要作業(yè)內(nèi)容 ? 分揀作業(yè) ，依據(jù)訂單，將貨品按品種、出入庫順序分類整理，并置于制定位置。 ? 送達(dá)作業(yè) ，相比于一般的運(yùn)輸距離短、規(guī)模小、頻率高，特別是在最后一公里的配送交付服務(wù)中，需妥善進(jìn)行貨品組合、配載，選擇最佳路線。 ? 分揀配貨功能 ，配送中心的眾多客戶彼此間存在差異，如配送的頻率、種類、數(shù)量等，配送中心需按照客戶要求進(jìn)行揀貨和配裝貨物。 ? 配送加工功能 ，為了擴(kuò)大經(jīng)營范圍和提高配送水平，配送中心能夠按照用戶提出的要求和根據(jù)合理配送商品的原則，將組織進(jìn)來的貨物加工成一定的規(guī)格、尺寸和形狀，由此而形成了加工功能。 ? 共同配送 ，物流配送企業(yè)間為了提高配送效率及實(shí)現(xiàn)配送合理化，建立的功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體模式。特別地，為適應(yīng) JIT管理，第三方物流出現(xiàn)了組合配送（Assembly Distribution), 即根據(jù)第三方物流企業(yè)根據(jù)采購方的小批量多頻次的要求，按照地域分布情況，決定供應(yīng)方的取貨順序，并應(yīng)用一系列的信息技術(shù)和物流技術(shù)，保證 JIT取貨和配送 。 ? 社會(huì)化配送中心，由政府出資或眾多企業(yè)集資，部分設(shè)施如裝卸平臺(tái)是公共使用的，而庫房等設(shè)施具有可分割的產(chǎn)權(quán)。 柔性配送中心： 這種 配送中心不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能隨時(shí)變化，對(duì)用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性，不固定供需 關(guān)系。 ? 銷售型配送中心， 以銷售經(jīng)營為目的、以配送為手段的物流配送中心，是國內(nèi)外配送中心發(fā)展的主要方向。 Page 43 配送中心的分類 ? 例題 ? （ ） ? ，配送品種多，數(shù)量大等特點(diǎn)的是（ ） ? （ ） Page 44 A C C Page 45 目錄 物流中心與配送中心 配送中心的分類 配送中心選址規(guī)劃 配送中心選址的常用方法 配送中心的作業(yè)內(nèi)容及功能 Page 46 ? 選址規(guī)劃在配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)中的地位 配送中心 規(guī)劃設(shè)計(jì) 選址規(guī)劃 作業(yè)功能 規(guī)劃 結(jié)構(gòu)規(guī)劃 物流設(shè)施 規(guī)劃 信息系統(tǒng) 規(guī)劃 ? 選址規(guī)劃的內(nèi)容 物流配送中心擁有眾多建筑物、構(gòu)筑物及固定機(jī)械設(shè)備，一旦建成很難搬遷，選址不當(dāng)將付出長(zhǎng)遠(yuǎn)代價(jià)。 3. 經(jīng)濟(jì)性原則 ，選址的費(fèi)用主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用兩部分，配送中心位于不同的區(qū)域其未來的物流活動(dòng)輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用是不同的，選址應(yīng)符合總費(fèi)用最低的經(jīng)濟(jì)性原則。 4. 交通條件 ，公路、鐵路、空港以及跨海大橋等基礎(chǔ)設(shè)施。 Page 50 配送中心選址因素 ? 政策環(huán)境因素 1. 企業(yè)優(yōu)惠措施 ，洋山保稅港區(qū)的稅收優(yōu)惠措施包括，對(duì)進(jìn)出保稅港區(qū)的境外貨物，不實(shí)行進(jìn)出口許可證件管理，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅；入?yún)^(qū)退稅、起運(yùn)港退稅；對(duì)注冊(cè)在洋山保稅港區(qū)內(nèi)的企業(yè)從事國際航運(yùn)、貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)取得的收入，免征營業(yè)稅等。 2023年 7月，重慶、深圳、長(zhǎng)沙成為第二批試點(diǎn)地區(qū)。 Page 54 配送中心 選址規(guī)劃程序 ? 選址規(guī)劃程序 —— 地址篩選 在取得上述資料并進(jìn)行充分整理分析、考慮各種因素的影響并對(duì)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)后，可以初步確定選址范圍，即初始候選地點(diǎn)。 ? 選址規(guī)劃程序 —— 確定選址結(jié)果 所得結(jié)果往往不是最優(yōu)解，只是符合條件的滿意解 。 Page 60 主要方法：綜合因素評(píng)價(jià)法 ? 加權(quán)因素法 1. 對(duì)非經(jīng)濟(jì)因素賦予不同的權(quán)重，權(quán)值為 1~10， 2. 對(duì)各因素就各備選場(chǎng)址進(jìn)行評(píng)級(jí)，不同評(píng)級(jí)對(duì)應(yīng)不同分?jǐn)?shù)， 3. 將某因素的權(quán)重乘以其對(duì)應(yīng)級(jí)別的分?jǐn)?shù)，得到該因素的分?jǐn)?shù)，將個(gè)因素得分相加，分?jǐn)?shù)最高者為最佳方案。據(jù)專家評(píng)估，政策因素 A地最適宜、 B地次之、 C地最差，氣候因素 A地 B地相同、 C地次之，安全因素 C地最佳、 B地次之、 A地最差。 ；， )(.. .)()( 2211 nn yxyxyx；iR。各地點(diǎn)的坐標(biāo)與運(yùn)量如下表： Page 75 P1 P2 P3 P4 坐標(biāo) x1 y1 x2 y2 x3 y3 x4 Y4 距離 30 80 70 70 30 30 60 30 運(yùn)量 2200 1800 1500 2500 配送中心選址的 主要 方法：重心 法 ? 重心法 —— 示例求解過程 Page 76 2500150018002200250030150030180070220230y2500150018002200250060150030180070220230x00????????????????????????依重心法確定的倉庫坐標(biāo)為（ ,） 應(yīng)用舉例 ? 例 ：某 企業(yè)有兩個(gè)生產(chǎn)基地，三個(gè)地區(qū)物流中心 , 各設(shè)施點(diǎn)的位置坐標(biāo)如下表所示。 Page 79 精確重心法 ?該方法需要以重心法的結(jié)果未初始解，不斷迭代，直到前后兩次迭代的解誤差不超過設(shè)定的范圍，從而得到最佳結(jié)果。 ? min TC = ?i Vi Ri Di ? TC—— 運(yùn)輸總成本； ? Vi —— 設(shè)施點(diǎn) i 的運(yùn)輸總量； ? Ri —— 待選址設(shè)施到設(shè)施點(diǎn) i 的運(yùn)輸費(fèi)率； ? Di —— 待選址設(shè)施到設(shè)施點(diǎn) i 的距離 。現(xiàn)需設(shè)置一個(gè)中轉(zhuǎn)倉庫， 由生產(chǎn)基地向中央倉庫供貨，中央倉庫再向三個(gè)物流中心分撥供貨。 P4 P3 P5 （３）按照求解步驟中的第 3步、第 4步和第 5步，循環(huán)計(jì)算各距離，再對(duì)坐標(biāo)值進(jìn)行修正，迭代結(jié)果如下表所示： 迭代次數(shù) x 坐標(biāo) y 坐標(biāo) 總成本 1 2 3 4 … 10 … 100 … … … … 171768 171450 171417 171409 … 171401 … 171401 重心法的優(yōu)點(diǎn)及局限性 ： ? 優(yōu)點(diǎn)：計(jì)算簡(jiǎn)便，速度快。 主要方法： 鮑摩 瓦爾夫模型 Page 94 主要方法： 鮑摩 瓦爾夫模型 Page 95 主要方法： 鮑摩 瓦爾夫模型 Page 96 主要方法： 鮑摩 瓦爾夫模型 ? 鮑摩 瓦爾夫模型 —— 特點(diǎn) 1. 能夠評(píng)價(jià)流通過程的總費(fèi)用 ； 2. 能求解配送中心的通過量，即配送中心的規(guī)模； 3. 有時(shí)所得的解中包括較多的配送中心，但實(shí)際上還可能存在配送中心數(shù)目更少、總費(fèi)用更小的解。 :36:2301:36Mar2324Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 。 , March 24, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :36:2301:36:23March 24, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 24日星期五 1時(shí) 36分 23秒 01:36:2324 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :36:2301:36Mar2324Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 3月 24日星期五 上午 1時(shí) 36分 23秒 01:36: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升