國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬2發(fā)盤(pán)與出口報(bào)價(jià)核算-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 a、根據(jù)貨物名稱，在運(yùn)價(jià)表中的貨物分級(jí)表上查到貨物的等級(jí)（ CLASS）和運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（ BASIS）； b、根據(jù)貨物的裝運(yùn)港、目的港，找到相應(yīng)的航線，按貨物的等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)； c、查出該航線和港口所要收取的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類； d、根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)（單位運(yùn)價(jià)）； e、根據(jù)貨物的托運(yùn)數(shù)量算出應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)總額。 c、從價(jià)法 按貨物價(jià)值作為運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)率表上以“ AD VAL”表示。 B、 (散貨 )海洋運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)共有以下幾種： a、重量法 按貨物毛重來(lái)計(jì)算，以每公噸即1000千克為運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位，又稱重量噸（ weight ton）， 噸以下取小數(shù)三位。 b、貨幣附加費(fèi)（ CURRENCY JUSTMENT FACTOR，簡(jiǎn)稱 .） 由于用以收取運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值使船公司收減少而加收的費(fèi)用。在實(shí)施出口退稅制度的情況下，出口商在核算價(jià)格時(shí)，就應(yīng)該將含稅的采購(gòu)成本中的稅收部分根據(jù)出口退稅比率予以扣除，從而得出實(shí)際成本。出口貿(mào)易實(shí)務(wù)操作 發(fā)盤(pán)與出口報(bào)價(jià)核算 發(fā)盤(pán)與出口報(bào)價(jià)核算 一 價(jià)格的表示方法 1 Unit Price 2 Total Value 計(jì)價(jià)的數(shù)量單位 金額 計(jì)價(jià)貨幣 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) US$ PER PIECE FOB SHANGHAI 二、價(jià)格的構(gòu)成 成本（ Cost)：出口商品的成本有三種類型： 生產(chǎn)成本 — 制造商生產(chǎn)某一產(chǎn)品所需的投入 加工成本 — 加工商對(duì)成品半成品進(jìn)行加工所需 的成本 采購(gòu)成本 — 貿(mào)易商向供應(yīng)商采購(gòu)商品的價(jià)格， 也稱進(jìn)貨成本。由于出口商品通常是進(jìn)入國(guó)外流通領(lǐng)域，因此，許多國(guó)家為降低出口商品的成本，增強(qiáng)其產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，往往對(duì)出口商品采取增值稅款全部或按一定比例退還的做法。燃油附加費(fèi)有的航線按基本運(yùn)費(fèi)率的百分比加收，有的航線則按運(yùn)費(fèi)再加收一定金額。 d、港口附加費(fèi)（ PORT SURCHARGE） 由于卸貨港口費(fèi)用太高或港口效率太低影響船期而向貨主加收的費(fèi)用。費(fèi)率表上以 “ M” 表示；以重量噸或尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸（ freight ton）。 M AD VAL f、按價(jià)法 按每件為一單位計(jì)收； g、議價(jià)法（ OPEN RATE） 由船貨雙方臨時(shí)協(xié)商議定運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)方法。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織為了統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，推薦了三個(gè)系列十三種規(guī)格的集裝箱，而在國(guó)際貨物運(yùn)輸中經(jīng)常使用的是 20英尺和 40英尺集裝箱，其型號(hào)和具體規(guī)格如下： 1A型 8ˊ 8ˊ 40ˊ [外徑 ] 2438 2438 12191mm [內(nèi)徑 ] 238 230 1205cm 1C型 8ˊ 8ˊ 20ˊ [外徑 ] 2438 2438 6058mm [內(nèi)徑 ] 238 234 590cm 集裝箱運(yùn)輸有整箱貨（ FULL CONTAINER LOAD，簡(jiǎn)稱 FCL）和拼箱貨（ LESS THAN CONTAINER LOAD，簡(jiǎn)稱 LCL）之分。 通用的集裝箱貨物運(yùn)輸交接方式可以分為以下三個(gè)種類： A、門(mén)到門(mén)（ DOOR TO DOOR）， 由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)，這種方式通常適用于整箱貨的運(yùn)輸； B、場(chǎng)到場(chǎng)（ CY GO CY）， 由起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸貨港的堆場(chǎng)（ CONTAINER YARD，即 CY），一般也為整箱貨的運(yùn)輸； C、站到站（ CFS TO CFS）， 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站（ CONTAINER FTEIGHT STATION，即 CFS）至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站，這種方式通常用于拼箱貨的運(yùn)輸。200= /打 例 ?出口一個(gè) 40英尺集裝箱的裝飾燈串，每 20套裝 1個(gè)紙箱，紙箱的尺碼為 38 38 28厘米，毛重為每箱 12千克，凈重為 10千克， 40英尺集裝箱的海運(yùn)包箱費(fèi)為 2100美元，人民幣兌美元的匯率為 1美元兌換 7元人民幣，試計(jì)算每套燈串的出口運(yùn)費(fèi)為多少人民幣？ ?按體積計(jì)算： 55247。 ?一共可裝貨物數(shù)量為 1360 20=27200套 ?每套燈串的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為 2100 7247。與保險(xiǎn)、銀行費(fèi)用和傭金的計(jì)算不同，利潤(rùn)作為商人自己的收入，其核算的方法也由商人自行決定，可以某一固定的數(shù)額作為單位商品的利潤(rùn)，也可以用一定的百分比作為經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)率來(lái)核算利潤(rùn)額。榮成公司向銀行貸款的年利率為 8%；預(yù)計(jì)墊款時(shí)間 2個(gè)月；銀行手續(xù)費(fèi)率為 %（按成交價(jià)格計(jì)），出口冷凍水產(chǎn)的退稅率為 3%；海洋運(yùn)費(fèi)從裝運(yùn)港青島（ QINGDAO）至神戶（ DOBE）一個(gè) 20英尺冷凍集裝箱的包箱費(fèi)率是 2200美元，客戶要求按成交價(jià)格的 110%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率 %；岡島會(huì)社要求在報(bào)價(jià)中包括其 3%的傭金，若魯成貿(mào)易公司的預(yù)期利潤(rùn)是 10%（以成交價(jià)格計(jì)），人民幣對(duì)美元匯率為 :1,試報(bào)出每噸水產(chǎn)出口的 FOB、CFR、 CIF價(jià)格。 6 = /噸 FOB：成本 +國(guó)內(nèi)費(fèi)用 +預(yù)期利潤(rùn) CFR：成本 +國(guó)內(nèi)費(fèi)用 +出口運(yùn)費(fèi) +預(yù)期利潤(rùn) CIF：成本 +國(guó)內(nèi)費(fèi)用 +出口運(yùn)費(fèi) +出口保險(xiǎn)費(fèi) +預(yù)期利潤(rùn) 銀行手續(xù)費(fèi) =報(bào)價(jià) % 客戶傭金 =報(bào)價(jià) 3% 出口運(yùn)費(fèi) =2200247。 247。貨運(yùn)代理公司往往根據(jù)其提供的服務(wù)向貨主（委托人）收取費(fèi)用，這些費(fèi)用統(tǒng)稱 進(jìn)出口貨物包干費(fèi)用 。 △ 墊款利息 是指出口商由向國(guó)內(nèi)供貨商購(gòu)進(jìn)貨物至從國(guó)外買(mǎi)方收到貨款期間由于資金的占用而造成的利息損失，當(dāng)然也包括出口商給予買(mǎi)方遠(yuǎn)期付款時(shí)的利息損失。 （ 100+45） 20/（ 110%） 上海晨星公司收到美國(guó) Sportsman公司來(lái)電求購(gòu) 500套運(yùn)動(dòng)衫，要求分別報(bào)出每套運(yùn)動(dòng)衫的 FOB、 CFR、 CIF美元價(jià)格。50=元 /套 ? 海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi) CIF % ? 國(guó)內(nèi)費(fèi)用 (1000+600+400+500+400)247。 :37:2417:37Mar2321Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 。 , March 21, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 :37:2417:37:24March 21, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 21日星期二 5時(shí) 37分 24秒 17:37:2421 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 :37:2417:37Mar2321Mar23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 3月 21日星期二 下午 5時(shí) 37分 24秒 17:37: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我
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