【正文】 、 焊 接 、 涂 漆、 電鍍 或 其 他 表 面 處 理 服 務(wù)。 第 19 頁 ,共 69 頁 多方論證方法 從可 能 會 影 響 一 個 團(tuán) 隊 如 何管 理 過 程 的 所 有 相 關(guān) 方 獲取 輸 入 信 息 的 方 法 ， 團(tuán) 隊成 員 包 括 來 自。 這 包 括 但不 限 于 以 下 方 面 （ 如 適 用 ） ： 在 預(yù) 計 成 本 范 圍 內(nèi)； 是否 必 要 的 資 源 、 設(shè) 施 、 工裝 、 產(chǎn) 能 、 軟 件 及 具 有 所需 技能 的 人 員 ， 包 括 支 持 功 能， 是 或 者 計 劃 是 可 用 的。 裝 配 。 試驗室范圍 包含 下 列 內(nèi) 容 的 受 控 文 件 ， 試驗 室 有 資 格 進(jìn) 行 的 特 定 試驗 、 評 價 或 校 準(zhǔn) ； 用來 進(jìn) 行 上 述 活 動 的 設(shè) 備 的清 單 ； 以 及用來 進(jìn) 行 上 述 活 動 的 方 法 和標(biāo) 準(zhǔn) 的 清 單 。 防錯 為防 止 制 造 不 合 格 產(chǎn) 品 而 進(jìn)行 的 產(chǎn) 品 和 制 造 過 程 的 設(shè)計 及 開 發(fā) 。 制造和裝配的設(shè)計（ DFMA） 兩種 方 法 的 結(jié)合 ： 制 造的 設(shè) 計 （ DFM） 為 更 易 生 產(chǎn) ， 更 高 產(chǎn) 量 及 改 進(jìn) 的質(zhì) 量的 優(yōu) 化 設(shè) 計 的 過 程，裝 配的設(shè) 計（ DFA） 為 減 少 出 錯 風(fēng)險 、降 低 成 本 并 更 易 裝 配 的 設(shè)計 優(yōu) 化。 控制計劃 對控 制 產(chǎn) 品 制 造 所 要 求 的 系統(tǒng) 及 過 程 的 成 文 描 述 （ 見 附 錄 A） 顧客要求 顧客 規(guī) 定 一 切 要 求 （ 如 ： 技術(shù) 、 商 業(yè) 、 產(chǎn) 品 及 制 造 過程 相 關(guān) 要 求 ； 一 般 條 款 與條 件 ； 顧 客 特 定 要 求 等 等） 顧客特定要求（ CSR） 第 17 頁 ,共 69 頁 對本 汽 車 QMS 標(biāo) 準(zhǔn) 特 定 條 款的 解 釋 或 該 條 款 有 關(guān) 的 補(bǔ)充 要 求。 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（ APQP） 對開 發(fā) 某 一 滿 足 顧 客 要 求 的產(chǎn) 品 或 服 務(wù) 提 供 支 持 的 產(chǎn)品 質(zhì) 量 策 劃 過程 ； APQP 對開 發(fā) 過 程 具 有 指 導(dǎo) 意 義 ， 并且 是組 織 與 其 客 戶 之 間 共 享 結(jié)果 的 標(biāo) 準(zhǔn) 方 式 ； APQP 涵 蓋的 項 目 包 括 設(shè) 計 穩(wěn) 健 性 ， 設(shè) 計 試 驗 和 規(guī) 范 符 合性 ， 生產(chǎn) 過程 設(shè) 計 ， 質(zhì) 量 檢 驗 標(biāo) 準(zhǔn) ，過 程 能 力 ， 生產(chǎn)能力 ,產(chǎn) 品 包 裝 ， 產(chǎn)品 試 驗 和 操 作 員 培 訓(xùn) 計 劃。 汽車行業(yè)的術(shù)語 和 定義 下列 文 件 對 于 本 文 件 的 應(yīng) 用是 必 不 可 少 的 。 應(yīng)當(dāng) 在 整 個 汽 車 供 應(yīng) 鏈 中 實施 本汽 車 QMS 標(biāo) 準(zhǔn)。 本標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī) 定 的 所 有 要 求 是 通用 的 ,旨 在 適 用 于 各 種類 型、 不 同 規(guī) 模 和 提 供 不 同 產(chǎn)品 和 服 務(wù) 的 組 織。 本標(biāo) 準(zhǔn) 不 包 括 針 對 環(huán) 境 管 理 、 職 業(yè) 健 康 和 安 全 管理 或財 務(wù) 管 理 等 其 他 管 理 體 系的 特 定 要求 。風(fēng) 險 的 正 面 影 響 可 能 提 供改 進(jìn) 機(jī) 遇 ,但 并 非 所 有的 正面 影 響 均 可 提 供 改進(jìn) 機(jī) 遇。 應(yīng)對 風(fēng)險和 利 用機(jī) 遇 可為提 高 質(zhì)量 管理 體 系 有 效 性 、 實 現(xiàn) 改 進(jìn)結(jié) 果 以 及 防 止 不 利 影 響 奠定基 礎(chǔ)。 圖 2：本標(biāo)準(zhǔn)的 基 本結(jié)構(gòu) 適 用 PDCA循環(huán)示意圖 PDCA循 環(huán) 可 以 簡 要 描 述 如 下： 策劃 ： 建 立 體 系 及 其 過 程 的目 標(biāo) 、 配 備 所 需 的 資 源 ,以實 現(xiàn) 與 顧 客 要 求 和 組 織 方針 相 一 致 的 結(jié) 果； 實施 ： 實 施 所 做 的 策 劃； 檢查 ： 根 據(jù) 方 針 、 目 標(biāo) 和 要求 對 過 程 以 及 產(chǎn) 品 和 服 務(wù)進(jìn) 行 監(jiān) 視 和 測 量 （ 適 用 時） ,并 報 告 結(jié) 果； 處置 ： 必 要 時 ,采 取 措 施提 高績 效 。 每 一過 程均 有特定 的 監(jiān)視 和 和測 量檢 查點 ， 以用 于 控 制 ， 這些 檢查點 根據(jù) 不 同 的 風(fēng) 險 有 所 不 同 。 過程 方 法 包 括 按 照 組 織 的 質(zhì)量 方 針 和 戰(zhàn) 略 方 向 ,對各 過程 及 其 相 互 作 用 ,系 統(tǒng)地 進(jìn)行 規(guī) 定 和 管 理 ,從 而 實現(xiàn)預(yù) 期結(jié) 果 。 過程方法 總則 本標(biāo) 準(zhǔn) 倡 導(dǎo) 在 建 立 、 實 施 質(zhì)量 管 理 體 系 以 及 提 高 其 有效 性 時 采 用 過 程 方 法 ,通 過滿 足 顧 客 要 求 增 強(qiáng) 顧 客 滿意 。 在本標(biāo) 準(zhǔn) 中使 用 如下 助動 詞： “ 應(yīng) ” 表 示要 求； “ 宜 ” 表 示建 議； “ 可以 ” 表示 允 許 ； “ 能 ” 表 示可 能 或能 夠 。 PDCA循 環(huán) 使 得 組 織 確 保 對 其過 程 進(jìn) 行 恰 當(dāng) 管 理 ,提供 充足 資 源 ,確 定 改 進(jìn) 機(jī)會并 采取 行 動 。 實施本 標(biāo) 準(zhǔn)并 不 意味 著需 要 ： —— 統(tǒng) 一 不同 質(zhì) 量管 理體 系的架 構(gòu) ； —— 形 成 與本 標(biāo) 準(zhǔn)條 款結(jié) 構(gòu)相一 致 的文 件 ； —— 在 組 織內(nèi) 使 用本 標(biāo)準(zhǔn) 的特定 術(shù) 語。 詳細(xì) 情 況 可 從 國 際 汽 車 推 動小 組 的 當(dāng) 地 監(jiān) 督 辦 公 室 處獲 得 ： 意大 利 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會 （ ANFIA） 網(wǎng)址 ： . anfia. it 美國 國 際 汽 車 監(jiān) 督 署 （ IAOB） 網(wǎng)址 ： . iaob. IATF France 網(wǎng) 址 : . 英國 汽 車 制 造 與 貿(mào) 易 商 協(xié) 會（ SMMT Ltd） 網(wǎng)址： . Smmtoversight. 德國 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會 質(zhì) 量管 理中 心 （ VDA QMC） 網(wǎng)址 ： . ? AIAG, ? ANFIA, ? FIEV, ? SMMT, ? VDA2023版權(quán)所有 ， 翻印必究 登錄 可找 到 所 有 關(guān)于 IATF 的公 開 信 息 。 ISO/TS 16949（ 連 同 原 始 設(shè) 備 制 造 商 （本 文中 簡稱 為 OEM） 和 各 國 家汽 車 行 業(yè) 協(xié) 會 開 發(fā) 的 支 持性 技 術(shù) 出 版 物 ） 引 入 了 一套 適 用 于 全 球 汽 車 制 造 業(yè)的共 同產(chǎn) 品 和 過 程 開 發(fā) 的 常 見 技術(shù) 和 方 法 。 IATF 16949： 2023（ 第一 版 ） 是 一 部 創(chuàng) 新 文 件 ，著 重考 慮 了 顧 客 導(dǎo) 向 性，綜 合了 許 多 以 前 的 顧 客 特 定 要 求。 如欲 復(fù) 制 并 /或 翻 譯 本 汽車 質(zhì)量 管 理 體 系 標(biāo) 準(zhǔn) 的 任 何 部分 ， 應(yīng) 當(dāng) 聯(lián) 系 下 列 地 址 的任 一 國 家 汽 車 行 業(yè) 協(xié) 會 以獲 得許 可 。汽車質(zhì)量 管理體系 標(biāo)準(zhǔn) 汽車生產(chǎn) 件 及相關(guān)服 務(wù) 件組織 的 QMS 要求 1t Edition ,2023 IATF16949 第 2 頁 ,共 69 頁 ? AIAG, ? ANFIA, ? FIEV, ? SMMT, ? VDA2023版權(quán)所有 ， 翻印必究 IATF 版 權(quán) 聲明 本汽 車 質(zhì) 量 管 理 體 系 標(biāo) 準(zhǔn) （即 IATF16949） 的 版權(quán) 受國 際 汽 車 推 動 小 組 （ IATF） 成 員 機(jī) 構(gòu) 保 護(hù) 。 復(fù)制 需 要 交 納 特 許 使 用 金 或簽 署 許 可 協(xié) 議 。 ISO9001: 2023 是 一 部 單 獨 出 版 的 ISO 標(biāo) 準(zhǔn)。 其 后 ， 因汽 車 行 業(yè) 增 強(qiáng) 或 ISO9001 修 訂的 需 要 ， 創(chuàng) 建 了 其 它 版 本 （ 2023 年 的 第 二 版和 2023 年 的 第 三版 ） 。 第 10 頁 ,共 69 頁 有關(guān) 認(rèn) 證 的 說明 獲得 并保 持 IATF 認(rèn)可 的規(guī) 則中 規(guī) 定 了 根 據(jù) 本 汽 車 QMS 標(biāo) 準(zhǔn) 進(jìn) 行 認(rèn) 證 的 要 求。 內(nèi)部 和 外 部 各 方 均 可 使 用 本標(biāo) 準(zhǔn) 。 過程 方 法能 使組 織 策 劃 其 過 程 及 其 相 互作 用 。 為 了 實 現(xiàn) 這 一 目 標(biāo),組 織可 能 會 發(fā) 現(xiàn) ,除 了 糾 正和 持續(xù) 改 進(jìn) ,還 有 必 要 采 取各 種 形 式 的 改 進(jìn) ,比 如 變 革突 變、 創(chuàng) 新 和 重 組 。 質(zhì)量管 理 原 則 包 括 ： —— 以 顧 客 為 關(guān) 注 焦 點； —— 領(lǐng) 導(dǎo) 作 用； 第 12 頁 ,共 69 頁 —— 全 員 參 與； —— 過 程 方 法； —— 改 進(jìn)； —— 循 證 決 策； —— 關(guān) 系 管 理。 此 種 方法使組織 能 夠 對 體 系 中 相 互 關(guān) 聯(lián)和 相 互 依 賴 的 過 程 進(jìn) 行 有效 控 制 ,以 增 強(qiáng) 組 織 整體 績效。 單一 過 程 各 要 素 的 相 互 作 用如 圖 1所示 。 質(zhì) 量 管 理體 系 （ 4） 組織及其環(huán)境 (4) 支持 和 運行 （ 8） 顧客滿意 注： 括 號 中 的 數(shù) 字 表 示 本 標(biāo)準(zhǔn) 的 相 應(yīng) 章 節(jié) 。 為了滿 足 本標(biāo) 準(zhǔn) 的要 求 ,組 織需策 劃 和實 施 應(yīng)對 風(fēng)險 和利用 機(jī) 遇的 措 施。 風(fēng) 險是 不 確 定 性 的 影 響 ,不確 定性 可能 是 正 面 或 負(fù) 面 的 影 響 。 本標(biāo) 準(zhǔn)與 ISO9000和 ISO9004存在 如 下關(guān) 系 ： ISO9000《質(zhì) 量 管理 體 系 基礎(chǔ)和 術(shù) 語》 為 正確 理解 和實施 本 標(biāo)準(zhǔn) 提 供必 要基 礎(chǔ)； ISO9004 《 追 求 組 織 的持 續(xù) 成功 質(zhì) 量 管 理 方 法 》為 組織 選 擇 超 出 本 標(biāo) 準(zhǔn) 要 求 的質(zhì) 量 管 理 方 法 提 供 指 南。 本標(biāo) 準(zhǔn) 的 章 節(jié) 內(nèi) 容 與 之 前 版本 （ ISO9001:2023） 章 節(jié)內(nèi)容 之 間的 對 應(yīng)關(guān) 系 見 ISO/TC176/SC2（國際 標(biāo)準(zhǔn) 化 組織 /質(zhì)量 管 理和 質(zhì) 量保 證 /質(zhì)量體系 分 委員 會 ）網(wǎng) 站 ? AIAG, ? ANFIA, ? FIEV, ? SMMT, ? VDA2023版權(quán)所有 ， 翻印必究 第 15 頁 ,共 69 頁 ? AIAG, ? ANFIA, ? FIEV, ? SMMT, ? VDA2023版權(quán)所有 ， 翻印必究 質(zhì)量管理體系 —— 要求 1 范圍 本標(biāo) 準(zhǔn) 為 下 列 組 織 規(guī) 定 了 質(zhì)量 管 理 體 系 要 求： a） 需 要 證 實 其 具 有 穩(wěn) 定 地提 供 滿 足 顧 客 要 求 和 適 用法 律 法 規(guī) 要 求 的 產(chǎn) 品 和 服務(wù) 的 能 力 ； b） 通 過 體 系 的 有 效 應(yīng) 用 ,包括 體 系 改 進(jìn) 的 過 程 ,以及 保證 符 合 顧 客 和 適 用 的 法 律法 規(guī) 要 求 ,旨 在 增 強(qiáng) 顧客滿 意。 本 汽 車 QMS 標(biāo) 準(zhǔn) 適 用 于制 造顧 客 指 定 生 產(chǎn) 件 、 服 務(wù) 件 和 /或 配 件 的 組 織 的 現(xiàn)場。 3 術(shù)語和定義 ISO9000:2023 界定的 術(shù)語 和定義 適 用于 本 文件。 質(zhì)量管 理 體 系 基礎(chǔ) 和 術(shù) 語 (ISO9000:2023) 第 16 頁 ,共 69 頁 配件 在交 付 給 最 終 客 戶 之 前 （ 或之 后 ） ， 與 車 輛 或 動 力總 成以 機(jī) 械 或 電 子 方 式 相 連 的顧 客 指 定 的 附 加 部 件（ 如： 定制 地 墊 、 車 廂 襯 、 輪 罩 、音 響 系 統(tǒng) 加 強(qiáng) 件 、 天 窗 、尾 翼 、 增 壓 器 等 等 ） 。 挑戰(zhàn)（原版）件 具有 已 知 規(guī) 范 、 經(jīng) 校 準(zhǔn) 并 且可 追 溯 到 標(biāo) 準(zhǔn) 的 零 件 ， 其預(yù) 期 結(jié) 果 （ 通 過 或 不 通 過 ） 用 于 確 認(rèn) 防 錯 裝 置 或 檢 具 （ 如 通止 規(guī) ） 的 功 能 性。 制造的設(shè)計（ DFM） 產(chǎn)品 設(shè) 計 和 過 程 策 劃 的 整 合， 用 于 設(shè) 計 出 可 簡 單 經(jīng) 濟(jì)地 制 造 的 產(chǎn) 品 。 注： 該 職 責(zé) 包括 在 顧 客 制 定的 應(yīng) 用 范 圍 內(nèi) ， 試 驗 并 驗證 設(shè) 計 性 能。 試驗室 用于 檢 驗 、 試 驗 或 校 準(zhǔn) 的 設(shè)施 ， 可 能 包 括 但 不 限 于 ，化 學(xué) 、 冶 金 、 尺 寸 、 物 理、 電 子 能 或 可 靠 性 試 驗 。 生 產(chǎn) 件 或 服 務(wù) 件； 制造可行性 對擬 建 項 目 的 分 析 和 評 價， 以 確 定 該 項 目 是 否 在 技 術(shù)上 是 可 行 的 ， 能 夠 制 造 出符 合 顧 客 要 求 的