物料與在制品庫存優(yōu)化培訓(xùn)教材-預(yù)覽頁
【正文】 0世紀 80年代出現(xiàn)了既考慮物料又考慮資源的 MRP，我們稱之為制造資源計劃（ MRPⅡ ）。這些是標準庫存項目，在接到客戶訂單之前已完工。如：水輪發(fā)電機、重機械工具 高 流程工業(yè) 鑄造、橡膠、塑料、特制紙、化學(xué)用品、酒、食品等行業(yè) 中等 MRP在實施中的問題 ? 缺少高層管理人員應(yīng)承擔(dān)的義務(wù) ? 對 MRP沒有一個正確的認識 ? 員工素養(yǎng)不足 物料需求計劃的運作方式（ MRP） ? 該方式可以描述為： 編制供應(yīng)計劃的一種規(guī)范的制度性方法，通過提前訂貨消除對供應(yīng)庫存的需求，協(xié)調(diào)采購時間或生產(chǎn)安排來滿足階段性運作要求。該鐘表公司以最小的生產(chǎn)批量組裝 M21和 K36，機芯則按最低采購量從外部供應(yīng)商購買。這樣，如果知道每款鐘表生產(chǎn)的時間與數(shù)量，就能夠編制出機芯的采購計劃。 ? 決定機芯 R1063的總需求，下達采購訂單 項目 周 1 2 3 4 5 6 7 8 ① 預(yù)計鐘表總需求 100 0 0 100 100 350 0 450 100 0 0 100 100 0 0 100 100 350 600 1050 100 0 0 100 100 0 0 100 100 0 0 100 ② 計劃入庫量 1000 1000 ③ 現(xiàn)有庫存量 900 800 350 250 1150 1100 1000 900 800 ④ 下達采購訂單 1000 1000 JIT生產(chǎn)方式 ? JIT(just in time)是指“必要的零件，在必要的時候，只有必要的量”到達生產(chǎn)流程。 ? 自動化 。 ? 標準作業(yè) 。 JIT和采購功能 采購活動 傳統(tǒng)方式 JIT方式 供應(yīng)商選擇 兩個供應(yīng)商的最小值；價格是中心 通常有一個當?shù)毓?yīng)商；頻繁出貨 訂貨方式 特定配送時間和質(zhì)量 每年訂貨，可以根據(jù)情況取消訂貨 改變訂貨 配送時間和質(zhì)量經(jīng)常在最后一刻發(fā)生變化 配送時間和質(zhì)量固定，數(shù)量可以根據(jù)情況調(diào)整 訂單跟蹤 要打許多電話解決配送問題 很少出現(xiàn)配送問題 來料檢查 幾乎每個訂單都要進行質(zhì)量審查 初始樣本審查，以后不再需要審查 供應(yīng)商評估 質(zhì)量評估，大約有 10%的偏差 沒有偏差，根據(jù)公開計算的價格 付款方式 每次訂購時付款 按月結(jié)算 飛利浦與供應(yīng)商的關(guān)系 設(shè)在比利時和荷蘭的飛利浦公司在一個國際性的、充滿變化的市場中開展業(yè)務(wù)。因此，飛利浦公司決定引入制造資源計劃 (manufacturing resources planning,MRP)的概念。 共同制造將產(chǎn)生下列后果： ? 產(chǎn)品質(zhì)量得以提高 ? 對市場需求的反應(yīng)的靈活性增加 ? 更短的交付周期 ? 產(chǎn)品變更能更快實現(xiàn) ? 訂單和交貨的可靠性增加 ? 存貨水平下降 ? 更低的綜合成本價格 JIT和供應(yīng)商的層級 進行汽車 生產(chǎn)的 A公司 （內(nèi)部制造率： 31%） 內(nèi)部組裝 內(nèi)部部件制造 一級供應(yīng)商 38個供應(yīng)商 118個供應(yīng)商 功能部件，再加工的裝配部件，壓力加工 A公司投資 二級供應(yīng)商 2023~3000個公司 印刷、電鍍、切割、鉆孔、鑄造，特殊部件再加工 其他的二級供應(yīng)商 500~600個公司 工具、模具、裝配 其他的三級供應(yīng)商 7000~10000個公司 物資制造商 （ 200~300個公司） 實施 JIT成功的條件 ? 嚴格拉動的概念 ? 重視人力資源的開發(fā)和利用 ? 小批量生產(chǎn) ? 與供應(yīng)商長期可靠的伙伴關(guān)系 ? 高效率、低成本的物流運輸方式 在制品與在制品庫存 ? 在制品是制造業(yè)企業(yè)所特有的一種存貨。 前置時間控制法 1. 生產(chǎn)準備時間。物料等待移送到下一工序的時間； 5. 排隊時間。 1. 某日某一條生產(chǎn)線電視機整機組裝主生產(chǎn)計劃為： 2. A產(chǎn)品 50臺，然后 B產(chǎn)品 50臺。 X、 Y零件由不同生產(chǎn)車間生產(chǎn)。 Y零件換模調(diào)試準備及首件檢查等需 30分鐘，單件生產(chǎn)周期為 252秒。Y零件送貨往返 16分鐘，第一批送貨時間應(yīng)在 14:32出發(fā)。我們追求的是物料搬運成本和倉容利用率之間的平衡。貨位間的通道可能會很狹窄。 半永久性存儲區(qū) 產(chǎn)品 A 產(chǎn)品 B 產(chǎn)品 C 揀貨路線 A B C 入庫和出庫 從存儲區(qū)揀貨 ? 另一種布局方案是根據(jù)存儲貨位在倉庫里的主要功能來進行設(shè)置，稱為 改良的區(qū)域系統(tǒng) 。揀貨貨位要比存儲貨位小。 ? 布局計劃的目標就是實現(xiàn)總搬運成本最小化，這通常被理解為實現(xiàn)倉庫里貨物移動距離的最小化。 ⒈按文字順序布局： E E E E E E E E E E E 揀貨員㊣的位置 流轉(zhuǎn)快的貨物 流轉(zhuǎn)中等的貨物 (17) (31) 流轉(zhuǎn)慢的貨物 閑置部分 E (102) (12) 所有的貨物嚴格 按照文字順序進 行布局 ⒉區(qū)分流轉(zhuǎn)快的貨物進行布局： E E E E E E E E E E E 揀貨員㊣的位置 流轉(zhuǎn)快的貨物 流轉(zhuǎn)中等的貨物 (13) (28) 流轉(zhuǎn)慢的貨物 閑置部分 E (109) (12) 挑選出一些物品 與其他物品分隔 并按文字順序盡 可能地靠近揀貨 員的工作區(qū)放置 ⒊按訂貨頻率布局： E E E E 揀貨員㊣的位置 流轉(zhuǎn)快的貨物 流轉(zhuǎn)中等的貨物 (14) (28) 流轉(zhuǎn)慢的貨物 閑置部分 E (116) (4) 流轉(zhuǎn)最快的貨物 盡可能最靠近揀 貨員的工作區(qū)放 置 ⒋按揀貨密度因子布局： E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E 揀貨員㊣的位置 流轉(zhuǎn)快的貨物 流轉(zhuǎn)中等的貨物 (7) (17) 流轉(zhuǎn)慢的貨物 閑置部分 E (87) (51) 貨物的年揀貨量 與所需庫容的比 值越高 ,盡可能越 靠近揀貨員的工 作區(qū)放置 演講完畢，謝謝觀看！
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