ch1道路工程總論-預覽頁
【正文】 ，我國第一條高速公路 —— 滬嘉高速公路建成通車，至今已有 20多個年頭。 “三主一支持 ”中的公路主骨架即國道干線系統(tǒng)，它是國道網(wǎng)中高速公路、一級公路為主組成的快速通道。發(fā)展規(guī)劃五縱：同江 哈爾濱 長春 沈陽 大連 煙臺 青島 連云港 上海 寧波 福州 深圳 廣州 湛江 ?？?三亞 5700Km 北京 天津 濟南 徐州 合肥 南昌 福州 2540Km 北京 石家莊 鄭州 武漢 長沙 廣州 珠海 2310Km 二連浩特 集寧 大同 太原 西安 成都 內(nèi)江 昆明 河口 3610Km 重慶 貴陽 南寧 湛江 1430Km七橫：綏芬河 哈爾濱 滿州星 1280Km 丹東 沈陽 唐山 北京 呼和浩特 銀川 南寧 格爾木 拉薩 4590Km 青島 濟南 石家莊 太原 銀川 1610 Km 連云港 徐州 鄭州 西安 蘭州 烏魯木齊 霍爾果斯 3980 Km 上海 南京 合肥 武漢 重慶 成都 2770 Km 上海 杭州 南昌 長沙 貴陽 昆明 瑞麗 4090 Km 橫陽 南寧 昆明 1980 Km《 道路工程》 Ch1緒論我國將用 30年時間，形成 。具體是：《 公路勘測設(shè)計》 Ch1緒論（ 2） 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃首都放射線 7條：北京 — 上海、北京 — 臺北、北京 —港澳、北京 — 昆明、北京 — 拉薩、北京 — 烏魯木齊、北京 — 哈爾濱。 “ 十五 ” 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要任務為 公路建設(shè) ：新增和改造公路 20700公里，高速公路達到 2300公里，重點建設(shè) “ 四縱四橫四聯(lián) ” 高速公路主骨架及省轄市繞越高速公路，構(gòu)筑形成 沿江地區(qū)寧鎮(zhèn)揚、蘇南地區(qū)蘇錫常、淮海地區(qū)徐宿淮連三大高速公路圈 ；每年保持不少于在建 1000公里、建成 250公里以上高速公路的規(guī)模，建成長江公路大橋兩座、在建兩座。四縱：贛渝 太倉 四橫：連云港 徐州（南 北）新沂 吳江 andRoad)： 修建在鄉(xiāng)村、農(nóng)場主要供行人及12 道路的分類、分級1道路的分類《 道路工程》 Ch1緒論公路根據(jù)功能和適應的交通量分為 高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 五個等級。000~80000一 級 四 車 道 15000二 級 雙 車 道 5000四 級 雙 車 道 400~一般把國道和省道稱為 干線公路 (在公路網(wǎng)中起骨架作用的公路） ， 縣道和鄉(xiāng)道稱為 支線公路 （在公路網(wǎng)中起連接作用的一般公路）?！?道路工程》 Ch1緒論1線形組成167。2鞍式列車適用于大型集裝箱運輸，可作為高速公路、一級公路和有大型集裝箱營運的公路設(shè)計的依據(jù)，其他公路必須保證小型汽車及載重車的安全和順適通行 設(shè)計車速 當氣候條件良好，交通密度小，車輛行駛只受公路本身的條件影響時，具有中等駕駛技術(shù)的駕駛?cè)藛T能安全順適地駕駛車輛的速度就是設(shè)計車速。 （ 如解放 CA150： 3545Km/h ）3）平均技術(shù)車速。3）日平均小時交通量4）最大高峰小時交通量《 道路工程》 Ch1緒論1）設(shè)計小時交通量《規(guī)范》規(guī)定取 “ 交通量頻率曲線第 30位小時交通量 ” 。 或輛 /h） n—— 計算年限（從最后統(tǒng)計交通量的那年起直到設(shè)計 年限之間的年數(shù)） K—— 后一年交通量相對于前一年交通量的每平均增
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