ch1道路工程總論-預(yù)覽頁
【正文】 ，我國(guó)第一條高速公路 —— 滬嘉高速公路建成通車，至今已有 20多個(gè)年頭。 “三主一支持 ”中的公路主骨架即國(guó)道干線系統(tǒng)，它是國(guó)道網(wǎng)中高速公路、一級(jí)公路為主組成的快速通道。發(fā)展規(guī)劃五縱：同江 哈爾濱 長(zhǎng)春 沈陽 大連 煙臺(tái) 青島 連云港 上海 寧波 福州 深圳 廣州 湛江 ?？?三亞 5700Km 北京 天津 濟(jì)南 徐州 合肥 南昌 福州 2540Km 北京 石家莊 鄭州 武漢 長(zhǎng)沙 廣州 珠海 2310Km 二連浩特 集寧 大同 太原 西安 成都 內(nèi)江 昆明 河口 3610Km 重慶 貴陽 南寧 湛江 1430Km七橫：綏芬河 哈爾濱 滿州星 1280Km 丹東 沈陽 唐山 北京 呼和浩特 銀川 南寧 格爾木 拉薩 4590Km 青島 濟(jì)南 石家莊 太原 銀川 1610 Km 連云港 徐州 鄭州 西安 蘭州 烏魯木齊 霍爾果斯 3980 Km 上海 南京 合肥 武漢 重慶 成都 2770 Km 上海 杭州 南昌 長(zhǎng)沙 貴陽 昆明 瑞麗 4090 Km 橫陽 南寧 昆明 1980 Km《 道路工程》 Ch1緒論我國(guó)將用 30年時(shí)間，形成 。具體是：《 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》 Ch1緒論（ 2） 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃首都放射線 7條：北京 — 上海、北京 — 臺(tái)北、北京 —港澳、北京 — 昆明、北京 — 拉薩、北京 — 烏魯木齊、北京 — 哈爾濱。 “ 十五 ” 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要任務(wù)為 公路建設(shè) ：新增和改造公路 20700公里，高速公路達(dá)到 2300公里，重點(diǎn)建設(shè) “ 四縱四橫四聯(lián) ” 高速公路主骨架及省轄市繞越高速公路，構(gòu)筑形成 沿江地區(qū)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇南地區(qū)蘇錫常、淮海地區(qū)徐宿淮連三大高速公路圈 ；每年保持不少于在建 1000公里、建成 250公里以上高速公路的規(guī)模，建成長(zhǎng)江公路大橋兩座、在建兩座。四縱：贛渝 太倉 四橫：連云港 徐州（南 北）新沂 吳江 andRoad)： 修建在鄉(xiāng)村、農(nóng)場(chǎng)主要供行人及12 道路的分類、分級(jí)1道路的分類《 道路工程》 Ch1緒論公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路 五個(gè)等級(jí)。000~80000一 級(jí) 四 車 道 15000二 級(jí) 雙 車 道 5000四 級(jí) 雙 車 道 400~一般把國(guó)道和省道稱為 干線公路 (在公路網(wǎng)中起骨架作用的公路） ， 縣道和鄉(xiāng)道稱為 支線公路 （在公路網(wǎng)中起連接作用的一般公路）?！?道路工程》 Ch1緒論1線形組成167。2鞍式列車適用于大型集裝箱運(yùn)輸，可作為高速公路、一級(jí)公路和有大型集裝箱營(yíng)運(yùn)的公路設(shè)計(jì)的依據(jù)，其他公路必須保證小型汽車及載重車的安全和順適通行 設(shè)計(jì)車速 當(dāng)氣候條件良好，交通密度小，車輛行駛只受公路本身的條件影響時(shí)，具有中等駕駛技術(shù)的駕駛?cè)藛T能安全順適地駕駛車輛的速度就是設(shè)計(jì)車速。 （ 如解放 CA150： 3545Km/h ）3）平均技術(shù)車速。3）日平均小時(shí)交通量4）最大高峰小時(shí)交通量《 道路工程》 Ch1緒論1）設(shè)計(jì)小時(shí)交通量《規(guī)范》規(guī)定取 “ 交通量頻率曲線第 30位小時(shí)交通量 ” 。 或輛 /h） n—— 計(jì)算年限（從最后統(tǒng)計(jì)交通量的那年起直到設(shè)計(jì) 年限之間的年數(shù)） K—— 后一年交通量相對(duì)于前一年交通量的每平均增
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1