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【正文】 QC小組成員討論研究水中圍堰深基坑支護方案 河南五建集團 小組成員根據(jù)本次施工項目勘察單位提供的地質(zhì)報告分析， 河 道段地質(zhì)均勻，多為粉質(zhì)粘土，若采用鋼管樁支護不但可以加快施工進度，基坑支護質(zhì)量可以有效控制，縮短工期。 制作 活動前水中圍堰深基坑支護安全隱患調(diào)查表 河南五建集團 活動前水中圍堰深基坑支護安全隱患調(diào)查表 序號 項目 調(diào)研試點 頻數(shù) 頻率（ %） 累計頻率 1 圍堰基坑透水 27 29 56 56 2 基坑支護結(jié)構(gòu)失穩(wěn) 12 13 26 82 3 七里河圍堰漫頂 4 4 8 90 4 基坑底面隆起 3 3 6 96 5 其他因素 2 2 4 100 合計 49 51 100 制表人：郭百歲 制表日期： 2023年 9月 21日 河南五建集團 根據(jù)上述調(diào)查表，我們做出如下安全隱患排列圖： 下穿七里河隧道水中圍堰深基坑支護施工安全隱患排列圖 制表人：郭百歲 制表日期： 2023年 9月 22日 河南五建集團 由排列圖可以看出： “ 圍堰基坑透水”和“基坑支護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)”占了所有安全隱患的82%，是影響下穿七里河隧道深基坑支護施工安全的主要隱患，應(yīng)在本次 QC活動中列為重點進行控制。 w人員保證： ? 邀請有多年市政施工經(jīng)驗的趙金保總工為技術(shù)顧問 ，由公司技術(shù)骨干及有市政施工經(jīng)驗的管理人員組成攻關(guān)小組。 w成功案例： ? 主要技術(shù)人員參加過 漯河市解放路沙河大橋橋墩圍堰鋼管樁施工， 鄭州市地鐵 1號線深基坑支護施工，鄭州市北三環(huán)隧道深基坑支護施工等項目；鋼管樁施工班組經(jīng)驗豐富，操作人員的安全意識較強，素質(zhì)高，具備相對完善的安全保證體系。 姚小明 非要 因 7 圍堰填土不密實 調(diào)查分析 圍堰填土選取隔水性好粘性土，經(jīng)過篩選，顆粒大于 10cm的打碎，采用 12噸壓路機碾壓密實。樁間采用素噴混凝土不能與土層粘接牢固，局部有脫落現(xiàn)象 郭百歲 要因 11 水位監(jiān)測不及時，數(shù)據(jù)不能指導施工 現(xiàn)場調(diào)查 現(xiàn)場對水位監(jiān)測一天不少于 3次，能夠隨時掌握水位情況 趙金保 非要因 12 地下水位高 現(xiàn)場調(diào)查 雖然其他標段有施工降水排入七里河內(nèi)，但只是少量水量，目前七里河正處于枯水期 陸宇 非要因 13 交叉作業(yè) 調(diào)查分析 根據(jù)進度，項目部劃分出多個流水段，各施工段之間工序影響較小 姚小明 非要因 14 地下存在樹根、坑洞、鼠穴 現(xiàn)場調(diào)查 有拆除熱力管道留下的坑洞，現(xiàn)場已進行封堵，并采取防水措施進行特別處理，未發(fā)現(xiàn)有滲漏現(xiàn)象。 呂彥杰 非要因 7 上下交叉施工影響 現(xiàn)場調(diào)查 根據(jù)進度，項目部劃分出多個流水段，各施工段之間工序影響較小 楊松 非要因 8 圍堰四周臨時便道動荷載擾動大 現(xiàn)場調(diào)查分析研究 因施工場地有限，圍堰基坑四周施工便道狹窄，施工運輸車輛行走時震動較大，必須采取基坑加固措施 郭百歲 要因 匯總?cè)耍? 郭百歲 制表人：郭百歲 制表時間： 2023年 10月 18日 河南五建集團 八、制定對策 根據(jù)要因，小組成員制定了要因?qū)Σ弑?，確定了責任人并規(guī)定了完成時間。 施工 現(xiàn)場 至 趙金保 郭百歲 5 圍堰四周臨時便道有動荷載 加固基坑土體 確保基坑穩(wěn)定，減少施工過程中車輛動荷載的影響 采用長臂挖機，減少車輛在基坑邊行駛的距離 對樁間縫隙澆筑混凝土加固土體減少對土體擾動 施工現(xiàn)場 至 趙金保 張 坤 制表人：郭百歲 制表日期： 2023年 10月 21日 河南五建集團 九、具體實施 【 對策實施一 】 ： 對圍堰迎水面背水面邊坡進行加固使邊坡土體密實。 增加降水井數(shù)量 加大降水力度 河南五建集團 設(shè)置降水專用配電箱，配備發(fā)電設(shè)備 河南五建集團 選擇技術(shù)過硬人員專門負責深基坑支護施工；采用鋼絲網(wǎng)片焊接在鋼管樁上， 以 加強噴射混凝土與土體的粘合力；增 設(shè) 泄水孔，使土體內(nèi)的毛細水隨泄水孔 排 出，匯集到基坑底部的集水坑內(nèi)， 用水泵 排出基坑，另外安排專人 24小時輪流對圍堰基坑進行巡視。 編制應(yīng)急預(yù)案 預(yù)案審批 河南五建集團 樁間縫隙澆筑混凝土 【對策實施五】： 圍堰四周臨時便道動荷載擾動較大 對樁間縫隙澆筑混凝土加固土體，增加內(nèi)支撐的 支撐 力， 鋼管樁外側(cè)加設(shè)擋板，減少對土體擾動。 目標二： 在圍堰深基坑施工過程中，基坑支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，土體位移在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 進度目標： 原計劃在 2023年 2月 18日前完成，實際提前 10天。為工程整體質(zhì)量的提高奠定了基礎(chǔ)，得到了質(zhì)監(jiān)、安全部門、建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評。本小組對本次 QC小組活動成果進行技術(shù)總結(jié)編制成《提高水中圍堰深基坑支護施工安全性 的 作業(yè)指導書》為公司今后的同類型水中深基坑工程施工提供了借鑒
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