08電子商務(wù)物流-預覽頁
【正文】 ：物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動化和機械化程度。 – 物流裝備 。 – 信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò) 。 16 第三節(jié) 電子商務(wù)與物流 一． 電子商務(wù)物流的特點 二． 物流體系的建立 三． 新型電子商務(wù)物流配送中心 四． 第三方物流 五． 電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢 17 一 .電子商務(wù)物流的特點： – 信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化 – 物流設(shè)施、商品包裝標準化，物流的社會化、共同化 二 .物流系統(tǒng)的建立： ? 電子商務(wù)企業(yè)的動作由 信息流 ,資金流 ,商流 ,物流 的協(xié)同作用共同完成 . – 電子商務(wù)與普通商務(wù)活動共用一套物流系統(tǒng) – 利用第三方物流、配送服務(wù) – 建立新的物流系統(tǒng) 18 三、新型電子商務(wù)物流配送中心 (一 )新型電子商務(wù)物流配送中心的類型 ： ① 以 制造商 為主體配送中心。 ： – 集貨型 配送模式。 – 要求高素質(zhì) 人員配備 。 – 商流活動 連接點：保管、庫存調(diào)節(jié)、流通加工等。 22 一體化物流戰(zhàn)略中的集運（共同配送） ? 通過多個經(jīng)濟主體共同建設(shè)、管理物流體系實現(xiàn)低成本和及時化，或者通過第三方實現(xiàn)集約化。 (三 )特點： ① 第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系應該是 密切的，長期的合作關(guān)系，而不是零星的業(yè)務(wù)往來。 ⑤ 第三方物流企業(yè)不一定要保有物流作業(yè)能力。 – 物流一體化可分為三個層次：物流 自身 一體化、微觀 物流一體化和 宏觀 物流一體化。 ——物流企業(yè)的追求。 ——物流企業(yè)競爭的趨勢。 三、全球定位系統(tǒng)技術(shù)。 30 從 “物流 +IT” 到 “物流 IT” ? 2023年 4月公布的中國物流市場最新調(diào)查報告，我國只有 39%的物流供應企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，而僅有的信息系統(tǒng)中，又或多或少的存在著業(yè)務(wù)功能的不完善，遠程通信能力低，缺乏必要的決策功能等問題，物流與 IT還只是簡單的物理相加關(guān)系。 32 特點 ? A． 輸入速度快 ：條碼輸入的速度是 鍵盤輸入的 5倍 ，并且能實現(xiàn) 即時數(shù)據(jù)輸入 。 ? 另外， 條碼標簽易于制作 ，對設(shè)備和材料沒有特殊要求，識別設(shè)備操作容易，不需要特殊培訓，且設(shè)備也相對便宜。 ? 條形碼是有關(guān)廠家、批發(fā)商、零售商、運輸業(yè)者等經(jīng)濟主體進行訂貨、銷售、運輸、保管、出入庫檢驗等活動的信息源。 – 適用領(lǐng)域： 物料追蹤 、運載工具和 貨架識別 等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于 RF標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 ? RF適用于 物料跟蹤、運載工具和貨架識別 等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于 RF標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。操作時先掃描位置標簽，貨架號碼、產(chǎn)品數(shù)量就都輸入到 PDT，再通過 RF技術(shù)把這些數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng)，可以得到客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等。接收裝置收到 RF標簽信息后，連通接收地的 位置信息，上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸 調(diào)度中心，送入中心 信息數(shù)據(jù)庫 中。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。 ? 車輛路線模型： 用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。如某一公司要設(shè)立 X個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等 。 ? 近 10年來，我國測繪等部門使用 GPS的經(jīng)驗表明， GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得廣大測繪工作者的信賴，并成功地應用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多種學科，從而給測繪領(lǐng)域帶來一場深刻的技術(shù)革命。 52 Base station HUB Radio Antenna RTK DGPS Controller GPS Receiver 基 站 移 動 中的車輛 衛(wèi) 星 衛(wèi) 星 衛(wèi) 星定位 技術(shù) 衛(wèi) 星 53 物流衛(wèi)星通信系統(tǒng) 公司總部 零售商店 訂貨信息 存貨信息 信用核實 位置信息 方向信息 交貨通知 貨運卡車 54 GPS在物流領(lǐng)域的應用 (2) ? 用于鐵路運輸管理 我國鐵路開發(fā)的基于 GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時收集 全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物 的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。美軍在 20世紀末的地區(qū)沖突中依靠 GPS和其他頂尖技術(shù)，以強有力的、可見的后勤保障，為“保衛(wèi)美國的利益”做出了貢獻。 ? 有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高企業(yè)的庫存管理效率，防止商品的短缺現(xiàn)象出現(xiàn)。 60 POS系統(tǒng)運行步驟 銷售商品貼上條形碼或OCR標簽 各個店鋪的銷售時點信息通過 VAN以聯(lián)機方式即時傳遞給總部或物流中心。 61 POS系統(tǒng)的特征 ? 單品管理、職工管理和顧客管理 ? 自動讀取銷售時點的信息 ? 信息的集中管理 ? 連接供應鏈的有力工具 62 貨車平 衡 交收次序 三 維 透 視 筒 裝貨 物 沙 發(fā) 空 間 規(guī) 劃 智能 載 具空 間 和裝 載規(guī)劃 63 使用量越高 ， 回 報 期越快 ! 成本 與 效益 智能 載 具空 間 和裝 載規(guī)劃 例子： 智能貨車裝載 投入決策軟 件 的 成本大 約 RMB2,000 假如每程 車 可提高 5% 空 間 使用 而每程 車運 費 為 100 公里 x 10 = RMB1,000 每程 車 有 RMB1,000 x 5% = RMB50 節(jié) 省 一星期如有 4 程 , 就有 RMB200 節(jié) 省 一年就有 RMB10,000 節(jié) ?。? 投資回報率 : 10,000 / 2023 = 500%！ 64 采用先進技術(shù) ? 物流先進技術(shù) – 投資大、風險高 – 基礎(chǔ)建設(shè)、配套管理要求高、實施困難 ? 選用原則 – 夠用（臺灣醫(yī)藥配送、沃爾瑪倉庫） – 考慮綜合成本效益 – 循序漸進式 – 模塊式組合 – 重點在于應用和實施（如流程的改造） 65 現(xiàn)代物流技術(shù)應用案例 – 分棟過程 ： 訂購的貨物被裝人塑料裝運箱中，分揀每一件產(chǎn)品時，打印 Code 39條碼標簽并貼在裝運箱上。裝有產(chǎn)成品的箱體被分揀出來并放置于傳送帶上等待分類，箱體上的條碼被掃描以識別其所屬訂單。操作人員將裝運箱頂部的號碼輸人 PC機之后，掃描裝運箱中的所有貨
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