3-1第三章汽車鈑金修理的基本工藝(第1、2節(jié))-預(yù)覽頁
【正文】 L形焊接件角度的矯正 當(dāng)尺寸誤差不太大時(shí)，把框架豎起來，捶擊較長一邊的端頭，使其總長縮短。對于尺寸較 大的工件，則采用專用機(jī)械進(jìn)行矯正。 ◆ 操作步驟 （ 1）金屬板料的機(jī)械整平： 整平方法：如圖 325所示，軸輥的間隙根據(jù)板厚進(jìn)行調(diào)節(jié)。要隨時(shí)利用樣板核對工件的曲率。 圖 328 滾壓平鈑金件的波形皺紋 圖 327 將鈑金件轉(zhuǎn) 90176。 火焰矯正正是利用這種新的變形去 矯正原來的變形。 加熱方式： （ 1）點(diǎn)狀加熱：加熱的區(qū)域?yàn)橐欢ㄖ睆椒秶膱A圈狀點(diǎn)，故稱點(diǎn)狀加熱。說明：也可采用線狀加熱方式，如圖 331b所示。 步驟 2：用點(diǎn)狀加熱方式加熱凸鼓處周圍，如圖 331a所示。 步驟 2：用線狀加熱方式先從凸起兩側(cè)平的地方開始加熱，再向凸起處圍攏，加熱次序如圖 332中的箭頭所示。 一、彎曲 板料彎曲是鈑金成型基本操作工藝，彎曲形式一般有兩種，即 角形彎折和弧形彎曲 。將板料夾持在臺虎鉗上，使折彎線恰好與鉗口襯鐵對齊，夾持力度合適。 圖 334 彎鉗口上段較短的工作 圖 333 彎鉗口上段較和的工作 圖 335 用角鐵夾持彎直角 彎成各種形狀工件時(shí)，可借助木墊或金屬墊等作輔助工具。 圖 336 彎 S形件的程序 （ 2）彎 n形件。作為彎曲時(shí)的基準(zhǔn)線，后用槽鋼作為胎具，將板料從外端向內(nèi)彎折。 圖 338 圓柱面的彎曲 復(fù)雜形狀工件的彎曲： 如圖 339所示，用墊鐵和手錘配合進(jìn)行彎曲，一手持墊鐵在工件背面墊托，墊鐵的邊緣要對準(zhǔn)彎折線，另一手持手錘子從正面彎折線處敲擊，邊敲擊邊移動(dòng)墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸形成彎曲。這樣，直角料就逐漸被捶放成曲線彎邊的零件，如圖 341所示。 步驟 3：用折皺鉗使收縮邊 起皺褶，如圖 342b所示。 圖 342 收邊操作過程 摟彎收邊： 如圖 343所示，將坯料夾在型胎上，用鋁棒頂住毛坯，用木錘敲打頂住部分，使板料彎曲逐漸被收縮靠胎。 圖 343 摟 邊 圖 344 部分拔緣加工件圖例 拔緣的方法可分為 自由拔緣和型胎拔緣 兩種。若凸緣要求邊寬 或角度大時(shí)，可適當(dāng)增 加敲擊次數(shù)。 步驟 3：在鐵砧上，按照零件外緣寬度線，用木錘敲擊進(jìn)行拔緣，如圖 346b所示。 圖 346 薄板外拔緣操作過程 （ 2）圓筒形零件拔緣： （圖 347 ） 步驟 1：用鋼銼銼光板料邊緣毛刺。 步驟 4： 在鐵砧上用錘子將標(biāo)注線處敲打成圓角。 圖 347 圓筒拔緣 圖 348 圓筒形零件拔緣過程 按型胎拔緣： 板料在型胎上定位，按型胎拔緣孔進(jìn)行拔緣，適合制作口徑較小的零件拔緣，可一次成型，如圖 349所示。 步驟 3：進(jìn)行拔緣，如圖 350所示。對于較大的圓孔和橢圓孔的厚板內(nèi)拔緣，可制作相應(yīng)的鋼凸模一次沖出彎邊。卷邊分為夾絲卷邊和空心卷邊兩種，如圖 353所示。 ④ 用鋼絲鉗剪一段適 當(dāng)長度的鐵絲，用木錘在 光滑平板上打直鐵絲。 圖 354 卷邊的操作過程 手工卷邊： 步驟 1：根據(jù)計(jì)算出的加工余量，在板料上劃出兩條卷邊線，如圖 355a所示。 步驟 3：再將板料向平臺外伸彎曲，直至平臺邊緣對準(zhǔn)第二次卷邊線為止，即使露出平臺部分等于 L1，并使第一次敲打的邊緣靠上平臺，如圖 355c、 d所示。 步驟 7：手工空心卷邊的操作過程與夾絲的一樣，只是使卷邊與鐵絲不要靠得太緊，以便最后把鐵絲抽拉出來。 簡易的手工制筋方法有兩種，如圖 360所示。 :59:2809:59Mar238Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 。 , March 8, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :59:2809:59:28March 8, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 8日星期三 9時(shí) 59分 28秒 09:59:288 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :59:2809:59Mar238Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 3月 8日星期三 上午 9時(shí) 59分 28秒 09:59: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提
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