汽車(chē)線束設(shè)計(jì)及布置基礎(chǔ)（ppt57頁(yè))-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 混合物 100℃ 3 AEX 車(chē)用輻照交聯(lián)聚乙烯混合物 120℃ PVC: PVC其實(shí)是一種 乙烯基 的聚合物質(zhì)，其材料是一種非結(jié)晶性材料。汽車(chē)線束精益設(shè)計(jì)及布置 目 錄 一、汽車(chē)線束精益設(shè)計(jì) 日標(biāo)線束種類(lèi)和相關(guān)參數(shù) 日標(biāo)線束電流容量的計(jì)算 汽車(chē)線束與融斷器的匹配計(jì)算 線束起火分析 二、 線束布置知識(shí) 線束布置基本要求 CATIA三維布線的基本應(yīng)用 三、電器未來(lái)發(fā)展和總結(jié) 2 一、 汽車(chē)線束精益設(shè)計(jì) 汽車(chē)線束設(shè)計(jì)目前的現(xiàn)狀：目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來(lái)越龐大，每年都有新 品牌加入，從而使競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，每個(gè)汽 車(chē)廠都在極力降低自己的生產(chǎn)成本，以保持 自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額。 未來(lái)線束設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)：掌握詳細(xì)的線束參數(shù)，使線束設(shè)計(jì)系統(tǒng)化， 標(biāo)準(zhǔn)化，減少設(shè)計(jì)的隨意性，爭(zhēng)取使線束的 壽命與整車(chē)一致，減少質(zhì)量過(guò)剩，從而降低 整車(chē)成本，實(shí)現(xiàn)精益設(shè)計(jì)。 PVC對(duì)氧化劑、還原劑和強(qiáng)酸都有很強(qiáng)的抵抗力。 聚乙烯無(wú)臭，無(wú)毒 ,手感似蠟 ,具有優(yōu)良的耐低溫性能 (最低使用溫 度可達(dá) 70～ 100℃), 化學(xué)穩(wěn)定性好 ,能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕 (不耐 具有氧化性質(zhì)的酸 ),常溫下不溶于一般溶劑 ,吸水性小 ,電絕緣性能 優(yōu)良 PVC材料 6 PE材料 日標(biāo)線束種類(lèi)和相關(guān)參數(shù) 輻照 : radiation processing 采用電離輻射對(duì)材料進(jìn)行加工處理的一 種工藝過(guò)程。輻照交聯(lián)電纜料中不加入交聯(lián)劑，在交聯(lián)時(shí)是由高能電子加速 器產(chǎn)生的高能電子束有效穿透絕緣層，通過(guò)能量轉(zhuǎn)換產(chǎn)生交聯(lián)反應(yīng)的， 因?yàn)殡娮訋в泻芨叩哪芰?，而且均勻地穿過(guò)絕緣層，所以形成的交聯(lián)鍵 結(jié)合能量高，穩(wěn)定性好。 線束的容許電流：容許電流為不考慮因溫度原因造成線纜絕緣層 表皮變 化，在設(shè)計(jì)電路時(shí)，實(shí)際應(yīng)用的電流限制值，并從其 壽命的角度考慮（這個(gè)值應(yīng)該根據(jù)線纜材質(zhì)，環(huán)境溫 度等因素以及使用壽命共同決定）。通過(guò)電流不強(qiáng)，不 會(huì)引起溫度提升的線纜，比如整流線路和電子電路，多不包 括在通電線纜數(shù)量中。 根據(jù)負(fù)載電流確定融斷器的額定電流 融斷器的最佳電流如下表所示，融斷器的最佳電流即為負(fù)載的額定 電流，但因?yàn)槿跀嗥鞯念~定電流根據(jù)環(huán)境溫度變化而變化，所以需 要根據(jù)下圖來(lái)修正融斷器的額定電流。如果遇到熔斷器和電纜不在同一工作溫度下的情況 時(shí)，應(yīng)保證熔斷器在該溫度下 200%額定電流時(shí)的熔斷時(shí)間，小于線束在 該電流下的煙化時(shí)間。 3 31 例 根據(jù)“電纜與融斷器的匹配原則”的 b項(xiàng)，熔斷器在 70 ℃ 5秒鐘的熔斷電流為 10A ｛ 1（ 70 ℃ 23 ℃ ） %｝ 200%，結(jié)果為 。所以要求融斷器匹配的電纜的電阻小于等于熔斷器容 許的電阻。 使用了劣質(zhì)熔斷器，在規(guī)定的電流下不能立刻斷開(kāi)。 c、在線束過(guò)銳邊或過(guò)孔時(shí)應(yīng)注意保護(hù)。 當(dāng)線徑 d大于 35mm時(shí)，線束內(nèi)圓角半徑 r應(yīng)大于 。 l、門(mén)線束的孔位要低于車(chē)身側(cè)的孔位，以免液沿著線束流進(jìn)車(chē)身內(nèi)部。 d、插接件末端的線束應(yīng)預(yù)留一定的長(zhǎng)度，以便于插接件的插拔， 對(duì)于開(kāi)關(guān)端的線束，建議預(yù)留 80100mm。 50 線束布置基本要求 線束固定和保護(hù)方面注意事項(xiàng) a、建議兩個(gè)固定點(diǎn)的距離不大于 300mm,拐角處加固定點(diǎn)。 e、線束外漏和與車(chē)身產(chǎn)生摩擦的部分用波紋管進(jìn)行保護(hù)，距離排氣管 較近的部位采用 150度的閉口波紋管。 d、一些線束與車(chē)身產(chǎn)生平行運(yùn)動(dòng)，發(fā)出聲音的部位，應(yīng)增加海面或固 定，以免產(chǎn)生噪音。 d、機(jī)艙線束能放到橫梁下方的，不放的上方；能放到內(nèi)側(cè)的，不放到 外側(cè)。 57
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