物流成本的分析預(yù)測與決策概述-預(yù)覽頁
【正文】 ∑yi = na + b∑ xi ∑ xi yi = a∑xi + b∑ xi 解方程組，得 n∑ xi yi ∑xi ∑yi n∑xi (∑ xi ) 再求 a 維修費直線方程 y = + x i=1 n i=1 n i=1 i=1 n n i=1 n b = 2 2 i=1 n i=1 n i=1 n i=1 n i=1 n 2 ? 優(yōu)點：更加精確 ? 缺點：計算過程繁瑣，適于計算機 ? 本量利分析基本模型 利潤 + 固定成本總額 業(yè)務(wù)量 利潤 + 固定成本總額 單價 單位變動成本 營業(yè)收入 單價 = 單位邊際貢獻(xiàn) =單價 單位變動成本 = 邊際貢獻(xiàn)率 = = 1 – 變動成本率 ? 若考慮所得稅，則將各式中的利潤用下面公式替代 利潤 = 邊際貢獻(xiàn)彌補固定成本后的 余額 即是企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤 凈利潤 1 所得稅稅率 x y 業(yè)務(wù)量 保本點 收入成本 總收入 總成本 變動成本 固定成本 單位成本 單位變動成本 ? 單項物流服務(wù)的本量利分析 – 包含：盈虧平衡分析和盈利條件下的分析 – 盈虧平衡點 ：保本點 – 盈虧平衡分析： 根據(jù)成本、營業(yè)收入、利潤等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測企業(yè)或物流系統(tǒng)在何時達(dá)到不盈不虧的狀態(tài) – 盈利條件下的本量利分析 ： ? 特定利潤要求情況下應(yīng)達(dá)到的業(yè)務(wù)量 ? 一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤和安全邊際情況 ? 本量利分析的應(yīng)用 – 聯(lián)系物流經(jīng)營分析， 促使系統(tǒng)降低經(jīng)營風(fēng)險 – 結(jié)合預(yù)測技術(shù)， 進(jìn)行保本預(yù)測，確定目標(biāo)利潤實現(xiàn)的最少業(yè)務(wù)量預(yù)測 – 綜合決策，系統(tǒng)可進(jìn)行作業(yè)決策、定價決策、投資不確定性分析 – 物流全面預(yù)算、成本控制、責(zé)任會計 ? 單項物流服務(wù)的本量利分析內(nèi)容 – 保本點分析 – 盈利條件下的本量利分析 ? 1）保本點分析 – 單項物流服務(wù)的保本點：能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的 單項業(yè)務(wù)量 的總稱 – 兩種指標(biāo)： 保本點業(yè)務(wù)量 保本點營業(yè)收入 ? 例：汽車運輸企業(yè)的運輸業(yè)務(wù) 運輸收入 = 運輸成本 時處于盈虧平衡 – 保本點運輸周轉(zhuǎn)量 = 固定成本總額 單位運價 (1營業(yè)稅率 )單位變動成本 ? 例：汽車運輸企業(yè)的運輸業(yè)務(wù) 某運輸公司，單位變動成本 150元 /千噸公里，固定成本總額 20萬元，營業(yè)稅率 3%。 ? 在幾個相互聯(lián)系的因素共同影響著某一指標(biāo)的情況下，可應(yīng)用這一方法來計算各個因素對經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)生變動的影響程度。 利潤表 物流成本 銷售額 100％ 物流成本率＝ 物流成本 企業(yè)總成本 100％ 單位物流成本率＝ 物流成本 銷售費用＋管理費用 100％ 單位營業(yè)費用物流成本率＝ ? ? ? 某物流功能成本 物流總成本 100％ 物流功能成本率＝ 利潤總額 物流成本 100％ 物流成本利潤率＝ 物流成本本年比上年增長率 銷售額本年比上年增長率 100％ 物流效用增長率＝ 1）物流營運能力指標(biāo) 物流營業(yè)凈額 平均物流資產(chǎn)總額 物流總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率＝ 計算期天數(shù) 物流總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 物流總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)＝ 2）物流獲利能力指標(biāo) 物流營業(yè)收入凈額 物流利潤 100％ 物流作業(yè)利潤率＝ ? ? ? ? 息稅前物流利潤總額 平均物流資產(chǎn)額 100％ 物流利潤 物流成本 100％ 物流作業(yè)成本利潤率＝ 物流作業(yè)資產(chǎn)利潤率 物流總資產(chǎn)息稅前利潤率＝ 物流利潤總額 平均物流資產(chǎn)額 100％ 物流總資產(chǎn)利潤率＝ 物流利潤凈額 物流凈資產(chǎn) 100％ 物流作業(yè)凈資產(chǎn)利潤率＝ 平均物流資產(chǎn)額 物流利潤凈額 100％ 物流總資產(chǎn)凈利潤率＝ 第二節(jié) 物流成本的預(yù)測 ? 所謂物流成本預(yù)測，是指依據(jù)物流成本與各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素的依存關(guān)系，結(jié)合發(fā)展前景及采取的各種措施，并利用一定的科學(xué)方法，對未來期間物流成本水平及其變化趨勢做出科學(xué)的推測和估計。 ? 方案 2， 新建小倉庫 ， 需投資 140萬元 。 試選擇方案 。 具體技術(shù)措施： ? 機械化、裝箱化、托盤化 ? 改善途徑，縮短運輸距離 ? 擴(kuò)大運輸批量，減少運輸次數(shù)，提高共同運輸 ? 合理庫存，減少損毀 二、 物流成本日常控制的原則 （一）經(jīng)濟(jì)原則 ? 節(jié)約，是提高經(jīng)濟(jì)效益的核心， （二）全面原則 ? 全過程控制、全方位控制、全員控制 （三）責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合原則 ? 職責(zé)與權(quán)力匹配 ? 定期評估，調(diào)動積極性、主動性 （四）目標(biāo)控制原則 ? 既定目標(biāo)作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的基礎(chǔ) 現(xiàn)代物流成本控制意識 ? 物流成本可以無窮的降低 ? 成本效益意識：為省錢而花錢 三、物流成本控制的基本程序 ? 制定成本標(biāo)準(zhǔn) ? 監(jiān)督物流成本的形成 ? 及時揭示并糾正不利偏差 ? 評價和激勵 四、物流成本控制的方法 ? 將成本計算和成本控制相結(jié)合，是由一個包括制定標(biāo)準(zhǔn)成本、計算和分析成本差異、處理成本差異 3個環(huán)節(jié)所組成的完整系統(tǒng)。目的在明確責(zé)任，確定未來各單位、各部門的奮斗目標(biāo) 。 第五節(jié) 物流責(zé)任成本與財務(wù)績效評估 物流財務(wù)績效評估是以物流活動實施 分權(quán)管理 為基礎(chǔ)，將企業(yè)整個物流過程 劃分 為各種不同形式的責(zé)任中心 ，對每個責(zé)任中心明確其 權(quán)責(zé) 及其財務(wù)績效 計量和評估方式 ，建立起一種以責(zé)任中心為主體， 責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的機制 ，通過信息的積累、加工、反饋而形成的物流系統(tǒng)內(nèi)部的一種 嚴(yán)密控制系統(tǒng) 。 ? 既負(fù)責(zé)物流收入，又負(fù)責(zé)物流支出，并負(fù)責(zé)管理一定數(shù)量資產(chǎn)的物流
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