企業(yè)管理3(生產管理)-預覽頁
【正文】 的時間組織 2023/1/28 三、運輸生產過程的構成和要求 運輸生產過程的構成 （ 1）運輸準備過程 （ 2）基本運輸過程 （ 3）輔助運輸過程 （ 4）運輸服務過程 運輸生產過程的組織要求 （ 1） 連續(xù)性 （ 2）平行性 （ 3） 協(xié)調性 （ 4）均衡性 2023/1/28 四、運輸生產的計劃與分析 運輸生產計劃 （ 1）運輸工作量指標 （ 2）運輸工作效率指標： 貨車周轉時間、貨車停留時間、貨車中轉時間等 生產作業(yè)計劃 （ 1） 與生產計劃的區(qū)別 （ 2）生產作業(yè)計劃要求 車站作業(yè)計劃管理 （ 1） 車站作業(yè)計劃 （ 2）調車作業(yè)計劃 2023/1/28 四、運輸生產的計劃與分析 運輸生產分析 （ 1）日常分析 （ 2）定期分析 （ 3）運輸組織工作分析 （ 4）安全生產情況分析 （ 5）專題分析 2023/1/28 第三節(jié) 網絡計劃技術概述 一、網絡計劃技術概述 表 31 成組列車技術作業(yè)過程 （ 甘特圖 ） 2023/1/28 (一 ) 產生與發(fā)展 關鍵線路法（ CPM） 1957年，美國杜邦化學公司為改進公司內部鑒定而提出，找出了編制和執(zhí)行計劃的關鍵線路，第一年就節(jié)約了 100萬元。 內容： （ 1）生產準備 （ 2）生產組織 （ 3）生產計劃 （ 4）生產控制 2023/1/28 二、運輸企業(yè)生產管理的內容和特點 主要內容 （ 1）組織 （ 2）生產計劃工作（ 3）控制 性質： 具有物質生產的三個要素： （ 1）鐵路職工 （ 2）勞動資料 （ 3）勞動對象 特點： 鐵路運輸生產過程不改變物質的形態(tài)或性質，只改變旅客和貨物的場所，屬于空間變化，其產品是人和物的位移。 ② 前蘇聯(lián)： 70年代推廣，特別在軍事，航天領域的運用。 特點： ①有若干條線路； ②每條線路各個時間之和是該線路的工期； ③關鍵線路－－ 總工期最長的線路。 tE( j ) 用 表示 計算方法： ①起始結點： tE(1) = 0 ②自左向右，順著箭線方向計算； ③只有一條箭線進入結點時： tE( j ) = tE( i ) + t( i,j ) 2023/1/28 ④ 有多條箭線進入結點時： tE ( j ) = max tE( i ) + t( i,j ) tE ( 4 ) = max tE( i ) + t( i,j ) = max tE(1) + t(1,4) tE(2) + t(2,4) tE(3) + t(3,4) ① ③ ② ④ 2023/1/28 結點的最遲完成時間 指以該結點為終點的作業(yè)最遲 必須完成 的 時間。 關鍵線路決定了整個工程的工期，是整個管理工作的重點所在。 統(tǒng)籌兼顧，確保重點 注：有時要在幾條線路上同時壓縮時間。 2023/1/28 ① ③ ② ④ A C（－ 3） D ⑤ B（－ 1） E 3 5 7 4 5 0 3 20 5 4 ⑥ ⑦ F（－ 3） 8 G 8 H（－ 3） 7 13 8 總工期壓縮到 17天，各結點時間的變化。 （錯開高峰時段） 2023/1/28 合理的調配人員：表 3－ 圖 3－ 31 10 2 4 7 11 10人 / 天 作業(yè)時間 人數 20 2023/1/28 （四）時間 —成本優(yōu)化 將成本因素作為重點，謀求以最少的成本來縮短時間。 共計 13天 。 作業(yè)名稱 A B C D E F G H I 緊前作業(yè) A A CBE CBE C DF 作業(yè)時間 2 5 4 3 4 6 4 7 2 2023/1/28 解： ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ A 2(0) C 4(2) 0 0 14 6 4 3(7) B 5(1) D 2 2 6 G 4(4) 14 12 12 6 E 4(0) F 6(0) I 2(0) H 7(3) 演講完畢，謝謝觀看！
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1