生產(chǎn)物流類型與特征-預(yù)覽頁
【正文】 （ 4）多道復(fù)合工序 ? 從加工開始到成品為止經(jīng)過許多道工序，但其間同時(shí)存在合流式和分支式的工序 生產(chǎn)過程的各種方式 ? 按生產(chǎn)和物流的穩(wěn)定性和重復(fù)性分為： – 大量生產(chǎn)； – 單件小批生產(chǎn)； – 成批生產(chǎn)。 – 計(jì)算生產(chǎn)環(huán)節(jié)的負(fù)荷 系數(shù) KF，一般用于設(shè)計(jì)新生產(chǎn)系統(tǒng)時(shí)判斷所分析的生產(chǎn)屬哪一種生產(chǎn)方式。 注： 僅供參考 m個工序的單件工時(shí)相同。 生產(chǎn)物流計(jì)劃與控制原理 ? 生產(chǎn)物流計(jì)劃概述 ? – 核心是編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，即根據(jù)計(jì)劃期內(nèi)規(guī)定的出產(chǎn)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、期限，以及發(fā)展了的客觀實(shí)際，具體安排產(chǎn)品及其零部件在各工藝階段的生產(chǎn)進(jìn)度。 均衡生產(chǎn) 是指在相等的時(shí)間階段內(nèi)，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)完成等量或均增數(shù)量的產(chǎn)品。 ? 期：表示時(shí)間，如生產(chǎn)周期、提前期等； ? 量：表示數(shù)量，如一次同時(shí)投入生產(chǎn)的在制品數(shù)量、倉庫應(yīng)存儲的在制品數(shù)量等。 ? （ 3）控制主體。 前饋控制 ? 含義：著眼于對系統(tǒng)的未來狀態(tài)的預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生的情況。 ? （ 2）生產(chǎn)物流系統(tǒng)對反饋信息響應(yīng)速度慢。 ? （ 3）偏差的測定和處理。 ? （ 1）制定期量標(biāo)準(zhǔn)。 ? （ 5）長期調(diào)整及其有效性的評估。以此類推，接受要求的階段再重復(fù)地向前階段提出要求。 ? 拉引控制原理：分散控制，每一分散控制的目標(biāo)是滿足局部需求，系統(tǒng)中總的庫存水平一般高于基準(zhǔn)的庫存水平。 ? 產(chǎn)品庫存文件：包含原材料、零部件和產(chǎn)成品的庫存量、已訂未到量和已分配但還沒有提取的數(shù)量。 ? 當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件數(shù)量特別多時(shí)，必須依靠計(jì)算機(jī)實(shí)施 MRP。 MRP的發(fā)展 —— 制造資源計(jì)劃 MRP2（ MRPⅡ ) ? MRP沒有考慮完成計(jì)劃的能力 ? 制造資源計(jì)劃（ manufacturing resource planning)：全面的生產(chǎn)管理系統(tǒng) MRP與 MRP2的區(qū)別 ? 1．增加了對生產(chǎn)能力資源的管理。 ? 5．形成閉合的信息反饋系統(tǒng)。 JIT生產(chǎn)方式就是順應(yīng)這樣的時(shí)代需求 ,由豐田公司管理者在實(shí)踐中不斷摸索、創(chuàng)造出來的。 JIT認(rèn)為 庫存是 萬惡之源 ,它不僅造成浪費(fèi) ,還將許多管理不善的問題掩蓋起來。 向前一道工序取貨 ? 生產(chǎn)訂貨看板。 ? 它是美國美國麻省理工學(xué)院在全面研究以 JIT生產(chǎn)方式為代表的日本式生產(chǎn)方式在西方發(fā)達(dá)國家及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上 ,于 1990年提出的一種比較完整的生產(chǎn)經(jīng)營管理理論。 ? 如：殘次品、庫存 ? 精益生產(chǎn)可以節(jié)省二分之一的勞動力、占地面積、投資、工程時(shí)間、新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間等。 ? 通過合作增強(qiáng)競爭能力。 1． TOC的概念 ? TOC不同于 MRP – 將產(chǎn)品與過程信息合起來表示，以減少信息容量。瓶頸資源的損失將造成系統(tǒng)產(chǎn)出的減少； 4）非瓶頸的損失可以彌補(bǔ)，因?yàn)橛卸嘤嗌a(chǎn)能力，有等待時(shí)間作為補(bǔ)充； 5） 傳送或搬運(yùn)批量不一定和生產(chǎn)批量一致； 6）瓶頸資源決定系統(tǒng)的產(chǎn)出與庫存； 7） 生產(chǎn)批量不是固定的，而是變化的
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