建立物流企業(yè)管理流水線-預(yù)覽頁
【正文】 物流管理實(shí)質(zhì)上是對(duì)物流系統(tǒng)管理。 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本與物流服務(wù)的博弈 降低 物流成本 提高 服務(wù)質(zhì)量 平衡點(diǎn)：6R Right quality 適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量 Right quantity 適當(dāng)?shù)臄?shù)量 Right time 適當(dāng)?shù)臅r(shí)間 Right place 適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) Right impression 良好的印象 Right price 適當(dāng)?shù)膬r(jià)格 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本與物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn) 服務(wù)可靠性 缺貨比率 訂貨周期 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸方式 特殊性服務(wù) 免費(fèi)服務(wù) 庫存水平 倉庫數(shù)量 發(fā)貨次數(shù) 較低的服務(wù)水平 較低的銷售額 較低成本 較高的服務(wù)水平 較高的銷售額 較高成本 可靠 低 短 好 靈活 有 愿意 高 多 多 不可靠 高 長 差 單一 無 不愿意 低 少 少 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本管理 物流成本管理，并不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流。而服務(wù)與成本之間的協(xié)調(diào)，物流成本之間的相互影響，最終都將體現(xiàn)在物流總成本上。 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本的“真相” 企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表或盈虧計(jì)算表中所反映出來的物流費(fèi)用項(xiàng)目，只是部分物流費(fèi)用的情況，因?yàn)檫@些費(fèi)用僅僅是向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)，比如向運(yùn)輸公司、倉儲(chǔ)或包裝等支付的費(fèi)用，并沒有包括企業(yè)內(nèi)部所消耗的物流成本所以它們不是物流成本的全部。 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流成本的“真相” 物流冰山理論 委托物流 內(nèi)部物流 材料費(fèi) 制造成本 銷售及管理費(fèi) % % % % % 資料來源:西澤修著《物流會(huì)計(jì)知識(shí)》 解決上述問題的根本辦法就是進(jìn)行物流成本計(jì)算，將混入其它費(fèi)用科目的物流成本全部抽出來，使企業(yè)清晰地看到潛在海平面下“冰山”（物流成本）的巨大部分。 物流管理的目標(biāo)：服務(wù)與成本 物流的“利潤源泉” 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 Ｄａｖｉｄ Ｅ．Ｗｕｌｃａｈｙ ?人員培養(yǎng)增加 ?計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用 ?自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用 ?JIT與越庫作業(yè)的實(shí)施 ?MRP和 DRP的影響 ?集中與分散相結(jié)合 ?搬運(yùn)設(shè)備現(xiàn)代化 ?重新規(guī)劃現(xiàn)有物流設(shè)施 ?物流設(shè)施租賃與第三方物流興起 ?增值活動(dòng)增加 美國物流學(xué)者認(rèn)為 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 英國克蘭菲爾德物流與運(yùn)輸中心 The Cornfield Center for Logistics and Transportation ?物流活動(dòng)的時(shí)間性增強(qiáng) 。 ?零售商對(duì)物流的的影響更大 。 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢歸納為信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 21世紀(jì)國際物流發(fā)展趨勢：自動(dòng)化 作業(yè)需求 ：自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，物流自動(dòng)化的效果：省力化、擴(kuò)大作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，支撐物流網(wǎng)絡(luò)的是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。 20世紀(jì) 90年代中后期國際上紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（ FMS）； 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS）； 制造資源系統(tǒng)（ MRPII）； 企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP）以及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ SCM）， 這些概念的實(shí)質(zhì)是將生產(chǎn)、流通集成根據(jù)客戶需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。 國際物流新概念、新技術(shù)與發(fā)展 JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式與物流 JIT是一種生產(chǎn)方式，但其核心內(nèi)容是削減庫存，直至實(shí)現(xiàn)零庫存，同時(shí)又能使生產(chǎn)過程順利進(jìn)行。按定義，這條供應(yīng)鏈的所有企業(yè)都是相互依存的，但實(shí)際上它們彼此并沒有太多的協(xié)作。 局限：應(yīng)用環(huán)境；土地、勞動(dòng)力；投資 的經(jīng)濟(jì)性。戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)美軍損失達(dá)幾百萬美元。 物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 廠商物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 生產(chǎn)第一的年代： 工業(yè)革命；人類的生活基礎(chǔ)；有產(chǎn)品就有市場；營銷、物流、配送還未萌芽。重要的是觀念。 物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 儲(chǔ)運(yùn)商物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 國有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)走出低谷： 統(tǒng)一經(jīng)營被打破；從單一服務(wù)逐步變成經(jīng)濟(jì)實(shí)體；政令式管理變?yōu)樾袠I(yè)宏觀調(diào)控。物流中心；商品配送中心；擔(dān)任集團(tuán)內(nèi)部配送服務(wù)；與零售商共建物流實(shí)體；儲(chǔ)運(yùn)業(yè)之間聯(lián)合開展社會(huì)化物流配送業(yè)務(wù)。 物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 政府主管部門物流配送發(fā)展戰(zhàn)略 國家經(jīng)濟(jì)中的物流配送： 生產(chǎn)企業(yè)原材料供應(yīng)面臨困境；對(duì)物流重視不夠；關(guān)系國計(jì)民生的企業(yè)只能自行采購；儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工流程不暢；環(huán)保也是物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 我國物流科研教育現(xiàn)狀：科研與實(shí)際脫離；科技投入不足；科研機(jī)構(gòu)重置；專業(yè)人才匱乏；科技資源配置不合理；沒有專業(yè)院校；物流專業(yè)稀少 … … 。 咨詢公司為物流企業(yè)增值：幫助企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度；減少冗余的組織架構(gòu)；建立企業(yè)內(nèi)部“法律”；傳播先進(jìn)管理理念；建立企業(yè)持續(xù)發(fā)展規(guī)劃和創(chuàng)新機(jī)制。 ? 企業(yè)現(xiàn)代法人制度尚未完全建立 。 , January 20, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :00:0904:00:09January 20, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 上午 4時(shí) 0分 9秒 上午 4時(shí) 0分 04:00: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 04:00:0904:00:0904:00Friday, January 20, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 1月 20日星期五 4時(shí) 0分 9秒 04:00:0920 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :00:0904:00Jan2320Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 1月 20日星期五 上午 4時(shí) 0分 9秒 04:00: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提
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