13章城軌票務(wù)組織-預(yù)覽頁
【正文】 （ 1）出站及雙向檢票設(shè)備全部故障； ? （ 2）客流集中出站，檢票設(shè)備能力嚴(yán)重不足，危及 乘客安全時。 12 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式 ? 降級運行模式 ? 出站免檢模式 ? 出現(xiàn)下列情況之一時，車站可設(shè)定為出站免檢模式： ? （ 1）出站及雙向檢票設(shè)備全部故障； ? （ 2）客流集中出站，檢票設(shè)備能力嚴(yán)重不足，危及乘客安全時。 13 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式 ? 降級運行模式 ? 時間免檢模式 ? （ 1）設(shè)備的表現(xiàn) ? 1） 中央計算機(jī)工作站上要明顯地顯示設(shè)置為該模式的車站名稱，如字體或顏色閃爍等，以便進(jìn)行監(jiān)控。 14 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式 ? 降級運行模式 ? 日期免檢模式 ? 若由于軌道交通運營的原因，導(dǎo)致車票過期，根據(jù)運營工作的需要及相關(guān)規(guī)定的要求設(shè)置日期免檢模式。 ? （ 2）對車票的處理 ? 設(shè)置此模式的出站檢票機(jī)對所有車票不檢查車票上的有效日期，但是仍檢查車票的其他信息，如進(jìn)站碼、車票票值等，所有車票按正常票價扣費。 ? 3） 在收到車站計算機(jī)下達(dá)的命令后，車站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)，按模式要求對車票進(jìn)行處理。 ? 車站需根據(jù)車票的性質(zhì)、票種在點鈔室內(nèi)劃分區(qū)域，對車票實行分類存放，建立專門的臺賬對車票的分類存放、配發(fā)、回收等流通情況進(jìn)行記錄，并定期安排專人對各類車票進(jìn)行全面盤點，以確保臺賬記錄情況與實際清點情況相符。 21 車票的使用范圍與管理 ? 二、車票管理流程 ? 車票的加封 ? 為避免車票零散存放而導(dǎo)致遺失、混淆和重復(fù)勞動等問題，車票在經(jīng)相關(guān)工作人員清點并確認(rèn)數(shù)量后，可按一定數(shù)量進(jìn)行加封保管，以保證車票保管的安全、準(zhǔn)確。 23 票款管理 ? 一、票價策略與計價方式 ? 目前，在城市軌道交通行業(yè)采用的票價制式主要有單一票價制和計程票價制。 ? 按里程分段計價是指按乘客乘坐的運營里程長短實行多級票價，根據(jù)設(shè)定的基本起步價、起價里程、每個計價段所包含的里程數(shù)、每一計價段價格等進(jìn)行票價的計算。 ? 車站需設(shè)立臺賬，記錄批準(zhǔn)人員和進(jìn)入人員姓名、進(jìn)入原因、進(jìn)入時間以及離開時間等，當(dāng)班值班員離開點鈔室或站務(wù)員離開票務(wù)處時，票務(wù)收益室、客服中心內(nèi)所有人員必須隨同離開，不得逗留。 28 票款管理 ? 二、票款管理流程 現(xiàn)金的加封 ? 為保證車站現(xiàn)金管理的安全、有序，車站現(xiàn)金應(yīng)加封進(jìn)行保管，可用扎把帶直接加封，或采取將現(xiàn)金裝進(jìn)錢袋、信封后用扎把帶加封錢袋、信封的方式進(jìn)行加封。 30 票款管理 ? 三、票款清分管理 ? 無標(biāo)記換乘的清分 ? 在路網(wǎng)中，乘客從進(jìn)站到達(dá)出站，經(jīng)過的路徑和運營線路有多種選擇。 32 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 人工售票和充值作業(yè)定義與程序 33 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 福利票換領(lǐng)作業(yè)定義與程序 34 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 補(bǔ)票作業(yè)定義與程序 35 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 發(fā)票、報銷憑證換領(lǐng)作業(yè)定義與程序 36 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 單程票批處理作業(yè)定義與程序 37 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 票卡注銷作業(yè)定義與程序 38 復(fù)習(xí)與思考： ? 簡述自動售檢票系統(tǒng)與票務(wù)策略的對應(yīng)關(guān)系主要表現(xiàn)哪些方面。 39
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