【正文】 機(jī)，在堅(jiān)硬巖石中每臺(tái)鑿巖機(jī)所占面積可縮減至1～ 。鑿巖機(jī)工作結(jié)束后，可將小風(fēng)、水膠皮管從分風(fēng)、分水器上卸下，連同鑿巖機(jī)一起帶出工作面，下次鉆眼時(shí)很快就能接通風(fēng)、水管路。再將同時(shí)工作的鑿巖機(jī)編號(hào)并使其在各自的固定區(qū)域里進(jìn)行鉆眼。光面爆破能有效地縮小圍巖松動(dòng)范圍，最大限度地保持圍巖的完整性。在炮眼布置、爆破方法、鑿巖操作、裝巖運(yùn)輸和架設(shè)臨時(shí)支護(hù)及永久支護(hù)時(shí)，應(yīng)按各項(xiàng)操作規(guī)程操作，并執(zhí)行其安全技術(shù)規(guī)定。 (5)平行作業(yè)時(shí)，永久支護(hù)處的工作臺(tái)必須搭設(shè)牢固，并且不準(zhǔn)影響運(yùn)輸設(shè)備的通過。由于巷道的傾斜角度和掘進(jìn)方向不同，與平巷施工相比，在鉆眼爆破、裝巖運(yùn)輸、通風(fēng)、排水、支護(hù)等方面具有不同的特點(diǎn)。 (4)打周邊眼時(shí)，為了便于把握巷道的坡度和方向，可先在工作面打一標(biāo)準(zhǔn)眼，插上木棍，以示鉆眼方向。 (3)用耙斗裝巖機(jī)裝巖，最好選擇大容量的礦車或箕斗配套使用。遮擋距工作面的距離必須在施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程中規(guī)定。 下山掘進(jìn)的排水方式，根據(jù)下山傾角和長度大小以及涌水地點(diǎn)的不同，可采用不同的方法。 ，長度很大，且水沿巷道全長涌出時(shí)，可采用接力排水，在巷道中設(shè)置中間水倉。 (1)全斷面掘進(jìn)法。根據(jù)施工順序，先向一個(gè)方向掘出交岔點(diǎn)中的一條巷道，進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，然后回過頭來擴(kuò)幫、挑頂，進(jìn)行交岔點(diǎn)的支護(hù)。 (1)采用擴(kuò)幫刷大或掘小導(dǎo)硐施工法時(shí)，擴(kuò)幫和挑頂應(yīng)采用打淺眼、少裝藥、多打眼、放小炮或用風(fēng)鎬、手鎬掘進(jìn)。各種抬棚插梁必須雙數(shù)、對稱擺放，防止受力不均。 (二 )硐室施工 大斷面硐室施工方法一般有 3種：即全斷面施工法、臺(tái)階工作面施工法和導(dǎo)硐施工法。 ，各工種、工序平行或交叉作業(yè)時(shí)要確保相互間的安全施工。 (三 )彎道施工 巷道施工中，經(jīng)常遇到曲線段巷道即彎道。進(jìn)入直線后恢復(fù)原直線炮眼布置，但當(dāng)采用隨掘進(jìn)隨架設(shè)普通臨時(shí)木支架時(shí)，為了防止爆落矸石崩倒支架，靠外幫的炮眼應(yīng)稍多裝些藥，以便使爆落的矸石沿合力方向朝向巷道中心線方向飛落，不致偏向外幫打倒棚腿。 第三章 巷道支護(hù) 巷道支護(hù)的目的在于改善圍巖的受力狀況，減緩圍巖的變形移動(dòng)速度，維護(hù)安全的工作空間。 錨桿不同于一般的支架，它不只是消極地承受巷道圍巖所產(chǎn)生的壓力和阻止破碎巖石的冒落，而是通過錨入圍巖內(nèi)的錨桿來改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個(gè)整體而穩(wěn)定的巖石帶，錨桿與圍巖共同作用而達(dá)到支護(hù)巷道的目的。錨桿所受的拉力來自被懸吊的巖層重量，如圖 8— 21所示。 (3)樹脂錨固劑。安裝時(shí)，錨固劑放入錨桿孔內(nèi)，用錨桿安裝機(jī)械帶動(dòng)桿體高速旋轉(zhuǎn)，攪破薄膜后，兩種成分互相混合，立即發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，其凝膠時(shí)間可按設(shè)計(jì)要求在十幾秒到幾小時(shí)準(zhǔn)確調(diào)控。 (3)打眼前，必須敲幫問頂，撬掉活矸，按規(guī)定架設(shè)臨時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。錨桿的外露長度要符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，一根錨桿上不允許上兩個(gè)托板或螺帽。 (7)錨桿安裝時(shí)的預(yù)應(yīng)力必須符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，否則將可能導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。 (二 )噴射混凝土支護(hù) 噴射混凝土是將水泥、砂、石子按一定比例混合攪拌后，送入混凝土噴射機(jī)中，用壓縮空氣將干拌和料送到噴頭處，在噴頭的水環(huán)處加水后，高速噴射到巷道圍巖表面，起到支護(hù)作用的一種支護(hù)形式和施工方法；是一種不用模板，沒有澆注和搗固工序的快速、高效的混凝土施工工藝。潮料就是先將噴射混凝土的骨料在地面或井下礦車內(nèi)用水澆透，停放最少 10小時(shí)以上，其含水率保持在 7％～ 8％，然后按水泥配比拌和過篩即稱為潮料。又因其中摻有速凝劑，使混凝土凝結(jié)快，早期強(qiáng)度高，緊跟掘進(jìn)工作面起到及時(shí)支撐圍巖的作用，有效地控制了圍巖的變形和破壞。噴射混凝土層封閉了圍巖表面，完全隔絕了空氣、水與圍巖的接觸，有效地防止了風(fēng)化潮解而引起的圍巖破壞與剝落；同時(shí)，由于圍巖裂隙中充填了混凝土，使裂隙深處原有的充填物不致因風(fēng)化作用而降低強(qiáng)度，也不致因水的作用而使原有的充填物流失，使圍巖保持原有的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。噴射機(jī)要專人操作。初噴應(yīng)緊跟迎頭，噴體支護(hù)的端頭距工作面的距離必須符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定。 (4)在斜井和巷道中使用的長距離鋼管或塑料管要定期轉(zhuǎn)動(dòng)，使其磨損均勻。 (6)向噴射機(jī)送料人員要站在安全地點(diǎn)。長期吸入粉塵，會(huì)危害工人的身體健康。這種支護(hù)方式既能充分發(fā)揮錨桿的作用，又能充分發(fā)揮噴射混凝土的作用，兩種作用相結(jié)合，有效地改進(jìn)了支護(hù)的效能，因而得到廣泛應(yīng)用。金屬網(wǎng)用托板固定或綁扎在錨桿端頭，為便于施工和避免噴射混凝土?xí)r金屬網(wǎng)背后出現(xiàn)空洞，金屬網(wǎng)格不應(yīng)小于 200mm 200mm。 第四章 掘進(jìn)巷道頂板管理 掘進(jìn)工作面的頂板管理是搞好安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。 ，合理選擇巷道的施工方法，合理確定鉆眼眼位、鉆眼角度、鉆眼深度、炮眼裝藥量和放炮等各工序的有關(guān)參數(shù)，減少對頂板管理的影響。 二、巷道掘進(jìn)工作面施工期間，日常頂板管理工作的內(nèi)容 。 ，要經(jīng)常檢查工作面后方支架的情況，發(fā)現(xiàn)斷梁折腿或變形嚴(yán)重的支架，應(yīng)加固修復(fù)，修復(fù)巷道時(shí)，修復(fù)地點(diǎn)以里的人員應(yīng)全部撤出，預(yù)防冒頂堵人；工作面因放炮倒塌的棚子應(yīng)由外向里逐架扶棚復(fù)位。 )。 (5)新巷開掘處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，盡量縮短頂板暴露時(shí)間和減小暴露面積。放炮前支架緊跟到工作面，放炮后及時(shí)架設(shè)支架。 縮小為 75176。再根據(jù)實(shí)際條件分別采用預(yù)注漿封水、快硬砂漿堵水、截水槽或截水棚截水等方法將水引離工作面。對于特殊地段，要制定針對性措施，否則不能開工。一旦發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理，防患于未然。如果放炮中頂板難以控制與管理、有冒頂?shù)奈ｋU(xiǎn)，應(yīng)改用手鎬方法掘進(jìn)。 (8)當(dāng)頂板特別松軟破碎時(shí)，可打撞楔控制破碎頂板。 (10)巷道臨近斷層等構(gòu)造時(shí)，要加強(qiáng)對瓦斯的檢查以及斷層水的疏排工作。 ：巷道位置選擇不當(dāng)，使巷道處于松軟巖層中；缺乏詳細(xì)的地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，使施工缺乏指導(dǎo)，缺少應(yīng)變措施；支護(hù)形式與結(jié)構(gòu)不合理，不足以承受地壓等。棚子之間要安設(shè)好拉桿等，使支架形成一個(gè)聯(lián)合體，棚子頂幫要背嚴(yán)剎實(shí)。在沒有冒落危險(xiǎn)的情況下，抓緊時(shí)間架好支架，排好護(hù)頂木垛，一直到冒頂最高點(diǎn)將頂托住。為保護(hù)碹頂，要在碹頂上充填 左右厚的矸石作為緩沖層。 對冒頂部分的處理是：采用撞楔法把冒落矸石控制住，如圖 8— 25所示。修理時(shí)，可根據(jù)原有巷道規(guī)格，采用撞楔法一次成巷，如圖 8— 26所示。處理冒頂和架設(shè)支架整個(gè)過程，應(yīng)設(shè)專人觀察頂板。架設(shè)前處理人員站在安全地點(diǎn)用長柄工具將頂幫活石處理。架木垛時(shí)，第一個(gè)木垛最上一層應(yīng)用護(hù)頂穿桿，以保證架第二個(gè)木垛時(shí)的安全。 三、巷道片幫的處理方法 當(dāng)巷道片幫不太嚴(yán)重，片幫一側(cè)稍有冒頂、柱腿壓折、煤矸擠入巷道時(shí)，先在頂梁下打上一根頂柱，然后清矸換新柱腿，用木料架木垛，支架用背板和荊笆背好后撤去頂柱。 ? 結(jié) 束 ?THANKS 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT