【正文】 ? 1992年 12月 30日 ,“農(nóng)委會 ” 頒發(fā)了 “ 休閑農(nóng)業(yè)區(qū)設備管理辦法 ” ? 1994年 ,“農(nóng)委會 ” 出臺 “ 發(fā)展都市農(nóng)業(yè)先驅(qū)計劃 ” 北京都市農(nóng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 ? 類型 – 觀光農(nóng)園 – 垂釣樂園 – 森林旅游 – 觀光牧場 – 租賃農(nóng)園 – 少兒農(nóng)莊 – 民俗觀光村 – 民宿農(nóng)莊 6 都市農(nóng)業(yè)的發(fā)展模式 ? 地廣人稀之偏重生產(chǎn)、經(jīng)濟功能的模式 —以美國為代表 美國大西洋沿岸被認為是世界上最富有的地區(qū)之一，以波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓五大都市圈形成的帶狀區(qū)域，被稱之為 “ 巨型帶狀都市” 。 ? 在美國，都市農(nóng)業(yè)被稱為都市區(qū)域內(nèi)的農(nóng)業(yè)，占美國總面積的 10%，其生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品價值己占美國農(nóng)產(chǎn)品總價值的 1/3以上。 ? 參與市民農(nóng)園的市民，與農(nóng)園的農(nóng)民或種植者共同分擔生產(chǎn)成本、風險及盈利，農(nóng)園盡最大努力為市民提供安全、新鮮、高品質(zhì)且低于市場零售價的農(nóng)產(chǎn)品，也為農(nóng)園提供了固定的銷售渠道，做到雙方互利。 ? 以企業(yè)為主體，與農(nóng)場進行多種形式的聯(lián)合，形成一個產(chǎn)供銷有機結合的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟體系，有利于農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營發(fā)展，并且與精致農(nóng)業(yè)技術體系的發(fā)展相適應，采用新技術措施，生產(chǎn)高附加值的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。美國的 “ 休閑旅游車 ” 和印第安市場吸引了大量的游客，在提供休閑、娛樂的同時，也帶來了可觀的經(jīng)濟效益。人們的價值觀念在農(nóng)業(yè)上的體現(xiàn)并不是一味的追求經(jīng)濟效益，他們還有強烈的崇綠和美食意識，充滿綠色和陽光的田園、農(nóng)村成為他們的主要度假地，同時還把美食作為生活的重要部分。后來提出的市民農(nóng)園主要是提供市民體驗農(nóng)業(yè)的機會。在這方面法國、德國是典型。 6 國外都市農(nóng)業(yè)的發(fā)展模式 ? 人多地少之生產(chǎn)、經(jīng)濟功能和生態(tài)、社會功能兼顧的模式 — 以東亞的日本和南亞的新加坡為代表 日本有許多高集約化的尖端農(nóng)業(yè)，盡管其國內(nèi)食品需求熱量的 60%以上來自國外，但蔬菜自給率卻高達 90%以上，城市四周有許多土地用于植林，美化城市，發(fā)揮生態(tài)功能，國土面積的 60%以上為森林所覆蓋。 6 國外都市農(nóng)業(yè)的發(fā)展模式 (3)都市農(nóng)業(yè)不僅要滿足本國市場的需求，有條件、有優(yōu)勢的可以成為出口創(chuàng)匯的重要基地，發(fā)展外向型的都市農(nóng)業(yè)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中。 ?包裝難 ?運輸難 ?存儲難 ?一是由于農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，它是有生命的動物性與植物性產(chǎn)品。 求高。在這種模式下，不同的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)通過資源整合和優(yōu)化配置實現(xiàn)物流配送運作的規(guī)?；?，從而降低物流成本、提高顧客服務水平，最終實現(xiàn)參與各方的共贏。 我國農(nóng)產(chǎn)品物流主要的配送模式 1 4 農(nóng)產(chǎn)品物流市場體系逐步完善 農(nóng)產(chǎn)品物流形成主體多元化和組織形式多樣化的局面 顯示出農(nóng)產(chǎn)品交易主體多樣化和交易方式多元化的良好勢頭 2 3 呈現(xiàn)出傳統(tǒng)流通渠道為主且新型流通業(yè)形態(tài)逐步形成的態(tài)勢 我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀 國外農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀對比 荷蘭 美國 1．農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施完善 。 6．物流人才結構合理。 日本 設施。① 流通渠道環(huán)節(jié)多，流通成本較高；其流通過程表現(xiàn)為“生產(chǎn)者－上市團體－批發(fā)商－中間批發(fā)商－零售店－消費者”，這樣其利潤也分配不均；②流通規(guī)范化、法制化、效率高。 西歐模式 法國、德國、荷蘭等國是這種模式的主要代表。 農(nóng)產(chǎn)品收購方式（以果蔬為例） 1 2 3 一是圈地包銷，先行付款，自行收獲，風險自負 二是圈地包銷，計重收購，現(xiàn)場定價，最后核算 . 三是代收代購，預付訂金，現(xiàn)場定價，隨行就市。 原因 分析 商業(yè)運作的影響 平抑農(nóng)產(chǎn)品價格的建議 “菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民”，一直是政府很糾結的事。在抓好生產(chǎn)的同時抓好市場導向，防止盲目種植，盲目擴大生產(chǎn)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品受時間、季節(jié)影響較大，不妨多建立一些冷鏈流通系統(tǒng)，延長上市時間，也是不失為一個重要措施。 ? 第一，“農(nóng)民 +農(nóng)民專業(yè)合作社 +超市” 模式。這種模式是指：超市自己的專門農(nóng)技（咨詢）公司或第三方農(nóng)業(yè)公司，尋求到優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地，組織農(nóng)民養(yǎng)殖、種植，超市對其農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工及市場運作等方面進行監(jiān)管指導，并委托第三方檢測機構對農(nóng)產(chǎn)品進行質(zhì)量檢測，最后農(nóng)產(chǎn)品由超市收購，通過超市的連鎖門店賣到全國、乃至全球。 ? 一是家樂福，從 2023年初開始，家樂福在中國首先建立直采模式。 ? 二是沃爾瑪，沃爾瑪中國自 2023年開始嘗試農(nóng)超對接。 ? 三是麥德龍， 2023年麥德龍（中國）就已經(jīng)著手建立農(nóng)產(chǎn)品基地的探索，并由麥德龍集團獨資建立的農(nóng)業(yè)技術公司 —麥咨達農(nóng)技咨詢公司（ STAR FARM）對合作企業(yè)和農(nóng)民進行生產(chǎn)、加工、包裝、物流及市場運作提供全方位的專業(yè)咨詢與 農(nóng)超對接與農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)流通模式的比較 農(nóng)超對接模式總結 ? “農(nóng)超對接”模式是農(nóng)產(chǎn)品供應鏈優(yōu)化管理的最新模式，實現(xiàn)了產(chǎn)銷兩個終端的無縫鏈接。 2. 加工食品，速凍食品，包裝熟食，涼菜，奶制品，鮮啤酒，冰淇淋，快餐原料。保溫汽車冷藏汽車和保鮮汽車。日本為 2． 2： 1 ： 1 流通環(huán)節(jié) 美國通常流通環(huán)節(jié)只有三個 大于等于 5個環(huán)節(jié) 農(nóng)產(chǎn)品中的冷鏈物流存在的問題 ? 農(nóng)產(chǎn)品流通損耗大，成本高 ? 我國農(nóng)產(chǎn)品冷藏配套設備較為陳舊 ? 物流環(huán)節(jié)多，效率低下 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策研究 ? 完善冷鏈物流指標體系，指導物流業(yè)健康發(fā)展 ? 加快冷藏運輸設備的研發(fā)改進，減少運輸耗損 ? 大力發(fā)展第三方物流，推動物流外包 ? 加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的人才培養(yǎng)和引進 生鮮食品冷鏈物流 冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點的有效銜接。 生鮮食品冷鏈物流 一、單個經(jīng)濟體的網(wǎng)絡模式 生鮮食品 二、區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡模式 生鮮食品冷鏈物流 三、跨區(qū)域的網(wǎng)絡模式 案例 麥當勞 麥當勞對其食品冷鏈物流的管理不是采取自營模式，而是將業(yè)務外包給夏暉公司進行管理。 麥當勞餐廳的經(jīng)理需要預先估計安全庫存，一旦庫存量低于安全庫存，便進入訂貨程序。 每天，餐廳經(jīng)理都要把訂貨量與進貨周期對照，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立刻進入緊急訂貨程序。其中，保證貨物的新鮮度是難度較大的環(huán)節(jié)。兩個公司為了保證營業(yè)期間食品的新鮮，冷藏庫堅持“先進、先出”的進出貨方式，并對物品入庫和提出環(huán)節(jié)也制定了嚴格的標準。 按照水產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)的定位以及城市建設規(guī)劃，進行水 (農(nóng) )產(chǎn)品批發(fā)市場的合理布局項目研究， 總括我國農(nóng)產(chǎn)品物流 發(fā)展 困境 物流設施手段相對落后 信息化手段不能適應需要 農(nóng)產(chǎn)品標準化程度低 投資結構單一、不合理 物流成本過高 農(nóng)產(chǎn)品交易方式落后 農(nóng)產(chǎn)品流通渠道疲乏不暢 物流技術落后 美國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的啟示 對策 2．提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平 1. 完善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施 3．擴大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)規(guī)模 5．加大政府調(diào)控和政策支持 6．加強物流人才培養(yǎng) 4．提高農(nóng)產(chǎn)品物流的社會化程度 .——我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對策 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT