【正文】 很多施工企業(yè)片面的追求降低工程造價(jià)，直接將安全經(jīng)費(fèi)忽略不計(jì)，致使安全防護(hù)設(shè)施防護(hù)不到位、 安全防護(hù)用品不能及時(shí)發(fā)放以至安全事故增加。在安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)制度、工程檢查制度和工程現(xiàn)場(chǎng)管理等方面都急需完善。而目前施工企業(yè)在安全生產(chǎn)管理方面的狀況卻不盡人意，項(xiàng)目一成立，領(lǐng)導(dǎo)把工作一分完事，只來應(yīng)付上面，其主要精力是抓質(zhì)量，抓進(jìn)度，抓效益。但從目前各施工企業(yè)對(duì)經(jīng)費(fèi)投入的情況看，普遍只有 ‰左右。俗語云：“禍福無門，唯人自召”，“天有無情災(zāi)，人有回天力”，能不能把安全工作抓好，實(shí)現(xiàn)“安全第一”的管理目標(biāo)，確保廣大員工的財(cái)產(chǎn)安全，說到底靠的是人，靠的是人的事業(yè)心和責(zé)任心。這就造成了企業(yè)安全管理水平始終停留在一個(gè)較低的水平上，不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要。對(duì)施工中出現(xiàn)的一些安全隱患不是先處理后施工，而是冒險(xiǎn)撞大運(yùn)，認(rèn)識(shí)不到安全隱患的危害性。理由是：臨時(shí)用電，方便裝卸。可目前，各施工單位的機(jī)械設(shè)備通過有關(guān)部門檢驗(yàn)合格才使用的比例很少，特別是容易發(fā)生群死群傷的機(jī)械設(shè)備，如：起重機(jī)、架橋機(jī)、龍門吊、支架搭設(shè)等結(jié)構(gòu)安全。民工休息不好，免疫力下降，一旦有病毒入侵，會(huì)出現(xiàn)交叉感染；精神狀態(tài)不好，在工作時(shí)就容易發(fā)生事故。 美國(guó)安全工程師海因里希通過調(diào)查分析安全事故得出了“ 88∶ 10∶ 2”的規(guī)律，即在 100起事故中，有88起純屬人的不安全行為所致，有 10起是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)結(jié)合造成的，只有 2起是難以預(yù)防的。根據(jù)大量的調(diào)查研究得出，引發(fā)事故的心理狀態(tài)有八種最主要的表現(xiàn)：即 麻痹心理 、 僥幸心理 、 捷徑心理 、 被迫心理 、 擺脫心理 、 逞能心理 、恐慌心理 和 逆反心理 。影響行為的外部因素有：人際關(guān)系、家庭、社會(huì)、作業(yè)環(huán)境等。當(dāng)氣溫較高時(shí)，濕度一般也會(huì)增加，這就使人的汗液從皮膚表面蒸發(fā)的比例減少，會(huì)對(duì)人體造成不舒適的感覺，從而在心理上引起煩躁和焦慮；當(dāng)溫度更高時(shí)，還會(huì)引起人的視覺障礙，易激動(dòng)，自持力降低，這就容易使人在心理上產(chǎn)生錯(cuò)誤，致使事故發(fā)生的可能性增大。反之，則會(huì)使人感到心情壓抑、沉重；另一方面，照度低的環(huán)境中工人操作機(jī)器或從事其他工作，也會(huì)感到吃力，眼睛容易產(chǎn)生疲勞，引起神經(jīng)系統(tǒng)紊亂，給心理上造成一定的壓力。 噪聲對(duì)人生理上的影響： 注意力不集中； 妨礙動(dòng)作的敏捷性； 工作熱情減退； 產(chǎn)生疲勞等，進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。相反，如果人與人之間發(fā)生了矛盾和沖突，一時(shí)又沒有妥善解決，雙方就會(huì)產(chǎn)生冷淡、敵視、憂慮或苦悶等心理狀態(tài)，就會(huì)使人們產(chǎn)生緊張，注意力分散。必須對(duì)其行為表現(xiàn)在外部以前的狀態(tài)進(jìn)行判斷，并以這種行為產(chǎn)生的指令時(shí)間為起點(diǎn)，作為最佳時(shí)間來進(jìn)行教育。人的個(gè)性心理特征是有差異的。興趣對(duì)于一個(gè)人從事勞動(dòng)，發(fā)展能力，有重要的意義。在可能的條件下，應(yīng)盡量根據(jù)勞動(dòng)者的特長(zhǎng)。能力總是存在于人的具體活動(dòng)之中，并直接影響著活動(dòng)的效率。性格是人的心理特征的一個(gè)主要方面，人與人之間的個(gè)別差異首先表現(xiàn)在性格上。因此，人的性格與人的安全生產(chǎn)行為有著極為密切的關(guān)系。 人的性格是在社會(huì)實(shí)踐中形成的，受周圍環(huán)境的影響，同時(shí)也在社會(huì)實(shí)踐中發(fā)展和變化，即性格具有一定的穩(wěn)定性和可塑性。 生物節(jié)律理論認(rèn)為：周期的一半屬于“ 高潮期 ”，一半屬于“ 低潮期 ”，在兩個(gè)時(shí)期相互轉(zhuǎn)換的時(shí)候，又經(jīng)歷一個(gè)“ 臨界期 ”。因此，科學(xué)的管理，正確的把握人的生理節(jié)律，合理的分配工作，就能減少人由于生物節(jié)律而帶來的不安全影響。通常劃分為肉體疲勞和精神疲勞。 （ 2）人的素質(zhì)引起的疲勞 勞動(dòng)者的素質(zhì)包括身體素質(zhì)和勞動(dòng)者對(duì)工作的熟練程度以及對(duì)工作的適應(yīng)性。一個(gè)人分配給工作任務(wù)的能量值，直接影響其工作效率和疲勞程度。 2．在身體與心理方面，疲勞導(dǎo)致感覺機(jī)能，運(yùn)動(dòng)代謝機(jī)能發(fā)生明顯變化，臉色蒼白，多虛汗，作業(yè)動(dòng)作失調(diào)，語言含糊不清，無效動(dòng)作增加等，從而較易發(fā)生事故。 四、文化、技術(shù)、安全意識(shí)素質(zhì)因素對(duì)人安全行為的影響 。因此，積極地經(jīng)常地對(duì)工人進(jìn)行必要的安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，就能大大提高施工人員的文化水平，提高操作人員的操作技能，提高人對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，其結(jié)果就會(huì)有效的防止和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。物的不安全狀態(tài)一般表現(xiàn)在以下方面： ①設(shè)備和裝置的結(jié)構(gòu)不良，材料強(qiáng)度不夠，零部件磨損和老化； ②存在危險(xiǎn)物和有害物； ③工作場(chǎng)所的面積狹小或有其他缺陷； ④安全防護(hù)裝置失靈； ⑤缺乏防護(hù)用具和服裝或防護(hù)用具存在缺陷； ⑥物質(zhì)的堆放、整理有缺陷； ⑦工藝過程不合理，作業(yè)方法不安全 （三）施工場(chǎng)地不安全環(huán)境造成事故發(fā)生 ①施工場(chǎng)地照明光線不良 ②作業(yè)場(chǎng)所狹窄 ③作業(yè)場(chǎng)所雜亂 ④交通線路的配置不安全 ⑤操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全 ⑥環(huán)境溫度、濕度不當(dāng)。 五、公路施工安全管理措施 第一，公路施工工程開工前期的工作不容忽視。 第二，抓好施工前的各項(xiàng)工作。在注重施工測(cè)量安全和施工場(chǎng)內(nèi)道路安全的同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)用電絕不能掉以輕心，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，符合電業(yè)部門的安全規(guī)定，各種電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)，在維修檢查時(shí)，必須停電作業(yè)，如必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。 二是高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫措施，有條件的宜搭設(shè)涼棚，供應(yīng)冷飲，準(zhǔn)備防暑藥品等。 六是施工機(jī)械運(yùn)行與管理，操作人員必須持證上崗，在每次上路前必須確保機(jī)械設(shè)備安全性能完好，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的調(diào)度指揮，遵守現(xiàn)場(chǎng)施工安全規(guī)則。 （ 3）根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計(jì)休息方式。開展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。 屬于下列情況之一的施工機(jī)械設(shè)備，施工機(jī)具和配件，必須予以淘汰報(bào)廢 : （ 1）國(guó)家和有關(guān)部門規(guī)定淘汰的，己到使用年限 ,折舊后技術(shù)性能己達(dá)不到國(guó)家規(guī)定和安全操作規(guī)程要求的 。若要修筑臨時(shí)便道時(shí)，必須保證行車和行人的安全。 施工前，對(duì)埋設(shè)在地下的管線要做出明顯的標(biāo)識(shí)，并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。 （二） 路基施工安全 路基施工前，應(yīng)編制嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，制定嚴(yán)格的施工規(guī)范和安全技術(shù)操作規(guī)程，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度人員，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，布置施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施，配備施工人員必須的安全保護(hù)用品，一切準(zhǔn)備就緒后方可開始路基施工。運(yùn)土汽車進(jìn)入施工場(chǎng)地必須有專人指揮，以保證安全。在用電夯施工時(shí)，繩索要結(jié)實(shí)可靠，防止壓腳傷人，接夯電線必須絕緣良好，啟動(dòng)、制動(dòng)開關(guān)靈敏、安全。機(jī)械周圍不允許站人，要保證機(jī)械前進(jìn)后退自如，現(xiàn)場(chǎng)必須有專人指揮，防止發(fā)生人身傷亡事故。施工前，還要認(rèn)真檢查機(jī)具、設(shè)備的完好程度，并做好保修工作。搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)兩人相抬，堆放整齊，平穩(wěn)。 砌井施工時(shí)：工人必須正確佩戴安全帽。砌筑時(shí)要防止磚、石、工具等掉落傷人。目前，管理現(xiàn)場(chǎng)交通分為：全中斷交通施工，半中斷交通施工，不中斷交通施工幾種。 在項(xiàng)目實(shí)施過程中，如果人、物、環(huán)境都處于危險(xiǎn)狀態(tài)，則項(xiàng)目無法順利進(jìn)行，所以，安全是項(xiàng)目實(shí)施的客觀要求，項(xiàng)目有了安全保障才能持續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行。 （四）安全與速度互保。 應(yīng)堅(jiān)持的六項(xiàng)基本原則是： （一）堅(jiān)持管項(xiàng)目同時(shí)管安全。安全管理的內(nèi)容是對(duì)項(xiàng)目中人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，達(dá)到保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康的目的，安全管理必須明確目的，無明確目的的安全管理是一種盲目行為。安全管理與項(xiàng)目的所有人員有關(guān)，涉及到項(xiàng)目活動(dòng)的方方面面，涉及到項(xiàng)目的全部過程及一切生產(chǎn)要素。安全管理有多項(xiàng)內(nèi)容，但對(duì)生產(chǎn)因素、狀態(tài)的控制、與安全管理的目的直接相關(guān)。 完 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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