【正文】 下圖所示，主要由葉輪、泵殼、泵軸、軸封、入口閥門、出口閥門等幾部分組成。適用于輸送漿狀或纖維狀的介質(zhì)。? 泵殼：由于泵殼的形狀像蝸牛，因此又稱為蝸殼。常用的密封方式有兩種，即填料函密封與機(jī)械密封。為保持它的高度真空，還設(shè)置了抽空器抽出冷凝器中的不凝氣和未凝蒸汽，冷凝器應(yīng)盡可能保持嚴(yán)密，防止空氣漏入，并保持一定液位（水封）。往復(fù)式壓縮機(jī)：是依靠往復(fù)運(yùn)動的活塞在氣缸中運(yùn)動，氣缸容積周期性的變化來壓縮氣體，已達(dá)到提高氣體壓力的目的。輔機(jī)主要包括潤滑系統(tǒng)、中間冷卻系統(tǒng)、氣體緩沖及排液系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)。為了能承受體積壓力，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度；由于活塞在其中的往復(fù)運(yùn)動，內(nèi)壁承受摩擦，氣缸內(nèi)壁要有一定的摩擦要求。? 氣缸上裝有氣閥，氣閥是靠氣閥兩邊的壓差來實(shí)現(xiàn)自動啟閉的，常用的氣閥有換裝閥、網(wǎng)狀閥、蝶形閥。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經(jīng)擴(kuò)壓器逐漸降低了速度，動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，進(jìn)一步增加了壓力。? 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)速平衡、易損部件少、日常維護(hù)簡單，壓縮過程與潤滑不接觸可做到絕對無油，轉(zhuǎn)速高可與汽輪機(jī)直聯(lián)。撓性轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子的正常轉(zhuǎn)速高于臨界轉(zhuǎn)速。? 在轉(zhuǎn)子與定子之間需要密封氣體之處還設(shè)有密封元件。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式。? 平衡盤? 在多級離心式壓縮機(jī)中因每級葉輪兩側(cè)的氣體作用力大小不等，使轉(zhuǎn)子受到一個指向低壓端的合力，這個合力即稱為軸向力。軸向力的平衡也可以通過葉輪的兩面進(jìn)氣和葉輪反向安裝來平衡。定期檢查平衡管是否堵塞，機(jī)封磨損情況等。對于高壓離心式壓縮機(jī)，則采用圓筒形鍛鋼機(jī)殼，以承受高壓。擴(kuò)壓器一般有無葉、葉片、直壁形擴(kuò)壓器等多種形式。? 蝸殼? 蝸殼的主要目的，是把擴(kuò)壓器后，或葉輪后流出的氣體匯集起來引出機(jī)器，蝸殼的截面形狀有圓形、犁形、梯形和矩形。外密封是為了減少和杜絕機(jī)器內(nèi)部的氣體向外泄露，或外界空氣竄入機(jī)器內(nèi)部而設(shè)置的，如機(jī)器端的密封。徑向軸承為滑動軸承，它的作用是支持轉(zhuǎn)子使之高速運(yùn)轉(zhuǎn)，止推軸承則承受轉(zhuǎn)子上剩余軸向力，限制轉(zhuǎn)子的軸向竄動，保持轉(zhuǎn)子在氣缸中的軸向位置。? 軸瓦：用來直接支承軸頸，軸瓦圓表面澆巴氏合金，由于其減摩性好，塑性高，易于澆注和跑合，在離心壓縮機(jī)中廣泛采用。油系統(tǒng)：由油箱、油泵、油冷器、油過濾器、自力式調(diào)壓閥、高位油箱組成。密封氣主要是保證機(jī)體密封，防止有毒有害氣體泄漏。壓縮機(jī)操作注意事項(xiàng)? 防止喘振的發(fā)生? 喘振是指當(dāng)壓縮機(jī)入口流量低到一定程度時，壓縮機(jī)內(nèi)部氣流的流動方向與葉片的安裝方向發(fā)生嚴(yán)重偏離，葉道中氣體滯流、壓力突然下降，引起葉道后面的高壓氣流倒灌，以彌補(bǔ)流量的不足和環(huán)節(jié)氣流脫離現(xiàn)場，并使之暫時恢復(fù)正常，但是當(dāng)將倒灌進(jìn)來的氣體壓出時，由于集中流量缺少補(bǔ)給，隨后再次重復(fù)上述現(xiàn)象，氣流脫離和氣流倒灌現(xiàn)場周而復(fù)始的進(jìn)行，使壓縮機(jī)產(chǎn)生一種低頻高振幅的壓力脈動，流量大幅度波動，轉(zhuǎn)速忽高忽低，出口壓力波動，機(jī)器也強(qiáng)烈振動，并發(fā)出強(qiáng)烈的噪聲。③ 、防喘振閥故障。離心壓縮機(jī)防喘振工作原理? 離心壓縮機(jī)在輸出壓力一定而流量減小到某一數(shù)值時，就將發(fā)生喘振。取流量安全下限作為調(diào)節(jié)器的規(guī)定值。機(jī)組軸位移過大的原因：機(jī)組負(fù)荷高；平衡盤或機(jī)間密封損壞；平衡管堵塞；葉輪結(jié)垢；軸承止推瓦靜電腐蝕；止推瓦磨損；止推瓦油量低；油溫太高；潤滑油乳化變質(zhì)。啟動前轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動自如； 如發(fā)現(xiàn)有摩擦現(xiàn)象，立即停機(jī) , 檢查原因并糾正 。 ? 一旦發(fā)生喘震立即停機(jī) , 特別在設(shè)計轉(zhuǎn)速下 。? 檢查并試驗(yàn)所有控制器 , 報警器和閥門 。 按所提供資料細(xì)心檢查 ,避免損壞壓縮機(jī)軸承 , 密封 , 控制閥等 。? 如裝有主軸油泵 , 啟動前應(yīng)檢查進(jìn)油管是否注滿油 。 工藝管道系統(tǒng)應(yīng)完好，盲板已全部拆除并已復(fù)位，不允許由于管路的膨脹收縮和振動以后重量影響到氣缸本體。? 根據(jù)分析確認(rèn)壓縮機(jī)出入閥門前后的工藝系統(tǒng)內(nèi)的氣體成分已符合設(shè)計要求或用氮?dú)庵脫Q合格。? 把抗喘震 /循環(huán)設(shè)定到自動； ? 核查設(shè)定值、噪音和振動值。如有可能應(yīng)使用 TT閥幫助減速。應(yīng)采取措施， 確保任何情況下都不允許液體進(jìn)入壓縮機(jī)。如果泄漏量很大， 則應(yīng)立即停車處理。 自控或監(jiān)控系統(tǒng)不能替代操作人員對運(yùn)行? 設(shè)備的觀察、檢查和監(jiān)視。 如果安裝了過濾器， 應(yīng)注意壓降。? 計算機(jī)高級控制系統(tǒng)對旋轉(zhuǎn)設(shè)備是一種空前優(yōu)越的控制工具。停機(jī)機(jī)組停機(jī)是個復(fù)雜變化的過程，如果操作不當(dāng)會引起一些嚴(yán)重的后果。在處理這兩種停機(jī)的操作上是有區(qū)別的，尤其是緊急停機(jī)更應(yīng)趁著冷靜，一定要避免慌亂與誤操作。③ 、減負(fù)荷時注意的問題 為保證機(jī)組安全，減負(fù)荷速度應(yīng)有一定控制，控制數(shù)值主要取決于汽缸金屬允許的溫度下降速度。綜合以上分析可認(rèn)為，減負(fù)荷過程最好采用升速曲線的逆過程降速，在不同的轉(zhuǎn)速階段運(yùn)行一段時間，逐漸分級降速，直至停機(jī)，這對機(jī)組的安全是有好處的。 在減負(fù)荷、降速過程中，應(yīng)注意做好機(jī)組的防喘振準(zhǔn)備工作。 長期停機(jī)時，壓縮機(jī)應(yīng)注意進(jìn)出口閥的關(guān)閉可靠，如有條件可缸體氮?dú)獗Ｗo(hù)；機(jī)組應(yīng)注意防潮，時常檢查各蒸汽、疏水管線，必要時可加盲板。這時運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)沉著、冷靜，但要果斷、迅速的采取措施，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。每臺機(jī)組操作人員應(yīng)當(dāng)十分熟悉本臺機(jī)組的緊急情況與操作方法。3）每小時記錄一次崗位工藝報表。7）巡檢中注意檢查氣缸膨脹量，調(diào)節(jié)汽閥閥位與二次油壓的對應(yīng)關(guān)系，二次油壓與轉(zhuǎn)速的對應(yīng)情況等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3）遇有可能對設(shè)備和人身造成傷害的緊急情況下有權(quán)先處理后匯報，不可延誤時機(jī)。 暖管所需時間取決于管道長度，一般分低壓暖管和升壓暖管。暖管過程要求緩慢均勻，如果蒸汽界區(qū)閥安裝有旁路，優(yōu)先采用旁路進(jìn)行暖管，界區(qū)內(nèi)蒸汽倒淋要求全開，利用測溫槍檢測界區(qū)閥前后溫差。注意安全！機(jī)泵切換步驟A、 中控和現(xiàn)場將輔助油泵打 “手動 ”，現(xiàn)場確認(rèn)其入口閥開，出口閥關(guān)，盤車確認(rèn)無卡澀，轉(zhuǎn)動靈活。 D、若油泵切出后需要檢修，則通知電氣停電，關(guān)閉其進(jìn)口閥門后交付檢修。謝謝 觀賞WPS OfficeMake Presentation much more funWPS官方微博kingsoftwps謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH