道路面層施工(剛性路面)-預(yù)覽頁
【正文】 內(nèi)，這對(duì)水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。 三、結(jié)構(gòu)要求 （一）土基： 理論分析表明，通過剛性面層和基層傳到土基上的壓力很小，一般不超過 。 (2)不均勻凍脹 —— 季節(jié)性冰凍地區(qū)，土質(zhì)不均勻 (3)膨脹土 — 在過干或過濕 (相對(duì)于最佳含水量 )時(shí)壓實(shí)；排 改善方法 是：①把不均勻的土摻配成均勻的土；②并保證壓實(shí)度達(dá)到要求；③加強(qiáng)路基排水設(shè)施；④ 加設(shè)墊層，以緩和可能產(chǎn)生的不均勻變形對(duì)面層的不利影響 。 (4)為面層施工 (如立側(cè)模 ， 運(yùn)送混凝土混合料等 )提供方便 。 (2)基層厚度以 20cm左右為宜 。 (4)在冰凍深度大于 ，為防止路基可能產(chǎn)生的不均勻凍脹對(duì)混凝土面層的不利影響，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的總厚度，以便將路基的冰凍深度約束在有限的范圍內(nèi)。因此，目前國內(nèi)外常采用等厚式斷面。 混凝土面板的抗滑標(biāo)準(zhǔn)以構(gòu)造深度為指標(biāo)。 路面的接縫 按功能分有三種類型 縱向施工縫 平口 企口 橫行縮縫 橫行脹縫 四、水泥砼路面施工工藝 * 縱向施工縫 由施工而引起，通常與車道寬度一致，施工順序 （模板、填倉） 應(yīng)由施工組織設(shè)計(jì)確定。 * 橫向縮縫 常用假縫，深約 5cm，在路面施工完畢形成一定強(qiáng)度后，適時(shí)的用割縫機(jī)進(jìn)行切縫，使路面每隔一段長度形成一個(gè)應(yīng)力集中點(diǎn)，路面收縮開裂集中在縮縫處。 ? 夏季 施工，板厚 大于等于 20cm時(shí)可不設(shè)脹縫，其他季節(jié)施工或采用膨脹性大的骨料時(shí)， 宜 設(shè)脹縫，其間距一般為 100～ 200m。 真空吸水機(jī)組 割縫機(jī) 砼路面自動(dòng)整平機(jī)
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