工程測(cè)量學(xué)》課件33水深測(cè)量-預(yù)覽頁
【正文】 子部件損壞引起的誤差 系統(tǒng)誤差 隨機(jī)誤差 測(cè)深儀換能器和測(cè)量船的姿態(tài)傳感器的安裝偏移產(chǎn)生的誤差 主要通過系統(tǒng)的校準(zhǔn)來檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)到的誤差大小和符號(hào)加以補(bǔ)償改正 換能器相對(duì)位置變化產(chǎn)生的深度誤差 對(duì)測(cè)深記錄的判讀和分辨誤差 深度歸化誤差 地形傾斜引起的誤差 聲速引起的誤差 時(shí)間測(cè)量引起的誤差 測(cè)量船的姿態(tài)測(cè)量引起的誤差 二、單波束測(cè)深儀測(cè)量 （五）誤差來源與質(zhì)量控制 測(cè)量船的姿態(tài)測(cè)量引起的誤差 測(cè)量船的姿態(tài)測(cè)量包括： 船的 橫搖 (roll)、 縱傾 (pitch)和 起伏 (heave)。 目前，一種專門的 涌浪濾波器 被用于水深測(cè)量的起伏補(bǔ)償 . 水深測(cè)量 二、單波束測(cè)深儀測(cè)量 （五）誤差來源與質(zhì)量控制 換能器相對(duì)位置變化產(chǎn)生的深度誤差 包括三部分誤差： ① 換能器吃水 (draught)變化 ② 船航行時(shí)的沉降 (settlement) ③ 船運(yùn)動(dòng)時(shí)的蹲伏 (squat) 水深測(cè)量 二、單波束測(cè)深儀測(cè)量 （五）誤差來源與質(zhì)量控制 換能器相對(duì)位置變化產(chǎn)生的深度誤差 ① 換能器吃水 (draught)變化 精確測(cè)量換能器的吃水是保證水深測(cè)量精度的基礎(chǔ)，但是由于船載燃料和水的消耗，船的吃水會(huì)在測(cè)量期間發(fā)生變化，換能器的吃水也會(huì)隨著改變?？梢灾谱饕粋€(gè)船速與蹲伏的對(duì)照表來改正這一影響。 水深測(cè)量 二、單波束測(cè)深儀測(cè)量 （五）誤差來源與質(zhì)量控制 深度歸化誤差 測(cè)量的深度值應(yīng)為通過潮汐或水位改正歸化到相應(yīng) 深度基準(zhǔn)面 上的水深。 多波束測(cè)深儀 ，也稱為 多波束測(cè)深聲吶系統(tǒng) （ Multibeam Echo Sounding Sonar），能以 條帶測(cè)量方式 ，對(duì)測(cè)量區(qū)域進(jìn)行 全覆蓋 、 高精度 地測(cè)量，克服了單波束測(cè)深儀線狀測(cè)量的缺點(diǎn)。 激發(fā)陣 平行船軸向排列，向垂直船軸向?qū)ΨQ向兩側(cè)正下方發(fā)射 176。 接收方式和發(fā)射方式疊加后，形成垂直船軸，沿船下方兩側(cè)對(duì)稱的 16個(gè) 。 水深測(cè)量 三、多波束測(cè)深儀測(cè)量 （二）多波束測(cè)深儀的特點(diǎn) 全覆蓋無遺漏測(cè)量 高分辨率測(cè)量 高精度和高效率測(cè)量 多用途、多信息測(cè)量 水深測(cè)量 三、多波束測(cè)深儀測(cè)量 （三）多波束測(cè)深儀的安裝與校準(zhǔn) 由于多波束換能器通常不能與測(cè)量船姿態(tài)的 運(yùn)動(dòng)傳感器 、測(cè)量船方位的 電羅經(jīng) ，以及用于定位的 GPS天線 安裝在同一個(gè)位置，因此，需要將它們的相對(duì)位置準(zhǔn)確地測(cè)量，并歸算到定義的船坐標(biāo)系中。航海船舶通常都裝有兩 種羅經(jīng)。形象的比方，有點(diǎn)像人和其他脊椎動(dòng)物的脊椎，所以叫做龍骨。 1. 橫搖校準(zhǔn) 2. 縱傾和時(shí)間延遲校準(zhǔn) 3. 船艏方位校準(zhǔn) 水深測(cè)量 三、多波束測(cè)深儀測(cè)量 （四）聲速剖面測(cè)量 海水是一種非均勻流體，其內(nèi)各層的鹽度、溫度和壓力是不同的，聲波在不同水體中的傳播速度和路徑也明顯不同。 水深測(cè)量 三、多波束測(cè)深儀測(cè)量 （四）聲速剖面測(cè)量 水深測(cè)量 HY1200B 自容式聲速剖面儀 聲速剖面儀的收放 三、多波束測(cè)深儀測(cè)量 （五）數(shù)據(jù)采集與質(zhì)量控制 經(jīng)安裝校準(zhǔn)后的多波束測(cè)深儀可以開始水深測(cè)量
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