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小區(qū)物業(yè)管理智能一卡通系統(tǒng)技術(shù)解決方案(停車場+門禁+梯控+訪客通道+區(qū)位引導(dǎo))-預(yù)覽頁

2024-12-14 15:49 上一頁面

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【正文】 失去圖像識別和對比功能,通訊恢復(fù)后可自動上傳進出場數(shù)據(jù)。 ? 車輛管理卡按使用分為:管理員卡、貴賓卡、月卡、儲值卡、臨時卡、系統(tǒng)調(diào)試卡等。 ? 系統(tǒng)在電 腦出現(xiàn)故障或網(wǎng)絡(luò)不通的情況下,仍然能夠正常工作;脫機狀態(tài)下車輛進出場的記錄可保存 萬條;當電腦或網(wǎng)絡(luò)修復(fù)后,存在控制機中的脫機記錄會自動上傳到電腦中保存,有效的保障系統(tǒng) 24 小時不間斷運行。 ? 系統(tǒng)配置 對講系統(tǒng),入口出卡機可以集成對講分機,方便車主與出口管理人員的溝通。保安崗?fù)げ捎貌讳P鋼材料,選型實用兼顧與周邊環(huán)境設(shè)計和諧??刹樵兠刻斓氖召M狀況時,可時實監(jiān)控車管系統(tǒng)的運行狀況,也可每天總結(jié)查詢。系統(tǒng)對出入口車輛時實監(jiān)控的同時,還對讀卡車輛進行車 牌圖像對比處理,使管理透明化,杜絕可能產(chǎn)生的收費漏洞。入口車輛取卡后直接進入停車場,如有需要,也可由保安人員發(fā)放臨時卡。 出場流程說明: 出場時車主開車到出口,將 IC 卡片交給收費員。 系統(tǒng)組件及流程說明 (一) 系統(tǒng)組成 部分 :自動擋車器、車輛檢測器、入口控制機、 遠距離讀卡器、 IC 讀寫器、攝像機 :自動擋車器、車輛檢測器、出口控制機、 遠距離讀卡器、 IC 讀寫器 、攝像機 :電腦、 RS485 卡、停車場管理軟件、時租卡讀寫器等 :視頻捕捉卡等 :服務(wù)器、電腦、 IC 一卡通發(fā)行器、打印機等 停車場 出 入口設(shè)備定位示意圖 (二)車輛進出流程 卡片分類: 領(lǐng)導(dǎo)、內(nèi)部員工及長期用戶:月卡 臨時用戶:臨時卡(出場時交回卡片) 貴賓:貴賓卡 管理人員或收費人員:管理卡 固定車輛進 /出場流程: 進場流程說明: 車主開車進場時,當車輛進入讀卡區(qū)域讀卡,系統(tǒng)驗證此卡合法后,提示歡迎入場的信息,同時圖像對比系統(tǒng)啟動,攝像機在 秒內(nèi)會自動抓拍車輛圖片,并存入數(shù)據(jù)庫,入口擋車器打開。 管理導(dǎo)向 : 無論是管理還是服務(wù),最終實現(xiàn)的目標是數(shù)字化、智能化停車場、 消費 管理,實現(xiàn)電子貨幣化現(xiàn)代化管理; 設(shè) 計范圍 整個架構(gòu)為完整的一卡通系統(tǒng),實現(xiàn)“一卡、一庫、一網(wǎng)。在系統(tǒng)設(shè)計上,要有一定的超前性和擴容余地,系統(tǒng)實施方案必須具有可擴展性和靈活性。 系統(tǒng)采用工業(yè)級組網(wǎng)和布線方式,安裝防火墻軟件、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫備份、管理人員分級按權(quán)限操作、實 時更新黑名單等多種有效措施,滿足系統(tǒng)能夠確保 24 小時 *7 天不間斷運行的要求,確保整個系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全性。系統(tǒng)配置時注意采用有長期動態(tài)壽命的產(chǎn)品,回避使用短期過渡性技術(shù)的產(chǎn)品。 ( 3)先進性 先進性是智能化整體形象的重要標志,也是系統(tǒng)在相當長的一段時間能適應(yīng)科技進步的重要保證。通過該系統(tǒng)的使用,可實現(xiàn)對辦公場所的出入管理、對員工的考勤管理、停車場的車輛保安和繳費管理、內(nèi)部重要部位的巡更管理、食堂售飯、商務(wù)中心的 POS 消費管理等功能,使用極為方便,真正實現(xiàn)“智能一卡通”。我們將本著集成化的原則,將該智能卡系統(tǒng)建成一個安全高效、使用方便、適應(yīng)力強、符合計算機和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)最新發(fā)展潮流并應(yīng)用成熟的系統(tǒng)。 一 卡 通 系統(tǒng)能夠集成門禁、 電梯、對講、 考勤、巡更、消費、停車場及其它管理于一身。 針對本項目對智能卡應(yīng)用在的安全、管理方面考慮。 為實現(xiàn) “ ......” 對智能化系統(tǒng)先進性的要求,我們將采用國際上先進的,具極強網(wǎng)絡(luò)功能的、配合高保密性的非接觸式一卡通系統(tǒng)設(shè)備,為用戶建立一個可信賴的智能卡系統(tǒng)。 在本系統(tǒng)中一張智能卡,即可代替出入房門的鑰匙、考勤卡、停車卡、飯卡(電子錢包)及保安巡更器等,印刷上照片、姓名等員工基本資料后,可作 為員工卡使用。高度集成化是進行智能化系統(tǒng)設(shè)計時的首要原則。使系統(tǒng)在保證可靠性、先進性的同時,本著經(jīng)濟、 適 用、合理的原則,具有良好的性能價格比。系統(tǒng)故障或事故造成中斷后,能確保數(shù)據(jù)的完整性、準確性和一致性,并具備快速恢復(fù)業(yè)務(wù)的功能。 ( 8)可持續(xù)發(fā)展 為了適應(yīng)信息時代科技進步的發(fā)展與變更,必須充分考 慮系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展性。 全面整合: 無論是客戶端還是服務(wù)端,都是系統(tǒng)不可分割的部分,二者相互滲透,實現(xiàn)“獨立控制、集中管理”模式; 數(shù)據(jù)先行: 把 智能停車場、 門禁和梯控 分成兩個過程、兩個層面,即數(shù)據(jù)中心 和管理中心 , 二者數(shù)據(jù)實時交換 。 結(jié)合本次停車場設(shè)計,為了達到“人車分流,全封閉”的設(shè)計理念,本次設(shè)計有三處地方需要封閉使用鐵藝 門封閉: A、 幼兒園出入口; B、東側(cè) 1 號地庫出入口; C、南側(cè)主出入口 ,此三處地方只留消防通道,以及行人通道,不允許車輛通行。 IC臨時車輛進 /出場流程: 進場流程說明: 臨時車輛進場時,車主開車至入口控制機前停車,在控制機面板按出卡按鈕,出卡機出一張 IC 卡,車主取卡同時系統(tǒng)抓拍該車圖像,入口擋車器自動打開,車主帶卡入場,車過后閘桿自動落下。 車流量高峰期特殊處理: 在每天車流量的高峰時間段,出入口道閘將自動保持開起狀態(tài)(高峰時間段可根據(jù)實際情況調(diào)整)。內(nèi)部車輛則可直接讀卡出場,無需保安人員協(xié)助。主要負責(zé)發(fā)行、掛失卡片,登記人事資料,存儲和備份每個出入口系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)。 設(shè)備定位的可行性: 在出入口安裝崗?fù)ぜ肮芾碓O(shè)備,考慮不同車寬及轉(zhuǎn)彎半徑,所設(shè)計的寬度都是可以保證通行的。攝像機抓拍車輛的車型及車牌信息,并拍攝車輛的外形預(yù)防車損后出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象。 ? 通過簡單的鼠標點擊,可以輕松的進行系統(tǒng)設(shè)置,如有 /無圖像對比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時間、選擇授權(quán)發(fā)卡的設(shè)備、收費方式、是 /否滿位提示等。 ? 整套停車場管理系統(tǒng)全部采取 TCP\IP 通訊隔離防雷和電源隔離防雷技術(shù)。一 旦故障恢復(fù)正常,中心服務(wù)器將能恢復(fù)設(shè)備離線期間的數(shù)據(jù),并恢復(fù)所有離線期間的歷史記錄。 門禁 管理系統(tǒng) 系統(tǒng)簡介 在需要進行出入認證管理 的場所,傳統(tǒng)的方法是工作人員對出入人員進行登記放行 。 系統(tǒng)采用人性化的工作模式,體現(xiàn)為管理、控制及執(zhí)行三個層面。如果門鎖開啟后人員不通行,在相應(yīng)時間后門禁控制器同樣恢復(fù)常閉,控制門鎖關(guān)閉。 系統(tǒng)組成 ? 系統(tǒng)組成部分簡介 1. 計算機: 系統(tǒng)操作平臺,用于安裝管理軟件; 2. 管理軟件: 通過軟件設(shè)置控制器運行參數(shù),系統(tǒng)管理; 3. 發(fā)行器 :系統(tǒng)卡片發(fā)行,掛失 /解掛等管 理; 4. 感應(yīng)卡 :存儲用戶基本數(shù)據(jù)信息和不可復(fù)制和解密的 ID 號; 5. 讀卡天線 :通過射頻感應(yīng)原理,識別感應(yīng)卡內(nèi)置加密卡號; 6. 門禁控制器:接收輸入的控制信號和開鎖信號輸出 ,負責(zé)和計算機通訊和其他數(shù)據(jù)存儲器協(xié)調(diào),是配合管理軟件的智能數(shù)據(jù)處理單元; 7. 電控門鎖 :接收控制器輸出信號并執(zhí)行機械功作的設(shè)備; 8. 通迅轉(zhuǎn)換卡 :負責(zé)電腦串口輸出信號和門禁控制器通訊輸出信號轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和遠距離通訊; 9. 開門按鈕(可選):用于通過門禁控制器進行 按鈕開鎖; 10. 電源: 提供系統(tǒng)運作電源和電鎖執(zhí)行結(jié)構(gòu)的電源供應(yīng); 11. 打印機(可選): 用來打印系統(tǒng)生成的各 種數(shù)據(jù)報表; ? 系統(tǒng)拓撲圖 ? 系統(tǒng)布線示意圖 功能特點 系 統(tǒng)功能: ? 三種開門方式:具有讀卡開門、按鈕開門、電腦開門三種開門方式; ? 記錄讀卡信息:控制器能存儲讀卡信息,包括開門時間,開門人員信息,事件等; ? 多種報警功能:系統(tǒng)具有超時報警、防撬報警、消防報警、非法闖入報警、脅迫報警非法卡報警等多種報警信號; ? 自由設(shè)置權(quán)限:系統(tǒng)將卡片分為用戶卡、保安卡、臨時卡三種類型,可以任意設(shè)置各類卡的開門權(quán)限,可以一卡開多個門或多卡開一個門; ? 電腦指令開門 :可以由上位管理電腦發(fā)出指令單獨開啟某一道門或同時開啟 /關(guān)閉所有的門,同時可由電腦設(shè)置門為常開或常閉狀態(tài); ? 節(jié)假日功能:可將一年中的任意天設(shè)置為假日,在假日內(nèi),門禁不接受刷卡開門; ? 按鈕開門功能:用戶可以通過按鈕實現(xiàn)開門; ? 實時監(jiān)控功能:在管理軟件中可以實時查看門的狀態(tài)和刷卡人員信息; ? 事件檢測功能:在管理軟件中以圖標或文字的形式反映非法卡讀卡、通信故障、防撬報警等情況的事件信息; ? 開門時間段功能:可以設(shè)置門禁在一天中多個可以開門的時間段,非時間段內(nèi)刷卡不可開門; ? 開門延時功能:可以設(shè)置刷卡或按鈕后門鎖從開 鎖到關(guān)閉的時間,適應(yīng)不同的使用環(huán)境。各子系統(tǒng)管理工作站分設(shè)在不同部門,電梯門禁系統(tǒng)的管理服務(wù)器設(shè)在一層保安監(jiān)控室。各子系統(tǒng)之數(shù)據(jù)采用同一數(shù)據(jù)庫管理,卡片發(fā)行應(yīng)在同一發(fā)卡中心完成 。 電梯門禁系統(tǒng)拓撲圖 說明: 1. 電梯門禁主控制器安裝在電梯轎箱頂部,不影響電梯轎箱使用空間,讀卡器安裝在樓層按鍵板上適應(yīng)位置; 2. 富士電梯門禁主控制器單塊主控板 可 以控制 16 層電梯,如果 一 臺電梯的層數(shù)超過 16 層 可以相應(yīng)增加主控板 ,單控制器最多四塊主控板,控制 64 層電梯 ; 3. 電梯門禁管理系統(tǒng)采用標準 RS485 通訊協(xié)議 進行通訊; 4. 單臺電腦 最多可管理 256 個 (N≤ 256)門禁控制器, 可脫機運行, 也 可聯(lián)網(wǎng)運行 ; 5. 電梯門控制器與電梯樓層按鍵板之前為 16 組繼電器輸出控制線,如果樓層數(shù)大于 16 層,電梯門禁主控板相應(yīng)增加,控制線也相應(yīng)以 32 組、 48 組、 64 組增加。 按 未經(jīng)授權(quán)的樓層按鍵無效 ,不刷卡按樓層按鍵無效 。 5. 住戶 對講授權(quán) 電梯使用(對講聯(lián)動) : 對于安裝樓宇對講系統(tǒng)的智能小區(qū),電梯門禁系統(tǒng)可與對講系統(tǒng)聯(lián)動。 系統(tǒng)功能特點 ? 體貼細致的設(shè)計思想和邏輯流程, 完全與電梯系統(tǒng)融合, 給用戶提供了最方便的 電梯使用 方式 ,使先進科技更具親和力; ? 運行穩(wěn)定: 先進的程序算法和 獨有的系統(tǒng)配置方案 , 大大增強系統(tǒng)的 穩(wěn)定性。 通道訪客管理系統(tǒng) 對出入小區(qū) 的內(nèi)部人員、外來訪客進行有效的管理。訪客持系統(tǒng)打印的 條碼紙 票 或臨時卡 在通道處掃描入場;訪客在出場時,只需把紙票放在通道掃描區(qū)域,系統(tǒng)會判斷紙票 或卡 是否合法,合法則開閘放行,不合法則報警提示,人員在無紙票 或卡 的情況下,無法進出 小區(qū) 。該系統(tǒng)是信息化辦公在門衛(wèi)管理中的應(yīng)用,也是利用現(xiàn)代科學(xué)手段做好技術(shù)防范和內(nèi)部保衛(wèi)工作的最佳選擇。 非人性化: 查詢、盤問式的登記方式, 容易引起矛盾和觸發(fā)不滿,重則損害受訪單位的形象。 ? 地下車位按使用性質(zhì)進行分區(qū),分別設(shè)置為貴賓卡用戶固定車位區(qū)和臨時用戶車位區(qū)。 負一層至負二層出入口 : 負一層進入負二層處設(shè)置剩余車位顯示屏一個,鋪設(shè) 四 個地感線圈,安裝一個車道分控箱,含 2 個雙環(huán)路車輛檢測器及 2 個車道分控器用于采集車輛進出數(shù)據(jù)。 區(qū)位主控器,根據(jù)車道分控器上傳的數(shù)據(jù)進行車位的加減計算,并再將最終結(jié)果實時發(fā)送至總車位顯示屏及對應(yīng)分區(qū)剩余車位顯示屏,整個流程由設(shè)備自動進行后臺處理,無需人工及電腦處理。 ? 區(qū)位主控制器一次可以連接 20 個下位機(車道控制器和剩余車位顯示屏),利用RS485 放大器進行擴展后最多可以連接 160 個下位機( 80 個車道控制器和 80 個剩余車位顯示屏)。 ? 剩余顯示屏一般放在入口處 ,用于顯示所在區(qū)的剩余車位。本系統(tǒng)可以控制多達 8 個分區(qū)的停車場,適合于各類停車場的 使用。 1) 顯示方式:區(qū)位 +空車位數(shù)。 : 30℃ +70℃ 。 卡讀寫時間:≤ 。 : 4800Bps/100M。 ,能有效的與外部電網(wǎng)進行隔離,提高系統(tǒng)的抗干擾能力。 ARM 單片機的資源豐富,根據(jù)產(chǎn)品的特點可選用不同的 ARM 芯片,比如需要 TCP/IP 接口、 CAN 接口、 SPI 接口、 USB 接口、 TFT 接口等等,ARM 可以將所有功能集成在一塊芯片;而傳統(tǒng)的單片機將無法實現(xiàn),如果需要實現(xiàn)相應(yīng)的功能,必須增加外圍芯片,除了運行速度降低外,穩(wěn)定性也降低。 存儲器采用 2M 串行 DataFlash,不在采用 128K 靜態(tài) RAM,數(shù)據(jù)更穩(wěn)定;由于 FLASH和 CPU 之間采用的專用 SPI 總線接口,所以速度更快。 定向型讀寫器的讀寫角度可人為調(diào)整,范圍達 176。 高抗干擾性,對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求, 優(yōu)秀的防雷設(shè)計。 臨時卡計費器 專用 IC 卡時租卡讀寫器,與電腦連接使用。 面板信號系統(tǒng) 通過面板提示燈紅藍之間的轉(zhuǎn)換,可分辨 道閘、 EM 卡讀寫器、 數(shù)字式車輛檢測器的工作狀態(tài)是否正常。 語音提示 與中英文電子顯示屏功能配套,以語音的形式同步進行提示,指導(dǎo)用戶科學(xué)使用停車場。 9. 具有延時回收卡功能,在用戶取卡后在 20 秒內(nèi)不取走卡,卡即退回到卡機內(nèi)。 信號處理裝 置可輸出“有車信號電平”和“車輛離開 脈沖電平”,提供給微控制器。饋線長度一般:小于 3 米。 提供 2500V 的隔離電壓,可以有效地抑制閃電 (Lighting)和 ESD,同 時可以有效的防止雷擊和共地干擾。各端口都具有短路、開路保護。 閘桿: 采用鋁合金材料的八角桿,桿體內(nèi)加了整條的加強筋,質(zhì)量可靠。還可以在車主夜間進入停車場起到警示作用。 電子控制部分: 霍爾開關(guān)、機械行程開關(guān),結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。 MA613一體化 門禁 FJCMA61
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