【正文】 添加 線 路T 2 線 路 信 息T 3 站 點(diǎn) 信 息T 4 線 路 站點(diǎn) 關(guān) 聯(lián) 信 息D 1 新 增 線 路 信 息D 2 線 路 詳 細(xì) 信 息D 3 線 路 名 稱D 4 各 站 點(diǎn) 名 稱D 5 關(guān) 聯(lián) 信 息M 2 刪除 線 路D 6 刪 除 的 信 息D 1 0 刪 除 的 關(guān) 聯(lián) 信 息D 9 刪 除 的 站 點(diǎn) 信 息D 8 刪 除 的 線 路 信 息D 7 刪 除 的 詳 細(xì) 信 息 圖 31 管理 員 數(shù)據(jù)流圖 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 系統(tǒng)用戶 數(shù)據(jù)流圖 ， 如圖 32 所示。本系統(tǒng)滿足了以下兩 個(gè)要求： 操作的簡(jiǎn)易性：公交查詢系統(tǒng)使用起來(lái)簡(jiǎn)單、方便、界面友好，用戶操作起來(lái)得心應(yīng)手。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 第 3章 城市公交車(chē)查詢系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)的核心是對(duì)選擇好的車(chē)次名稱進(jìn)行路線的查詢 或者輸入所要查詢的站 點(diǎn)名稱 ，點(diǎn)擊“查詢”按鈕，查詢所有含有該站的車(chē)次及相應(yīng)的 站點(diǎn)信息。 哈爾濱作為 黑龍江省的 省會(huì) 城市 ， 城市的建設(shè)與規(guī)劃具有 一定的代表性和影響力。 SQL Server 2020 支持 XML和 Inter 標(biāo)準(zhǔn)，具有基于 Web 的分析能力，允許使用內(nèi)置的存儲(chǔ)過(guò)程以XML 格式存儲(chǔ)、更新、刪除和檢索數(shù)據(jù)。 C是一種最新的、面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言，是微軟在 Microsoft .NET 中推出的全新語(yǔ)言。 它提供了一個(gè)統(tǒng)一的 Web 開(kāi)發(fā)模型，并為開(kāi)發(fā)人員提供了創(chuàng)建企業(yè)級(jí) Web 應(yīng)用程序所需的各種服務(wù)。 考慮到系統(tǒng)實(shí)施的可行性，在軟件方面選擇了如今較流行的 來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)， 用 C語(yǔ)言作為系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言， 使用SQL server 2020 數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。 設(shè)計(jì) 系統(tǒng)的目標(biāo)如下： 1) 從用戶需求的角度來(lái)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的基本功能。 可維護(hù)性：系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求方便維護(hù)，包括 前臺(tái)網(wǎng)頁(yè)的頁(yè)面設(shè)計(jì)，所提供的信息服務(wù)的更新和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)更新等。 先進(jìn)性：本設(shè)計(jì)將充分應(yīng)用現(xiàn)有成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)。城市公交查詢系統(tǒng)可以使人們了解這個(gè)城市的一些基本情況，也可以使人們能夠準(zhǔn)確地到達(dá)他們自己想要去的地方， 減少不必要的坐錯(cuò)車(chē)的情況 。在日益激烈地競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，時(shí)間可以說(shuō)是人們最大的資本。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 目的和意義 為城市交通創(chuàng)建一個(gè)方便市民出行的道路查詢系統(tǒng)，具有很大的現(xiàn)實(shí)意義和很高的實(shí)用價(jià)值。因此，在發(fā)展我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)的同時(shí)要注意到城市公共交通存在的意義和作用，加大國(guó)家在公共交通方面的投入，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、合理配置、科學(xué)管理，使城市道路流暢、方便、安全、有效、可靠。 公交線路查尋網(wǎng)站是為用戶尋找乘車(chē)路線的多方法查尋。所以人們對(duì)信息資源的需求已經(jīng)尤為重要了。數(shù)據(jù)庫(kù)選用的是 SQL Server 2020，而應(yīng)用程序通過(guò) 與 SQL Server 2020 數(shù)據(jù)庫(kù)建立鏈接，并且運(yùn)用大量的 SQL 語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)對(duì)其數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作。而城市公交查詢系統(tǒng)就是使人們能夠在因特網(wǎng)上方便、簡(jiǎn)單的查詢出各條路線，了解自己所經(jīng)過(guò)的每個(gè)站點(diǎn)等信息，以便能更好的制定自己的行動(dòng)計(jì)劃而設(shè)計(jì)的。但我國(guó)的城市公交信息查詢卻還處于比較落后的水平上，廣大的市民獲取路線信息方式也比較少，最常用的方式只局限在詢問(wèn)和交通地圖上。用 .NET 編程的最大好處在于易于管理和重用性比較高。信息與信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)已經(jīng)作為國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要戰(zhàn)略資源和主要生產(chǎn)力。如何在眾多的線路中快速準(zhǔn)確地根據(jù)目的地選擇乘搭工具及公交路線呢？ 為了解決人們這些日常出行遇 到的問(wèn)題，使用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)構(gòu)建一個(gè)城市公交線路網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，向廣大城市居民以及各地的游客提供方便快捷的公共交通查詢服務(wù)，也為政府部門(mén)管理公共交通信息、服務(wù)市民提供一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)。發(fā)展中國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)，其規(guī)模與速度必須與城市基礎(chǔ)建設(shè)同步，如果一味追求發(fā)展速度，勢(shì)必將造成很多大城市嚴(yán)重的交通堵塞問(wèn)題，而且還將給社會(huì)帶來(lái)一系列不良后果，如加大社會(huì)經(jīng)濟(jì)成本，增加能源消耗，惡化城市空氣，增加交通事故等等。使用公交查詢系統(tǒng)人們就可以找出 一條最 適合于自己的線路，減少不必要的坐車(chē)時(shí)間， 向廣大城市居民以及各地的游客提供方便快捷的公共交通查詢服務(wù)。 其次 ， 節(jié)省時(shí)間。初到一個(gè)陌生的環(huán)境，特別是一個(gè)大城市中，許多人都會(huì)感到局促不安。根據(jù)用戶實(shí)際的需求情況， 設(shè)計(jì)出 一套 準(zhǔn)確的公交線路查詢系統(tǒng) ，從用戶角度出發(fā)盡可能的方便用戶使用，滿足基本的用戶需要，成為 一個(gè)城市可通用 的 查詢系統(tǒng) 。 高安全性：在設(shè)計(jì)中，將充分利用網(wǎng)絡(luò)軟件提供的各種安全措施，保證關(guān)鍵數(shù)據(jù)的安全性 和可 讀性 。每個(gè)大一點(diǎn)的城市都會(huì)有公交車(chē)，只是 公交線路的復(fù)雜程度 不同 ， 根據(jù) 哈爾濱市的公交線路復(fù)雜程度來(lái) 設(shè)計(jì)一套 針對(duì)哈爾濱的 公交線路查詢系統(tǒng)。 技術(shù)可行性 根據(jù)該系統(tǒng)目標(biāo)來(lái)衡量所需的技術(shù)是否具備，一般可從 硬 件 和軟件 的性能要求、環(huán)境條件、操作人員水平等方面去考慮和分析。 在軟件方面 是 的一部分， 是一種建立 在公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)上的編程框架 ， 可 用于 在 服務(wù)器 上生成功能 強(qiáng)大的 Web 應(yīng)用程序。開(kāi)發(fā)人員可以方便地獲得這些技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，其中包括托管的公 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)環(huán)境、類型安全、繼承等等。 SQL Server 2020 是 Microsoft 公司發(fā)行的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理與分析系統(tǒng)，它提供了功能全面、操作簡(jiǎn)單的圖形界面 。 運(yùn)行 可行性 在現(xiàn)今社會(huì)，順著信息化和計(jì)算機(jī)技術(shù)的高度發(fā)展，越來(lái)越多的 城市意識(shí)到 交通的 信息化是 城市建設(shè)管理 不可缺少的重要步驟。 本章小結(jié) 綜上所述，本 系統(tǒng) 的 開(kāi)發(fā) 技術(shù)成熟、完備，測(cè)試手段可靠，具有良好的市場(chǎng)拓展，它追求的是簡(jiǎn)單、易懂、易用，技術(shù)較為成熟、完備、可靠，因此本系統(tǒng)具有一定的開(kāi)發(fā)前景。如果用戶要查詢某一條線路或某一個(gè)站點(diǎn)，可以 使用 系統(tǒng) 中 相對(duì)應(yīng)的功能。 數(shù)據(jù)流圖 系統(tǒng) 管理員 數(shù)據(jù)流圖 ， 如圖 31 所示 。數(shù)據(jù)流程圖配以數(shù)據(jù)字典，就可以從圖形和文字兩個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)的邏輯模型進(jìn)行完整的描述。用戶可以通過(guò)點(diǎn)擊城市介紹、旅游信息、知名景區(qū)等超鏈接，來(lái)了解哈爾濱這個(gè)美麗的城市。每個(gè)模塊的功能都是按 照在調(diào)研中搜集的資料進(jìn)行編排制作的。 2) 城市介紹模塊：此模塊會(huì)為用戶從不同角度去介紹哈爾濱這座冰城。在此系統(tǒng)中，即實(shí)現(xiàn)用戶查詢模塊中的各個(gè)功能信 息。 主要流程為：當(dāng)程序開(kāi)始時(shí)先進(jìn)行直達(dá)線路查詢 ，如果 直達(dá)線路查詢的結(jié)果 不存在， 就跳到一次換乘線路查詢程序中繼續(xù)執(zhí)行， 如果 一次換乘線路查詢 都沒(méi)有 查詢 到所需的數(shù)據(jù)則 運(yùn)行提示信息程序， 程序 執(zhí)行 結(jié)束。 管 理 員 表管 理 員 I D 管 理 員 名 管 理 員 密 碼 圖 36 管理員基本信息 ER 圖 2) 車(chē)次基本信息（如圖 37）：包括車(chē)次 ID，車(chē)次名，發(fā)車(chē)時(shí)間，收車(chē)時(shí)間，車(chē)次描述。 線路站點(diǎn)關(guān)聯(lián) 表與站點(diǎn)表之間的關(guān)系是一對(duì)多的關(guān)系，記作 1:M， 線路站 點(diǎn)關(guān)聯(lián) 表 與車(chē)次表之間的關(guān)系也是一對(duì)多的關(guān)系，記作 1:N，如圖 310 所示。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 第 4章 數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 對(duì)于任何一個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是尤為重要的 ， 要設(shè)計(jì)一個(gè)功能強(qiáng)大、 結(jié)構(gòu)清晰的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，需要做好多工作。 由于信息結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用環(huán)境多樣，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)主要采用手工試湊法。它以一種能夠分析和分類的方式來(lái)捕獲用戶的所有信息，這使得某一模型可以直接轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 為每個(gè)對(duì)象定義一個(gè)完整的與商業(yè)相關(guān)的描述以及他單獨(dú)使用的要求， 這也包括確定此實(shí)體是否使用應(yīng)用程序的永久需求，每種關(guān)系的基本定義使用了商業(yè)定義和與關(guān)系相連接的需求。用戶必須通過(guò)關(guān)系，來(lái)為實(shí)體分組的方式確定分類模式，這是抽象化的初始層，或者說(shuō)是通過(guò)隱藏模糊的信息來(lái)提高對(duì)分析的理 解，通過(guò)將數(shù)據(jù)分類成組，就產(chǎn)生了相關(guān)分組的不同類型，這樣，更加易于觀察和分析。 4) 數(shù)據(jù)庫(kù)和用戶權(quán)限的安全要求。最后，根據(jù)數(shù)據(jù)之間的這些關(guān)系來(lái)確定應(yīng)該創(chuàng)建幾張數(shù)據(jù)表。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 表 41 denglu 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 是否為空 說(shuō)明 name Nvarchar 50 Not null 管理員名稱 （主鍵） psw Nvarchar 50 Not null 管理員密碼 2) 公交線路總表 zong 此表包括三個(gè)字段：“ 線路 ” 字段， “ 首末車(chē)時(shí)間 ” 字段， “ 途經(jīng)站 ” 字段，其中 “ 線路 ” 字段為 zong 表的主鍵。 表 43 line 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 是否為空 說(shuō)明 Line_id Int 4 Not null 車(chē)次編號(hào) （主鍵） Line_name Nvarchar 255 Not null 車(chē)次名 4) 站點(diǎn)基本信息表 stop 此表包括兩個(gè)字段： stop_id 字段和 stop_name 字段，其中 stop_id 字段為 stop 表的主鍵。 表 45 linestops 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 是否為空 說(shuō)明 id Int 4 Not null 次序編號(hào)（主鍵） Line_id Int 4 Not null 線路ＩＤ號(hào) Stop_id Int 4 Not null 站點(diǎn) ＩＤ號(hào) weizhi Int 4 Not null 站點(diǎn)次序 本章小結(jié) 在需求分析的基礎(chǔ)之上規(guī)劃出了系統(tǒng)的功能模塊，以及在此分析基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出的具體的、可以滿足本系統(tǒng)全部需求的數(shù)據(jù)庫(kù)。 具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程本章節(jié)已作出了詳細(xì)的介紹。 表 51 運(yùn)行環(huán)境硬件配置 硬件 配置 處理器 Pentium III800 以上 內(nèi)存 256M 以上 硬盤(pán)空間 1G 以上 2) 軟件環(huán)境 ： Windows 2020 Server 操作系統(tǒng)。當(dāng)用 Visual 創(chuàng)建一個(gè) 工程時(shí)， Visual 會(huì)自動(dòng)配置好 IIS 應(yīng)用，用戶直接應(yīng)用即可。受管代碼在 NGWS Runtime 下運(yùn)行，而 NGWS Runtime是一個(gè)時(shí)間運(yùn)行環(huán)境，它管理代碼的執(zhí)行，使程序設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)便。 4) 易控制 在 里，你將會(huì)擁有一個(gè)“ DataBounds” (數(shù)據(jù)約束 )，這意味著它會(huì)與數(shù)據(jù)源連 接，并會(huì)自動(dòng)裝入數(shù)據(jù)，使控制工作簡(jiǎn)單易行。 2. 對(duì)象操作數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) 是 對(duì)象操作數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) 。 其次， ADO .NET 引入了 Dataset 的概念，這是一個(gè)駐于內(nèi)存的數(shù)據(jù)緩 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 沖區(qū)，它提供了數(shù)據(jù)的關(guān)系型視圖。簡(jiǎn) 而言之， ADO .NET 通過(guò)一系列新的對(duì)象和編程模型，并與 XML 緊密結(jié)合，使得在Microsoft .NET 中的數(shù)據(jù)操作十分方便和高效。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 基本信息功能 頁(yè)面 設(shè)計(jì) 公交線路查詢網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，除了主要的查詢功能外，還要有一些相應(yīng)輔助功能。 哈爾濱簡(jiǎn)介 頁(yè)面設(shè)計(jì) 用戶點(diǎn)擊 “哈爾濱簡(jiǎn)介”按鈕 ， 頁(yè)面跳轉(zhuǎn)到哈爾濱介紹頁(yè)面。用戶點(diǎn)擊相應(yīng)按鈕 來(lái)查看相對(duì)應(yīng)的信息介紹。在此頁(yè)面用戶可以了解到在哈爾濱這座冰城旅游 的 一些常識(shí)以及一些注意事項(xiàng) ，為用戶提供出行信息。如圖 54 所示。讓用戶對(duì)景區(qū)有個(gè)大面的了解，方便用戶出行和游玩。 后臺(tái)管理設(shè)計(jì) 如圖 55 所示。前臺(tái)設(shè)計(jì)是獲取所要操作的數(shù)據(jù)，后臺(tái)設(shè)計(jì)是對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行添加或刪除操作。添加項(xiàng)包括：線路名，首末車(chē)時(shí)間和站點(diǎn)數(shù)量。 添加線路 如圖 58 所示。 線路刪除 如圖 59 所示。 功能設(shè)計(jì)人性化，讓用戶很容易的就能理解出各個(gè)功能的含義。本系統(tǒng)采用的測(cè)試環(huán)境是：服務(wù)器采用 Windows XP 操作系統(tǒng) +IIS 信息服務(wù)管理：客戶機(jī)采用 Windows XP 操作系統(tǒng) +IE 瀏覽器。 1) 車(chē)次查詢 用戶在進(jìn)入系統(tǒng)后就可以進(jìn)行車(chē)次查詢，得出它所經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)等信息。 在這里已經(jīng) 對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行 了 模糊查詢， 所以用戶的查詢結(jié)果不是唯一的。 3) 站 站 查詢 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 36 用戶在進(jìn)入系統(tǒng)后也可以直接進(jìn)行站 站查詢，此功能實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)站查詢。 4) 知名地點(diǎn)查詢 用戶在進(jìn)入系統(tǒng)后，可以 從下拉列表中 選擇不同的 地點(diǎn) 進(jìn)行 查詢 。為 了 測(cè)試 這個(gè)功能 ，建立了多個(gè)管理員，輸入不同管理員信息來(lái)登陸系統(tǒng)，都成功登陸，則此功能 運(yùn)行正常。 本章小結(jié) 軟件 測(cè)試是軟件開(kāi)發(fā)中的重中之重，沒(méi)有一點(diǎn)可以馬虎的，在 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)的 是每個(gè)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行測(cè)試，保證系統(tǒng)在每個(gè)階段可以控制 并加以改進(jìn)。 步驟二： 首先 在地址欄 輸入 網(wǎng)址： 打開(kāi)公交線路查詢網(wǎng)站的主頁(yè)面 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 38 線路查詢結(jié)果 圖 72 線路查詢結(jié)果 頁(yè)面 線路查詢時(shí)，用戶輸入的查詢信息必須是數(shù)字，如果用戶誤輸入了其他信息，則系統(tǒng)會(huì)提示錯(cuò)誤信息來(lái)告知用戶輸入有錯(cuò)誤