半自動液壓專用銑床液壓系統(tǒng)-預(yù)覽頁
【正文】 der action. Complete a variety of different actions needed. Hydraulic system has been in various industrial sectors and many sectors such as agriculture, forestry and animal husbandry and fishing are being more and more widely used, and more advanced equipment, its application of hydraulic system parts are more. Students39。設(shè)計參數(shù)見下表。 液壓缸各階段的負(fù)載和推力 工況負(fù)載組成液壓缸負(fù)載F/N液壓缸推力啟動440加速快進(jìn)220工進(jìn)3020反向啟動440加速快退220攀枝花學(xué)院本科課程設(shè)計（論文） 三、繪制負(fù)載圖和速度圖三、 繪制負(fù)載圖和速度圖根據(jù)工況負(fù)載和以知速度和及行程S，可繪制負(fù)載圖和速度圖，如下圖（、）所示：(負(fù)載圖)（速度圖）攀枝花學(xué)院本科課程設(shè)計（論文） 四、液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定四、 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定 夾緊缸根據(jù)負(fù)載選擇液壓缸的執(zhí)行壓力p=。 所設(shè)計的動力滑臺在工進(jìn)時負(fù)載最大，初選液壓缸的工作壓力P1=2MPa. 按負(fù)載選擇工作壓力負(fù)載/KN55~1010~2020~3030~5050工作壓力/MPa~1~2~33~44~5機(jī)械類型機(jī)床農(nóng)業(yè)機(jī)械中型工程機(jī)械液壓機(jī)重型機(jī)械起重運(yùn)輸機(jī)械磨床組合機(jī)床龍門刨床拉床工作壓力p/MPa~3~52~88~1010~1620~32 執(zhí)行元件背壓力估計值 系統(tǒng)類型背壓力/MPa中低壓系統(tǒng)08MPa簡單系統(tǒng)和一般輕載節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)~回油路帶調(diào)速閥的系統(tǒng)~回油路帶背壓閥~采用帶補(bǔ)液泵的閉式回路~鑒于動力滑臺快進(jìn)和快退速度相等，這里的液壓缸可選用單活塞桿式差動液壓缸（A1=2A2），快進(jìn)時液壓缸差動連接。 由于夾緊缸的活塞桿直徑是利用穩(wěn)定性校核來計算的，所以不需要進(jìn)行校核。 由于液壓缸是差動連接，回油口到進(jìn)油口之間的壓力損失取。 從工況圖可以清楚看出，在工作循環(huán)內(nèi)，液壓缸要求油源提供快進(jìn)、快退行程的低壓大流量和工進(jìn)行程的高壓小流量的油液。 雙泵供油 本系統(tǒng)已選定液壓缸差動連接和雙泵供油兩種快速運(yùn)動回路實現(xiàn)快速運(yùn)動。 行程閥控制換向回路 選擇調(diào)壓和卸荷回路 在雙泵供油的油源形式確定后，調(diào)壓和卸荷問題都已基本解決。增設(shè)了單向閥6。 (3)確定液壓泵的規(guī)格 根據(jù)以上壓力和流量數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，,當(dāng)液壓泵的轉(zhuǎn)速為1450r/min時。把上述兩液壓泵雙聯(lián)由電動機(jī)一起帶動，則工作液壓缸在快退時輸入功率最大，又工作液壓泵總效率，這是液壓泵的驅(qū)動電動機(jī)的功率為： 根據(jù)以上的數(shù)據(jù)查機(jī)械設(shè)計手冊選用Y801型電動機(jī)，額定轉(zhuǎn)速為1200r/min。 允許流量推薦值管道推薦流速吸油管道~，一般取1一下壓油管道3~6，壓力高，管道短，粘度小取大值回油管道~3 為了統(tǒng)一規(guī)格，按產(chǎn)品樣本選取所有管子均為內(nèi)徑20mm，外徑28mm的10號冷拔無縫鋼管。現(xiàn)取進(jìn)回油管長l=2m,油液的運(yùn)動粘度取，油液的密度取 判斷流動狀態(tài)在快進(jìn)﹑工進(jìn)和快退三種工況下，進(jìn)﹑回油管路中所通過的流量以快進(jìn)時回油流量=，此時，油液流動的雷諾數(shù)也為最大，因為最大的雷諾數(shù)小于臨界雷諾數(shù)（2320），故可推出：各工況下的進(jìn)﹑回油路中的油液的流動狀態(tài)全為層流。在進(jìn)油路上，壓力損失分別為在回路上，壓力損失分別為將回油路上的壓力損失折算到進(jìn)油路上去，使得出差動連接運(yùn)動時的總的壓力損失 (2) 工進(jìn)滑臺工進(jìn)時，在進(jìn)油路上，油液通過電液換向閥2﹑調(diào)速閥4進(jìn)入液壓缸無桿腔。在回油路上，油液通過單向閥5﹑電液換向閥2和單向閥13返回油箱。 工進(jìn)在整個工作循環(huán)過程中所占的時間比例達(dá)94%以上，所以系統(tǒng)發(fā)熱和油液溫升可按工進(jìn)時的工況來計算。要說學(xué)到了哪些東西，我就來談?wù)劰?！這次畫圖不是手工繪圖，這減輕了我們的工作量。那么的忙碌，那么的充實
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