車(chē)身涂裝工藝設(shè)計(jì)研究（九院蓋東輝）-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 車(chē)身質(zhì)量（多品種混線(xiàn)生產(chǎn)）350kg（部分產(chǎn)量）300kg增大各類(lèi)烘干室安裝功率，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)造成浪費(fèi)。允許通過(guò)最大車(chē)身480018001500mm2 工藝規(guī)劃設(shè)計(jì)分析 區(qū)域化、立體化、潔凈化的工藝規(guī)劃設(shè)計(jì)在工藝規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮完整、全面，符合實(shí)際生產(chǎn)情況。區(qū)域化、立體化布置很容易實(shí)現(xiàn)涂裝車(chē)間潔凈分區(qū)。根據(jù)能耗和潔凈不同要求分別考慮，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，達(dá)到需要潔凈的區(qū)域更加潔凈。在消防、環(huán)保、安全、衛(wèi)生等方面符合國(guó)家法規(guī)。 注重環(huán)保，使工作環(huán)境人性化乘用車(chē)車(chē)身涂裝車(chē)間廠房為密閉廠房，其中使用對(duì)人體有害的化學(xué)藥品較多，各類(lèi)設(shè)備會(huì)產(chǎn)生噪聲和熱量，對(duì)工作環(huán)境造成不良影響。設(shè)置應(yīng)急設(shè)施對(duì)被化學(xué)品傷害人員進(jìn)行緊急救治，夏季對(duì)操作工位、休息室送制冷后的新鮮風(fēng)，設(shè)置更衣淋浴、衛(wèi)生間、餐廳等，通過(guò)工藝規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)工作環(huán)境人性化。 主要工藝設(shè)備選型與節(jié)能環(huán)保涂裝車(chē)間的各種工藝設(shè)備、輔助設(shè)備和公用設(shè)備的選型，要環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、適用，功能不應(yīng)過(guò)剩。采用推桿懸鏈或摩擦鏈輸送機(jī)時(shí)，前處理、電泳室體上部按機(jī)械化軌跡進(jìn)行仿形布置，通過(guò)采用大“C”型吊具及仿形室體設(shè)計(jì)能夠?qū)⑤斔蛻益溑c前處理、電泳產(chǎn)生的各種腐蝕性水汽隔離，有利于保護(hù)輸送懸鏈系統(tǒng)。底板朝上反向前進(jìn)，能大幅度縮短設(shè)備長(zhǎng)度，節(jié)約投資；節(jié)省電能、化學(xué)藥品和后沖洗水；顯著提高產(chǎn)品涂裝質(zhì)量。布置方式為直線(xiàn)型和U型。以前高速旋杯的出漆量為300～600ml/min，目前出漆量最大已達(dá)1000ml/min，使機(jī)器人數(shù)量減少，有些工位有減半的趨勢(shì)。也有帶托架的獨(dú)立板鏈輸送系統(tǒng),其前后需要工件轉(zhuǎn)載。將空調(diào)機(jī)布置在噴漆室側(cè)面也是一種布置方式。膠烘干室可以采用直通型結(jié)構(gòu)。以前烘干室換熱大多采用集中供熱系統(tǒng)（TAR），由一套焚燒爐集中供熱，使排放煙氣溫度達(dá)到160℃以下；最近采用蓄熱式熱力直燃系統(tǒng)（RTO）集中處理烘干廢氣也在逐漸增多。 電控設(shè)置先進(jìn)的電控是現(xiàn)代化大型多層乘用車(chē)車(chē)身涂裝車(chē)間必要的組成部分，電控通常按下幾個(gè)方面考慮。 用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)連接現(xiàn)場(chǎng)傳感器、執(zhí)行器等電氣設(shè)備。 用工業(yè)以太網(wǎng)連接各PLC，設(shè)中央控制室，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與辦公自動(dòng)化系統(tǒng)及生產(chǎn)管理ERP系統(tǒng)連接。 重點(diǎn)生產(chǎn)區(qū)域及重要車(chē)間物流門(mén)設(shè)攝像監(jiān)控系統(tǒng)。因此，在進(jìn)行工藝分析和規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同品種或體系的產(chǎn)品細(xì)化不同的涂裝工藝。 根據(jù)不同品種不同體系，確定采用不同的工藝材料、制造技術(shù)、設(shè)備配置、操作方法等。應(yīng)加強(qiáng)墻體、屋面的密封和保溫，選擇保溫密封性好、節(jié)能型建筑材料，提高節(jié)能效果。 廠房通風(fēng)布置涂裝車(chē)間全封閉廠房供風(fēng)系統(tǒng)為全空調(diào)供風(fēng)方式，盡量采用回風(fēng)裝置，節(jié)約能源。借助計(jì)算機(jī)三維匯總，使公用管道布置線(xiàn)路通暢合理，避免各類(lèi)公用管線(xiàn)相互干擾碰撞。編組站和緩沖線(xiàn)的存車(chē)數(shù)應(yīng)該適量，不宜過(guò)大。點(diǎn)修補(bǔ)和大返修準(zhǔn)備應(yīng)具備車(chē)身緩沖線(xiàn)（區(qū)），具有回線(xiàn)功能。因此，設(shè)備及設(shè)施的布置必須準(zhǔn)確到位，通過(guò)三維設(shè)計(jì)圖驗(yàn)證各種設(shè)備和設(shè)施及管道的布置準(zhǔn)確性。盡管?chē)?guó)內(nèi)目前環(huán)保法規(guī)要求還不嚴(yán)，今后必定要與國(guó)外接軌。要結(jié)合建設(shè)工廠的實(shí)際情況和產(chǎn)品水平?jīng)Q定投資，不能使設(shè)備功能過(guò)剩。6
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