天津某雙向六車道高架橋承臺基坑施工方案(拉森鋼板樁施工)-預(yù)覽頁
【正文】 ，而后在設(shè)置支撐、圍檁位置處抽槽，架設(shè)第二道及圍檁，再在基坑中間開挖下層土方中間土體，開挖出下層土方施工作業(yè)面，開挖的土方向上翻挖至基坑邊，用長臂挖機(jī)轉(zhuǎn)出基坑，除留足回填外，其余裝車外運(yùn)。(9)、 支撐架設(shè)逐層下挖下部各層土方，支撐隨開挖采用汽車吊吊運(yùn)依次安裝，并及時施加應(yīng)力。(4)、機(jī)械開挖的同時輔以人工配合，特別是承臺基底以上30cm的土層采用人工開挖，以減少超挖、保持坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)。鋼管支撐先在地面上按實測基坑的寬度進(jìn)行預(yù)拼裝，（其可調(diào)整余量為30cm），拼裝好后經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號，標(biāo)明支撐的長度、安裝的具體位置。鋼圍檁采用25t汽車吊就位，并將其與圍護(hù)樁上的鋼牛腿焊接在一起。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端放在鋼牛腿上，用人工輔助將支撐調(diào)整到設(shè)計位置后再將支撐臨時固定。壓力施加完畢，在活絡(luò)頭中鍥緊鋼墊塊，并焊接牢固，并再次檢查各連接點(diǎn)的情況，必要時應(yīng)對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待壓力穩(wěn)定后鎖定，在活絡(luò)頭中鍥緊鋼墊塊并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。 質(zhì)量及安全措施 施工質(zhì)量保證措施（1）執(zhí)行公司質(zhì)量保證手冊及相關(guān)質(zhì)量文件，建立質(zhì)量保證體系，落實管理職責(zé)，將質(zhì)量體系要素分解落實到與質(zhì)量活動有關(guān)的各職能部門和相關(guān)責(zé)任人員，并使之有效運(yùn)行。（6） 施工前對施工班組進(jìn)行各方面的交底，使操作人員明確質(zhì)量要求。（2）夾具夾樁后操作人員要注意油壓表的壓力，壓力應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi)，方可進(jìn)行沉拔樁。（6）正確使用個人勞動防護(hù)用品，增強(qiáng)自我保護(hù)及相互保護(hù)意識，做到互不傷害。（10）遵守國家的法令、法規(guī)和武漢市有關(guān)政策（11）遵守業(yè)主和監(jiān)理有關(guān)文明施工規(guī)章制度 基坑監(jiān)測 隨著基坑開挖深度的增加，圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力逐漸增大，基坑周邊土體、構(gòu)筑物及圍護(hù)結(jié)構(gòu)會發(fā)生相對位移，當(dāng)變形位移速度過快和超過構(gòu)筑物、基坑所能承受的變形時，會發(fā)生安全事故，為杜絕事故的發(fā)生，施工期間對基坑及周圍構(gòu)筑物予以監(jiān)測?；娱_挖前對圍護(hù)結(jié)構(gòu)測得沉降、位移原始數(shù)據(jù)，開挖后除每天必測一次外，每挖一層土方監(jiān)測一次。 應(yīng)急預(yù)案拉森鋼板樁圍護(hù)基坑，隨著基坑深度的增加，鋼板樁間可能會發(fā)生滲水，坑底可能會發(fā)生漏水，基坑局部隆起等癥狀。坑底隆起：邊坡減載，必要時旋噴封底。L/135=208kg/cm2 τ﹤[τ] (滿足要求) 撓度： f=5qL 4/384EI=﹤l/400=(滿足要求)4）鋼支撐 L按10m計，λ=l/i=10/= 查表φ= 最大支撐力在C處：F= =112392kg 抗壓強(qiáng)度：б=F/(φA)+M自/W=725kg/cm2﹤1700kg/ cm2(滿足要求) 穩(wěn)定性：P=∏2EI/L2=532240kg﹥F(滿足要求)5)鋼板樁入土深度驗算 Ka=tg2 (45oφ/2)= Kp= tg2 (45o+φ/2)= (KpKa)x2KaHxKaHL5=0 =0 X=中交二航局二環(huán)線水東段（四標(biāo)）項目經(jīng)理部2011年2月27日17
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1