軍用永備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程戰(zhàn)術(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 軸在垂直面0~10176。；距跑道入口450~600m（含）之間燈具的光軸，上仰角度為7176。 采用高光強(qiáng)定向發(fā)光燈具，燈光顏色為紅色，面向著陸方向發(fā)光，其燈具的光軸在水平面的投影應(yīng)與跑道中線延長(zhǎng)線平行，176。 采用高光強(qiáng)定向發(fā)光燈具，燈光顏色為紅色，面向著陸方向發(fā)光。 數(shù)量為22個(gè)，燈間距離為2m。 跑道入口燈 配置在跑道端端線或以外不大于3m的直線上，垂直并對(duì)稱于跑道中線延長(zhǎng)線。 燈具應(yīng)為立式，并具有易折性。 當(dāng)安裝跑道末端燈的地面有橫坡時(shí)，各燈光中心連線的坡度應(yīng)與地面橫坡坡度一致。 采用全向發(fā)光燈具，跑道兩端各600m范圍內(nèi)燈具其向跑道中部發(fā)射的光應(yīng)為黃色，向跑道兩端發(fā)射的光應(yīng)為白色，跑道中段燈具向各向的發(fā)光均為白色。 燈間距離為30m?；械?、聯(lián)絡(luò)道直線部分的燈具應(yīng)對(duì)稱布置。 燈具應(yīng)為立式，安裝在聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)的滑行道邊燈應(yīng)具有易折性，安裝在滑行道兩側(cè)的滑行道邊燈可不易折。 采用全向發(fā)光燈具，燈光顏色為白色。 采用全向發(fā)光燈具，燈光顏色為紅色。 朝向進(jìn)場(chǎng)著陸方向發(fā)射白光閃光。光軸上仰角度的調(diào)整與同位置的進(jìn)場(chǎng)中線燈相同。燈具仰角在垂直面應(yīng)為可調(diào)，能使白色光束的下限固定在水平面以上1176。 （2）當(dāng)進(jìn)場(chǎng)著陸的飛機(jī)稍高于規(guī)定的下滑道時(shí)，飛行員看到的靠近跑道最近的1只燈為紅色，其余的3只燈為白色；當(dāng)高于規(guī)定的下滑道較多時(shí)，飛行員看到的4只燈均為白色。 PAPI與跑道入口的縱向距離由下列因素決定：── 飛行進(jìn)場(chǎng)著陸的下滑角；── 飛機(jī)在跑道入口的高度；── 進(jìn)場(chǎng)區(qū)的凈空條件── 與儀表著陸設(shè)備或精密進(jìn)場(chǎng)雷達(dá)的下滑角的相容性；── 燈具安裝地點(diǎn)與跑道入口的高度差。 方向性立式燈具光強(qiáng)分布表類型主光束最小有效范圍（ 176。 嵌入式燈具光強(qiáng)分布表主光束最小有效范圍（ 176。 燈具發(fā)射光線的顏色、界限和方程表發(fā)光顏色界 限方 程紅色紫色y＝－xy＝黃色紅色白色綠色y＝y(tǒng)＝－y＝x－綠色黃色白色藍(lán)色x＝－x＝y(tǒng)＝－藍(lán)色綠色白色紫色y＝﹢y＝－xx＝﹢白色黃色藍(lán)色綠色紫色x＝x＝y(tǒng)＝＝﹢y＝﹢＝可變白色黃色藍(lán)色綠色紫色x＝﹢＝－x＝y(tǒng)＝＝﹢y＝﹢＝ 。1m) 9m 3(177。20′ 下滑道θ C B A 0176。10′；4 號(hào)燈的仰角D為θ+0176。20′加大到0176。15′；3 號(hào)燈的仰角C為θ+0176。 PAPI距跑道入口距離D1的確定 在配置PAPI的跑道未裝儀表著陸系統(tǒng)（ILS）時(shí)，D1應(yīng)能保證經(jīng)常使用該跑道的飛機(jī)（飛行員）看到“在下滑道上”指示的最底部（）時(shí)。 ф 飛機(jī)看到“在下滑道上”最底部的仰角（B角），（ 176。 h3D1＝D2 ﹢ …………………………()tanθ式中 D2 —— ILS下滑信標(biāo)天線到跑道入口的距離，m； h3 —— 各種飛機(jī)的眼——天線高度的平均值，m； θ —— ILS的下滑角，（
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