【正文】 收及相關(guān)責(zé)任。 定期召開工程例會，協(xié)調(diào)和解決質(zhì)量通病防治工作中出現(xiàn)的問題。 施工單位 編寫《市政工程質(zhì)量通病防治施工方案》，經(jīng)監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位批準后實施。 根據(jù)批準后的《市政工程質(zhì)量通病防治施工方案》，對作業(yè)班組進行技術(shù)交底，樣板引路。 審查施工單位提交的《市政工程質(zhì)量通病防治施工方案》，提出審查意見。 在做好隱蔽工程和工序質(zhì)量驗收時，嚴格質(zhì)量通病防治工作的檢查和驗收。1）交叉口范圍：采用渠化交通時，為交叉口中心至渠化段結(jié)束處；未進行渠化時，為交叉口中心為基準向四周延伸80—120m。在道路設(shè)計中，可根據(jù)具體情況進行調(diào)整。中、下面層可采用石灰?guī)r碎石，上面層宜采用玄武巖碎石。各單位應(yīng)高度重視生產(chǎn)配合比的設(shè)計，嚴格按照規(guī)范要求工作，以提高設(shè)計瀝青混合料的路用性能。d、 每天均應(yīng)對每臺攪拌機所拌混合料取樣進行馬歇爾試驗和抽提（瀝青用量（油石比））試驗，其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）和質(zhì)量通病防治技術(shù)要求。c、 ；超過寬度時，宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層搭接位置應(yīng)錯開200mm以上。b、 壓路機的碾壓溫度在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行。b、 做好瀝青路面施工過程中工程質(zhì)量的檢查記錄工作，對瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓等各道工序按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）中的質(zhì)量控制標(biāo)準進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，必要時應(yīng)停止施工，待影響質(zhì)量的問題排除后方可繼續(xù)施工。嚴格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）和本導(dǎo)則的要求檢查施工單位各項試驗報告和檢驗記錄，對施工各階段的質(zhì)量進行檢查、控制、評定，抽檢比例為不低于20%，試驗抽檢工作應(yīng)委托有相關(guān)資質(zhì)的試驗檢測單位進行，嚴禁直接采用施工單位試驗檢測數(shù)據(jù)。檢查井室基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基承載力、荷載等情況做出設(shè)計，檢查井基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)連成整體。 施工施工前，須按設(shè)計圖紙做好放樣工作，檢查井標(biāo)高應(yīng)準確。 監(jiān)理加強對檢查井基礎(chǔ)及井身施工質(zhì)量的檢查，加強井框蓋質(zhì)量的驗收，檢查井框蓋與井身的聯(lián)結(jié)是否穩(wěn)定牢固。 橋臺背后下沉、跳車防治的技術(shù)措施 設(shè)計橋臺背后為軟土地基時應(yīng)進行沉降計算，當(dāng)工后沉降大于規(guī)范規(guī)定時，應(yīng)針對沉降進行地基處理設(shè)計。臺后應(yīng)設(shè)置現(xiàn)澆鋼筋混凝土搭板。橋臺后背高填方應(yīng)設(shè)置沉降觀察點，做沉降觀測，并根據(jù)觀測結(jié)果作相應(yīng)處理。檢查施工單位是否按規(guī)范進行試驗，監(jiān)理抽檢數(shù)量不應(yīng)小于施工單位試驗數(shù)量的20%。溝槽回填土管道兩側(cè)應(yīng)分層回填，厚度不大于10cm，壓實度不應(yīng)小于90%（輕型擊實標(biāo)準）。管道安裝及回填時溝槽內(nèi)應(yīng)無積水。3）當(dāng)溝槽寬度小于2m時壓路機無法作業(yè)時，應(yīng)采用小型壓實機械進行壓實，每層壓實厚度不大于10cm。 監(jiān)理： 檢查施工單位對回填材料按規(guī)定頻率送檢和平行檢驗。道路側(cè)緣石基礎(chǔ)須采用C25以上水泥混凝土材料?，F(xiàn)澆水泥混凝土人行道須設(shè)置伸縮縫。人行道鋪砌必須平整、穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象?，F(xiàn)澆水泥混凝土人行道表面耐磨層的厚度不得小于2mm，且與下層的混凝土相互滲透，可靠粘接。1側(cè)石背后及基礎(chǔ)應(yīng)回填密實。檢查側(cè)石背后混凝土澆筑質(zhì)量及基礎(chǔ)回填密實質(zhì)量。宜采用合理成孔施工工藝，縮短成孔時間。宜明確預(yù)應(yīng)力鋼筋定位施工的技術(shù)要求。 監(jiān)理核查預(yù)應(yīng)力鋼筋定位坐標(biāo)。保護層墊塊宜采用工廠化生產(chǎn)的專用墊塊，應(yīng)安裝牢固、位置準確；平面每平方米不少于1個，曲面每2平方米不少于3個，折角處必須設(shè)置，并根據(jù)實際情況適當(dāng)加密。檢查保護層厚度偏差是否符合要求。張拉前應(yīng)對張拉設(shè)備進行標(biāo)定。應(yīng)進行試張拉，校驗施工伸長值是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時。凸出式錨固端錨具保護層厚度不小于50mm。檢查預(yù)拱度、封錨保護層厚度。橋梁應(yīng)設(shè)置滴水檐。橋面鋪裝施工應(yīng)設(shè)樣樁，保證橋面縱、橫曲線符合要求。 橋面伸縮縫通病防治的技術(shù)措施 設(shè)計根據(jù)變形量宜采用模數(shù)化型鋼伸縮縫。伸縮縫橡膠止水帶應(yīng)整條連續(xù)，端頭向上彎折埋入混凝土中，起擋水作用。檢查伸縮縫是否貫通，安裝是否符合要求。水泥等原材料中應(yīng)采用同產(chǎn)地、同廠家產(chǎn)品；施工配合比控制準確。拆模后，及時檢查外觀質(zhì)量；經(jīng)監(jiān)理批準，方可對缺陷進行相應(yīng)處理。對板式橡膠支座，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過3mm；對盆式橡膠支座，支座支承面四角高差不得大于2mm。檢驗支座順橋中心線是否與主梁中心線重合或平行。防水粘結(jié)層施工應(yīng)連續(xù)、滿布，施工完成后防止車輛、行人進入，確保不受污染，后續(xù)鋪裝層施工應(yīng)盡量銜接，避免間隔時間過長。 排水管道倒坡及路面排水不暢的防治技術(shù)措施當(dāng)遇有地下障礙物影響排水管道縱坡、管徑等排水功能參數(shù)時，應(yīng)現(xiàn)場查勘后進行變更設(shè)計。控制溝槽與平基的軸線、縱坡和高程，不得高于設(shè)計高程，低于設(shè)計高程不得超過10mm。對已出現(xiàn)倒坡的排水管，應(yīng)根據(jù)具體情況進行相應(yīng)處理。檢查收水井是否設(shè)置在收水區(qū)域路面最低點。推廣采用新型塑料管材。嚴格控制混凝土配比及施工質(zhì)量，確保振搗密實。管材并應(yīng)進行外觀檢查，表面不得有可見裂縫，對發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的管材禁止使用。砌筑檢查井時，對預(yù)留管道口應(yīng)采取管道預(yù)埋的方式，不得采用預(yù)留空洞方式。溝槽施工中不得出現(xiàn)溝槽浸水、邊坡坍塌、槽底超挖等現(xiàn)象。檢查污水管道閉水試驗情況。塑料管材運輸、堆放應(yīng)避免由于碰撞、積壓而出現(xiàn)變形和破損；采取相應(yīng)措施避免陽光直射?；靥畈牧现胁坏煤惺瘔K及其它帶有棱角的雜物，回填材料最大粒徑不得大于50mm。隧道工程應(yīng)以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加防水為輔。明挖法隧道外防水宜采用外貼式改性瀝青或高分子防水卷材。 施工加強襯砌或主體結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量控制，碎石、砂等原材料中含泥量不大于1％。襯砌或主體結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)均勻密實，厚度須滿足設(shè)計要求。2）敷設(shè)中央排水管及導(dǎo)水管時，不得出現(xiàn)無坡或倒坡現(xiàn)象；鋪底混凝土施工時不得堵塞盲管。整平質(zhì)量應(yīng)進行專項驗收。5）后續(xù)施工不得損壞已鋪設(shè)的防水板。3）混凝土拆模后，可用后貼法將防水卷材粘貼于邊墻和頂板的外側(cè)。1對于預(yù)制管片間接縫的防水，宜采用水膨脹性的、耐久性好的彈性密封墊等進行防水。檢查并驗收襯砌或主體結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量，以及襯砌拱頂空隙回填的質(zhì)量。重點檢查防水板焊接質(zhì)量、防水效果。防、排水系統(tǒng)完善，排水系統(tǒng)的通水能力應(yīng)為隧道預(yù)計涌水量的3倍以上。 施工排水管、溝施工應(yīng)符合設(shè)計要求，不得出現(xiàn)無坡或倒坡現(xiàn)象。檢查泵房試運轉(zhuǎn)調(diào)試工作，做好監(jiān)理記錄?；炷帘Ｗo層厚度不得小于5cm，不得出現(xiàn)“露筋”現(xiàn)象。旁站監(jiān)理隧道裝飾施工，重點檢查裝飾材料線形和接縫。開挖底面應(yīng)平整，不得有積水。檢查管線埋設(shè)深度和回填材料的密實度、強度。 施工嚴格按設(shè)計要求施工，開挖基礎(chǔ)基坑深度不得小于設(shè)計要求，并平整、夯實。 監(jiān)理旁站監(jiān)理路燈基礎(chǔ)開挖和澆筑混凝土。交叉口路燈設(shè)置應(yīng)根據(jù)實際情況合理布局。燈具安裝高度一致、仰角一致、排列整齊，燈具光線投射方向應(yīng)一致。63條文說明 總則《導(dǎo)則》制定的目的。，本《導(dǎo)則》列入了市政工程通病主要類型。，應(yīng)符合道路工程的質(zhì)量要求，因此應(yīng)納入市政工程質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理單位管理內(nèi)容。，應(yīng)符合道路工程的質(zhì)量要求。設(shè)計單位是質(zhì)量通病防治工作的技術(shù)支持。、構(gòu)配件和完成合格的工序質(zhì)量，是《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》對施工單位規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)。、檢驗結(jié)果要有書面證據(jù)，所以要有記錄?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。1）通病防治工作也是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容之一，因此監(jiān)理的工作文件中要體現(xiàn)，且要具體。旁站監(jiān)理記錄是監(jiān)理工程師或者總監(jiān)理工程師依法行使有關(guān)簽字權(quán)的重要依據(jù)。2 技術(shù)措施、擁包防治的技術(shù)措施1）明確路面車轍、擁包防治的范圍，可根據(jù)具體工程情況進行調(diào)整。1）在道路工程建設(shè)中，路面材料起著至關(guān)重要的作用，《導(dǎo)則》強調(diào)要把好材料關(guān)，以試驗為依據(jù)，嚴格控制質(zhì)量。應(yīng)注意的是，采用玄武巖石料的粗集料應(yīng)對其吸水率和烘后質(zhì)量進行控制，如果石料本身有很多孔隙，其受熱穩(wěn)定性會不好。使用天然砂時，施工中易壓實，路面好成型，但由于呈渾圓狀，與瀝青的粘附性較差，使用太多對高溫穩(wěn)定性不利，且對環(huán)境保護不好。粉煤灰由于其質(zhì)量不穩(wěn)定，應(yīng)限制使用。一個良好的配合比設(shè)計不能滿足于達到規(guī)范的技術(shù)要求，應(yīng)該具有良好的使用性能，施工操作性好，變異性小，容易壓實，并具較好的耐久性。如采用連續(xù)式，應(yīng)確保材料是均勻一致的，否則很難保證配合比。7）篩子的篩分能力與混合料級配、集料品種、類型、集料的潔凈程度、篩孔、篩子的傾角和振蕩力都有關(guān)系。9）本條是瀝青混合料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的內(nèi)容。因此施工質(zhì)量檢驗的馬歇爾試驗以攪拌廠取樣后立即成型的試件為準，但成型溫度和試件高度必須符合試驗要求。計算機應(yīng)實時監(jiān)測施工溫度，實時評定是否符合要求。13）有些施工單位認為采用全幅攤鋪能提高平整度，事實上，全幅攤鋪存在送料易離析、溫度不均、初始壓實度小、溫度下降快、接長部位無振搗裝置導(dǎo)致壓實程度不同、易留下縱向離析印痕、供料影響大等缺點，要提高壓實度，攤鋪機速度要慢，攤鋪寬度要窄，才能利用攤鋪機進行初始壓實，防止降溫過快，爭取更長的壓實時間。通常來說，合理的壓路機組合方式能達到好的壓實效果，例如輪胎壓路機高溫碾壓發(fā)熱后用于復(fù)壓和終壓，鋼輪壓路機用于初壓，同時對難碾壓的部位，采用小型振動壓路機作補充碾壓。因此，瀝青路面施工必須強調(diào)文明施工、環(huán)境保護。3）本條規(guī)定了監(jiān)理平行檢驗的頻率和內(nèi)容，應(yīng)包含材料的質(zhì)量檢查、混合料的外觀、攪拌溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗、施工溫度、厚度、壓實度、平整度、寬度、高程、橫坡、滲水系數(shù)、路面外觀、接縫等。、沉陷、井蓋位移、墜落防治的技術(shù)措施1）檢查井對瀝青面層攤鋪有重要影響。1）井周填料與其他部位的壓實度差異是造成檢查井周邊通病的原因之一。2）軟土地基處理應(yīng)根據(jù)地基情況及施工條件可選用換填法、排水固結(jié)法、水泥攪拌樁法、薄壁管樁法等；軟土地基對地基的影響除壓縮沉降外，側(cè)向位移也是表現(xiàn)之一，橋頭1020m范圍應(yīng)設(shè)置路肩擋墻，根據(jù)橋頭填方高度合理選定擋墻方案。1）應(yīng)注意的是，地基處理完畢沉降速率穩(wěn)定至控制值后再進行回填，臺后填土應(yīng)分層壓實，并嚴格控制壓實指標(biāo)，減少工后沉降。2）水硬性材料的水穩(wěn)定性好。1）排水目的主要是保證溝槽工作面的施工，同時對于新型管道安裝后，當(dāng)管道內(nèi)尚未充滿水，一旦停止排水，地下水位上升后，就可能將管道漂浮起來。5）在溝槽范圍內(nèi)加鋪土工材料，能加強道路結(jié)構(gòu)層整體性，但應(yīng)保證溝槽邊緣搭接長度及土工格柵本身搭接寬度，格柵應(yīng)整理平整并固定，否則將降低層間的粘結(jié)性。、碎裂、沉陷、側(cè)緣石彎道不順防治的技術(shù)措施1）根據(jù)《混凝土路緣石》（JC899—2002）規(guī)定：“；曲線形及直線形、截面3）曲線型緣石在實際施工中經(jīng)常使用現(xiàn)澆或切割直線型緣石拼裝完成，但現(xiàn)澆緣石質(zhì)量不穩(wěn)定，拼裝整體性差，線性都容易不順直，應(yīng)成為質(zhì)量控制的重點。3）側(cè)石背后及基礎(chǔ)回填不密實是施工中常見的通病，也是造成側(cè)石推擠移位的主要原因。成孔后未及時清理、清理不徹底，或清理后澆筑前等待時間過長易造成沉淀厚度過大。前期勘測是正確設(shè)計的基礎(chǔ)，因此設(shè)計單位必須加強前期現(xiàn)場勘測，并應(yīng)加強對施工現(xiàn)場的跟蹤，如施工中出現(xiàn)和原始設(shè)計資料不符、需要變更設(shè)計時，應(yīng)重新安排現(xiàn)場勘測，收集完整資料后再進行變更設(shè)計。任何防礙施工的因素都要記錄筆錄,呈請有關(guān)單位或部門協(xié)助排除。如遇超挖, 應(yīng)采用細石料等回填并夯實, 其密實度不低于原天然地基密實度。對于軟弱基礎(chǔ)地區(qū)，設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)實際情況，提出換土、擠淤、強夯、排水固結(jié)、打樁、注漿等具體的處理方法，以減少不均勻沉降的發(fā)生，并明確處理的驗收標(biāo)準。地下水位以下開挖土方時，應(yīng)在落實了有效防排水措施后（可采用設(shè)排水溝、集水井, 用水泵進行抽水等方法），方可進行開挖施工，確保干槽開挖。禁止養(yǎng)護期間在混凝土表面行人或堆放物品。平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。應(yīng)檢查相鄰管內(nèi)底錯口，將其控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。(2)施工單位應(yīng)加強對塑料管材的現(xiàn)場保護。抗?jié)B混凝土的配合比一般應(yīng)滿足下列要求：水泥用量不小于320kg/m3，砂率宜為35～40％，坍落度不大于50mm；摻加引氣型減水劑時，混凝土含氣量應(yīng)控制在3～5％。無論是卷材還是粘結(jié)劑都應(yīng)能與結(jié)構(gòu)表面粘結(jié)良好，且能在水中保持其粘結(jié)性。優(yōu)先采用商品化錨桿。4）相鄰襯砌或主體結(jié)構(gòu)施工之間的間隔過短，不利于前一襯砌或主體結(jié)構(gòu)的收縮，將導(dǎo)致襯砌或主體結(jié)構(gòu)之間產(chǎn)生收縮裂縫。自填充混凝土，在灌注時不需要搗固，不易離析，幾乎不產(chǎn)生泌漿，施工工程不受人為因素的影響，可靠性高。突出噴射混凝土表面的錨桿頭部，是防水板破損的重要原因，應(yīng)加以處理。、裝飾不直順等外觀防治的技術(shù)措施這一要求的主要目的是提高接縫部位混凝土的外觀質(zhì)量。通風(fēng)設(shè)備安裝就位后，應(yīng)檢測隧道內(nèi)CO等有害氣體的濃度，不得超過150PPm，,以達到行車安全、舒適。，應(yīng)確保溝槽底部平整堅實、回填結(jié)構(gòu)密實。請按照《南京市市政工程質(zhì)量通病防治導(dǎo)則》的要求，認真編制上述項目的《市政工程質(zhì)量通病防治施工方案》，經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審查后，于 年 月 日前報我單位審批。 拌合：粉煤灰摻快速增強固化劑混合料應(yīng)采用機械拌合。 養(yǎng)護：在夏季施工時，表層灑水保持濕潤養(yǎng)護，禁止車輛通行。 配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行試配，以確定粉煤灰混合料中固化劑