【正文】 同時施工、同時投入使用” 。以上工程均為高大模板施工。本次先期開工段為位于貴州畢節(jié)市境內(nèi)的畢節(jié)（不含）至畢節(jié)東（不含）段站前工程（含預(yù)留昭黔鐵路的畢節(jié)車站大橋，不含有砟 2軌道及鋪架工程，路基不含綠色通道及防護柵欄工程） ，起止里程DK332+～DK340+,線路長度 ，全部為可溶巖發(fā)育區(qū)。工程概況 工程簡述隆黃鐵路位于川滇黔三省結(jié)合部，北起已建成的納（溪）敘（永）鐵路敘永北站，向南行經(jīng)云南威信、鎮(zhèn)雄、貴州畢節(jié)，終至畢節(jié)至織金鐵路畢節(jié)東站，全長 189 公里?？招亩彰看螡仓叨葹?46m， 搭接 2m。3）安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故，減少因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。 技術(shù)準(zhǔn)備項目總工組織項目經(jīng)理部技術(shù)、生產(chǎn)人員熟悉圖紙，認真學(xué)習(xí)掌握施工圖的內(nèi)容、要求和特點，同時針對有關(guān)施工技術(shù)和圖紙存在的疑問作好記錄，通過會審，對圖紙中存在的問題，與設(shè)計、建設(shè)共同協(xié)商解決，取得一致意見后，辦理圖紙會審記錄，作為施工圖的變更依據(jù)和施工操作依據(jù)。b、模板安裝要保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。 模板的制作、墩身實體墩模板安裝 墩柱模板全部采用定型鋼模板，按設(shè)計的模板圖紙在專業(yè)模板加工廠加工制作。模板拼裝成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段后，進行拼縫處理并涂刷隔離劑。 安裝模板時采用翻模安裝，采用分段式澆筑，安裝垂直度通過在墩柱四周設(shè)置的纜風(fēng)繩進行調(diào)整。 墩身空心墩模板支設(shè)及墩內(nèi)檢查設(shè)備預(yù)埋件安裝 空心段模板安裝就位時，先安裝外模，待外模安裝完畢，將外保護層墊好并經(jīng)自檢、監(jiān)理驗收合格后，再支設(shè)內(nèi)芯模。 外模安裝完成后，及時進入模板內(nèi)安裝墊塊，墊塊采用外購的馬鞍形成品細石混凝土墊塊，通 6過預(yù)埋在其中的扎絲與箍筋綁扎固定，豎、橫向間距均為 50cm。 內(nèi)芯模采用定型鋼模板或竹膠板，腳手管兩端加天托作支撐。拆模時，模板禁止碰撞墩身混凝土。 7 設(shè)計依據(jù)招標(biāo)文件中關(guān)于技術(shù)部分的要求：依據(jù)相關(guān)施工規(guī)范，混凝土澆筑側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值按 F＝87kN/m2 設(shè)計，砼澆筑速度不大于 ，初凝時間不大于 11h。鋼模板設(shè)計用料：面板采用 δ=6mm 鋼板；豎肋采用 10[，間距S=390mm；橫小肋采用10010；間距 S=250500；背杠采用 318b[，間距 l=500mm；以上材料均為 Q235。其中 γc——混凝土的重力密度 γc=24KN/ m179。 2.F1=24h=24 KN/ m33m=72 KN/ m178。新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力根據(jù)以上側(cè)壓力計算取 。所以本梁的傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載的分項系數(shù)都取。模板設(shè)計參數(shù)如下表所示：名稱 材料 間距（mm）面板 δ6mm 　邊肋1001150*12　橫肋 10010 250、500豎肋 10[ 390背杠 318b[ 500拉桿 Φ25 　螺栓 M20 180 面板驗算 11選面板區(qū)格中三面固定，一面簡支（短邊）的最不利受力情況進行驗算。 =5002x0X0Lx2=mm面板的截面系數(shù) W= = 163=36mm3hb361應(yīng)力為： σA= = =215N/mm2 滿足要求w?求跨中彎矩：= K =5002=鋼板的泊松比 ν=，故需換算= +ν =613+=)ν(xy=ν + =613+=)(應(yīng)力為 ：σMax= = =31 mm2215N/mm2 滿足要求w?(a)撓度驗算 12 B0= = =105N據(jù)《機械設(shè)計手冊》可得其抗拉強度 бbmin=330 MPa,抗剪屈服極限 бsmin=190 MPa。拉桿采用 φ25 精軋螺紋鋼，所以其抗拉強度бbmin=830 MPa, 螺栓截面積 A= =104 m2= mm24D2?又∵P=F 滿足要求 綜上所述可得模板各項設(shè)計用料均滿足實際施工對模板質(zhì)量的最高要求。穿墻拉桿采用 φ25 的精軋螺紋鋼，間距 L1=9001100mm；連接螺栓采用 M20；間距 S=200250mm，圖形如下：假定：混凝土溫度為 T=20℃，澆筑速度不大于 , 配合比設(shè)計塌 16落度100mm，混凝土的重力密度 γc=24KN/ m179。 β1——外加劑影響修正系數(shù)，摻緩凝作用外加劑時取 β2——混凝土坍落度影響修正系數(shù)，不小于 100mm 時，取 。取最小值，F(xiàn)=178。分層澆筑混凝土，澆上部時，下部的側(cè)向壓力也是隨下 17部混凝土坍落度或流動性降低而降低。新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力根據(jù)以上側(cè)壓力計算取 。所以本墩柱的傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載的分項系數(shù)都取 。進行強度驗算。= = 。mm= K qmm)12(Eh3ν )(125 ωmax= K = = = Mmax04Bql 6410.578504 (2)豎肋計算 豎肋間距 400mm，采用 10[支撐在豎向大肋上，荷載q1=Fh=400=，根據(jù)《工程力學(xué)》可查得 10[：截面系數(shù) W=103mm3，慣性矩 I=104mm4。根據(jù)模板尺寸 HL=2m4m，即模板面積為 8m2，所以承受荷載 M 為 8=。A=F 墩柱模板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和質(zhì)量驗收以有關(guān)施工驗收規(guī)范、圖紙要求為標(biāo)準(zhǔn)。2） 、當(dāng)前市場上架體材料質(zhì)量參差不齊，要想確保超高支撐架體施工的安全，首先要把好材料進場質(zhì)量關(guān)。特別是最頂部的架體立桿，決不可因其長度不合適而采用十字扣件與橫桿扣接的方式來調(diào)整架體高度，否則會改變設(shè)計意圖使 25立桿變?yōu)槠氖軌籂顟B(tài)。6） 、搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。使環(huán)境保護監(jiān)測控制與控制結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定要求。制定詳細的環(huán)境保護措施（包括保護自然保護區(qū)、 26水土流失、水污染、野生動植物、維護生態(tài)平衡系統(tǒng)、維護土壤生物即避免土壤沙化，避免人為惡化環(huán)境等） 。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，事先征得所有者和業(yè)主的同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。⑹營造良好環(huán)境。⑶生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。⑷對汽油等易揮發(fā)品密閉存放，并盡量縮短開啟時間。施工隊配合項目部文明施工督查小組工作，每月定期和不定期對各班組、各生活、活動場所對周圍環(huán)境（自然、人文）的影響進行檢查考核，每月評分總結(jié)，設(shè)立文明施工流動紅旗，加大獎懲力度，保證規(guī)范施工、文明施工、杜絕蠻干，使整個施工隊伍和施工現(xiàn)場體現(xiàn)出優(yōu)良的精神面貌。開工前做詳細的實施性施工組織設(shè)計，按環(huán)保要求精心設(shè)計，合理布置。水電管線架設(shè)規(guī)范，材料加工場地、預(yù)制場地、材料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，生產(chǎn)、生活垃圾管理到位。臨時便道合理規(guī)劃，盡量減少便道數(shù)量，路面平整，兩側(cè)排水溝通暢。對于小型工程（含涵洞、小橋等） ，應(yīng)設(shè)立工