【正文】 取得收貨單后，即可憑以要求船公司簽發(fā)提單（B/L）。裝貨清單（Loading List；L/L）裝貨清單是根據(jù)裝貨聯(lián)單中的托運(yùn)單留底聯(lián)，將全船待運(yùn)貨物按目的港和貨物性質(zhì)分類，依航次靠港順序排列的裝貨單的匯總單。載貨清單是國際航運(yùn)實(shí)踐中一份非常重要的通用單證。另外，進(jìn)口貨物的收貨人在辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)，載貨清單也是海關(guān)辦理驗(yàn)放手續(xù)的單證之一。貨物積載圖（stowage plan）出口貨物在貨物裝船前，必須就貨物裝船順序，貨物在船上的裝載位置等情況做出一個(gè)詳細(xì)的計(jì)劃，以指導(dǎo)有關(guān)方面安排泊位，貨物出艙，下駁，搬運(yùn)等工作。但是，在實(shí)際裝船過程中，往往會(huì)因?yàn)楦鞣N客觀原因，使裝貨工作無法完全按計(jì)劃進(jìn)行。凡船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物都必須另行單獨(dú)編制危險(xiǎn)貨物的清單。 提貨單（Delivery Order；D/O） 提貨單，亦稱“小提單”，是由船舶公司或代理簽發(fā)給提單持有人或其他指定收貨人的要求在規(guī)定時(shí)間和規(guī)定地點(diǎn)提取指定貨物的單證。因此，提貨單上一般記有“禁止流通（nonnegotiable）”字樣。 short landed cargo list） 貨物溢短單是指一票貨物所卸下的數(shù)量與載貨清單（M/F）上所記載的數(shù)字不符，發(fā)生溢卸或短卸的證明單據(jù)。它必須經(jīng)船方簽字確認(rèn)。思考總結(jié)雜貨班輪貨運(yùn)主要單證總結(jié)雜貨班輪貨運(yùn)主要單證匯總港口單證簽發(fā)人或編制人制作時(shí)間與制作依據(jù)作用裝貨港裝貨聯(lián)單托運(yùn)單(B/N)托運(yùn)人或其代理托運(yùn)貨物之前；S/C與L/C。收貨單（M/R）/大副收據(jù)船上大副簽署給托運(yùn)人裝船后；收貨的實(shí)際情況。裝貨清單（L/L）船公司或船代裝船前；B/N留底。形象具體地表示每一票貨物在船艙內(nèi)的位置與裝載情況；指導(dǎo)有關(guān)方面安排泊位，貨物出艙，下駁，搬運(yùn)等工作。過駁清單理貨人員編制，船方簽字確認(rèn)卸船后；理貨單證。托運(yùn)人持裝貨單（S/O）及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)在裝貨單（S/O）上加蓋放行圖章后，貨物準(zhǔn)予裝船出口。貨物裝船后，理貨長將裝貨單（S/O）交大副，大副核實(shí)無誤后留下裝貨單（S/O）并簽發(fā)收貨單（M/R）。1托運(yùn)人持已裝船提單（B/L）及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯（在信用證支付方式下），取得貨款，議付銀行將已裝船提單（B/L）及有關(guān)單證郵寄開證銀行。1收貨人到開證銀行付清貨款取回已裝船提單（B/L）（在信用證支付方式下）。1收貨人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。A. 無船承運(yùn)人 B. 貨運(yùn)代理人 C. 托運(yùn)人 D. 出口商5. 卸貨地訂艙的貨物在實(shí)踐中稱為（ ）。第四節(jié) 集裝箱班輪貨運(yùn)流程一、集裝箱整箱貨出口貨運(yùn)流程（13）（14）（12）（11）（10）（9）（8）（8）（7c）（6c）（7b）（6b）（6a）（5a）（5c）（5b）（4）（2）（1）貨主（托運(yùn)人）國際貨運(yùn)代理人班輪公司或船代貨代（操作部門）貨代（報(bào)關(guān)部門）空箱堆場(chǎng)貨主指定地點(diǎn)貨代CFS碼頭堆場(chǎng)載貨船舶貨代（現(xiàn)場(chǎng)）碼頭堆場(chǎng)（配載）船方簽單部門（3）（7a）（11）集裝箱整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（1） 貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；（2） 貨主填寫托運(yùn)單證，及時(shí)訂艙；（3） 訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通過貨主或?qū)ⅰ芭渑摶貑巍鞭D(zhuǎn)交貨主；（4） 貨代向班輪公司或船代申請(qǐng)用箱，取得設(shè)備交接單（EIR）后就可以 憑以到空箱堆場(chǎng)提取所需的集裝箱；注：隨后的工作是提取空箱、裝箱制裝箱單（CLP）、交裝有貨物的重箱，該項(xiàng)工作有以下3種方式（分別用單線、雙線、虛線表示），在實(shí)踐中只選其中一種操作方式。 基本單證是通常每批貨物都須具備的單證，有：出口貨運(yùn)代理委托書、出口貨物報(bào)關(guān)單、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、重量單（磅碼單）、規(guī)格單等包裝單證。委托書的主要內(nèi)容有委托單位名稱與編號(hào)、托運(yùn)貨物內(nèi)容、裝運(yùn)事項(xiàng)、提單記載事項(xiàng)、貨物交、運(yùn)日期及交運(yùn)方式、貨物備妥日期、集裝箱運(yùn)輸有關(guān)事項(xiàng)?，F(xiàn)代海上班輪運(yùn)輸以集裝箱運(yùn)輸為主，為簡(jiǎn)化手續(xù)就以場(chǎng)站收據(jù)作為集裝箱貨物的托運(yùn)單。第4聯(lián) 運(yùn)費(fèi)通知（2）此聯(lián)作為貨代向發(fā)貨人辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算的參考依據(jù)。第7聯(lián)（黃色） 場(chǎng)站收據(jù)（dock receipt）正本此聯(lián)又稱收貨單或大副收據(jù)，在貨物裝船后由大副簽字和批注，表示所列貨物已經(jīng)裝上船；裝船結(jié)束后，船代憑此聯(lián)簽發(fā)已裝船提單。如果貨運(yùn)代理統(tǒng)一繕制提單，第9聯(lián)、第10聯(lián)就不用退還發(fā)貨人了。并將第9聯(lián)（配艙回單（1）聯(lián)）退給托運(yùn)人作為繕制提單和其他貨運(yùn)單證的依據(jù)；如果由貨代繕制單證，則不需退還給托運(yùn)人。（7）CY或CFS查驗(yàn)集裝箱或貨物后，先查驗(yàn)第5聯(lián)的海關(guān)放行章，再檢查進(jìn)場(chǎng)貨物的內(nèi)容、箱數(shù)、貨物總件數(shù)是否與單證相符。（8）托運(yùn)人或貨代拿到第7聯(lián)（場(chǎng)站收據(jù)正本聯(lián)），并憑此要求船代簽發(fā)正本提單（裝船前可簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，裝船后可簽發(fā)已裝船提單）。托運(yùn)人在將危險(xiǎn)品貨物運(yùn)至CY或CFS時(shí)，必須提交危險(xiǎn)品清單，由堆場(chǎng)管理人員匯總交船方。托運(yùn)人向承運(yùn)人和集裝箱堆場(chǎng)提供的冷藏集裝箱清單上，必須逐箱填明貨物的名稱和指定的溫度范圍等各項(xiàng)內(nèi)容，交集裝箱堆場(chǎng)由堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員匯總交船方。集裝箱發(fā)放通知單（Container Release Order） 集裝箱發(fā)放通知單又稱空箱提交單（Equipment Dispatch Order），是船公司或其代理指示集裝箱堆場(chǎng)將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證。 集裝箱設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt；EIR）集裝箱設(shè)備交接單簡(jiǎn)稱設(shè)備交接單（Equipment Receipt；E/R）是集裝箱所有人或其代理人簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱及其他設(shè)備的發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明移交時(shí)箱體狀況的書面憑據(jù)。設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)過程如下圖所示。不論是由發(fā)貨人自己裝箱的（FCL），還是由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱（LCL），負(fù)責(zé)裝箱的人都要制作裝箱單。裝箱單的流轉(zhuǎn)程序如下。（12）（11）（9）（9）（8）（7）（6）（4）（3）國際貨運(yùn)代理人貨代（卸貨地訂艙部門）發(fā)貨人收貨人船公司或船舶代理人貨代（進(jìn)口操作部門）載貨船/卸貨港裝貨港/載貨船（1）（2）（5）（8）（10） FOB條件下整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 （1）收貨人與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系； （2）貨代辦理卸貨地訂艙（Home booking）業(yè)務(wù)前要落實(shí)貨單齊備；（3）貨代繕制貨物清單后，向船公司辦理訂艙手續(xù)，船公司進(jìn)行訂艙確認(rèn)。（9）（6）（2）（2）（8）（7）（5）（3）國際貨運(yùn)代理人發(fā)貨人收貨人船公司或船舶代理人載貨船/卸貨港裝貨港/載貨船（1）（4） CFR、CIF條件下整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程四、整箱貨進(jìn)口主要單證設(shè)備交接單（如上述）“交貨記錄”聯(lián)單在集裝箱班輪運(yùn)輸中普遍采用“交貨記錄”聯(lián)單代替雜貨班輪運(yùn)輸中的“提貨單”。 ② 提貨單 經(jīng)船代蓋章方始有效。（4）收貨人及其代理人憑已蓋章放行的 ② 提貨單 及 ③④費(fèi)用賬單 和 ⑤交貨記錄 聯(lián)向場(chǎng)站或港區(qū)的營業(yè)所辦理申請(qǐng)?zhí)嶝涀鳂I(yè)計(jì)劃，港區(qū)或場(chǎng)站營業(yè)所核對(duì)“提貨單”是否有效及有關(guān)放行章后，將 ② 提貨單 、 ③④費(fèi)用賬單 聯(lián)留下，做放貨、結(jié)算費(fèi)用及收費(fèi)收據(jù)。（6）場(chǎng)站或港區(qū)憑收回的 ⑤交貨記錄 聯(lián)核算有關(guān)費(fèi)用。 卸貨報(bào)告或拆箱報(bào)告（Outturn Report or Unstuffy Report） 卸貨報(bào)告或拆箱報(bào)告是集裝箱堆場(chǎng)或貨運(yùn)站在交付貨物后，將交貨記錄中記載的批注，按不載貨的船名分船編制的表明交貨狀態(tài)的批注匯總清單。據(jù)此，船公司可向收貨人發(fā)出催提貨的通知，以利于疏港和加速集裝箱的周轉(zhuǎn)。 貨代承辦集拼業(yè)務(wù)必須具備以下條件：（1） 具有集裝箱貨運(yùn)站（CFS）、裝箱設(shè)施和裝箱能力；（2） 與國外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)建有代理關(guān)系；（3） 政府部門批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的HouseB/L。另一方面貨代公司須將船公司或其代理人簽發(fā)給他的海運(yùn)提單正本連同自簽的各House B/L副本快郵其卸貨港代理人，代理人在船到時(shí)向船方提供海運(yùn)提單正本，提取該集裝箱到自己的貨運(yùn)站（CFS）拆箱，通知House B/L中各個(gè)收貨人持正本House B/L前來提貨。思考總結(jié)海運(yùn)提單（Ocean B/L）與倉至倉提單(House B/L)的區(qū)別表333 海運(yùn)提單（Ocean B/L）與倉至倉提單(House B/L)的區(qū)別項(xiàng)目海運(yùn)提單（Ocean B/L）倉至倉提單(House B/L發(fā)貨人出口地的無船承運(yùn)人（NVOCC）真正的發(fā)貨人收貨人NVOCC進(jìn)口地的代理人真正的收貨人承運(yùn)人班輪公司NVOCC流轉(zhuǎn)方式通過快遞郵寄通過銀行運(yùn)輸條款CY—CYCFS—CFS可否用來銀行結(jié)匯不可以可以可否用來向船公司提貨可以不可以28