機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 取～～～，又～，故，圓整后取，圓整后取取，圖2低速級(jí)斜齒圓柱齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算(1)選擇齒輪材料、熱處理方式小齒輪(齒輪3左旋)：45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS；大齒輪(齒輪4右旋)：45鋼，正火處理，硬度為169～217HBS。(4)初步確定齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸①小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩②選擇齒輪傳動(dòng)的精度等級(jí)初估齒輪圓周速度按估計(jì)的圓周速度，由書(shū)『2』的表33初步選用8級(jí)精度。(6)齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①齒輪3的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于齒輪3的直徑較小，根據(jù)書(shū)『3』19章關(guān)于圓柱齒輪的論述，應(yīng)該將齒輪3做成實(shí)心式的。同樣，壓力角，齒頂高系數(shù)，頂隙系數(shù)。其技術(shù)參數(shù)：公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩，滿足；其許用轉(zhuǎn)速，滿足；結(jié)構(gòu)參數(shù)：其軸孔直徑最小為，大于1軸的最小直徑，故聯(lián)軸器輸出端軸徑選擇；考慮到電機(jī)軸外伸長(zhǎng)度，主動(dòng)端選用有沉孔的短圓柱形軸孔(J型)，因無(wú)特殊要求，選用結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的平鍵單鍵槽(C型)，電機(jī)輸出端孔徑及孔長(zhǎng)為；因?yàn)闊o(wú)特殊要求，從動(dòng)端選用結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的長(zhǎng)圓柱形孔(Y型)，A型鍵槽，減速器輸入端孔徑及孔長(zhǎng)為。該聯(lián)軸器標(biāo)記為 GB501485（3）選擇變速器中各根軸上的支承軸承滾動(dòng)軸承類(lèi)型選擇根據(jù)書(shū)『2』的表72，由于2軸轉(zhuǎn)速較高，載荷較小且同時(shí)存在徑向載荷和軸向載荷，先選用角接觸球軸承，接觸角?。挥捎?軸的轉(zhuǎn)速較低，徑向載荷較大，先選用深溝球軸承各軸軸承具體選用1軸：根據(jù)上面計(jì)算出的最小軸徑及軸1與連軸器相聯(lián)軸徑知，選用內(nèi)徑為35mm的軸承比較恰當(dāng)，查書(shū)『3』表126，先選用7207C的角接觸球軸承，其內(nèi)徑，外徑,寬度，安裝尺寸。針對(duì)以上設(shè)計(jì)結(jié)果，本說(shuō)明書(shū)選第3根軸進(jìn)行軸承、鍵、軸的校核計(jì)算：（5）軸3——低速軸的受力分析軸的受力簡(jiǎn)圖，如圖6所示圖6圖中計(jì)算齒輪嚙合力求水平面內(nèi)的支反力，作水平面內(nèi)的受力簡(jiǎn)圖如圖7所示：圖7軸在水平面內(nèi)的彎矩圖如圖8所示：圖8求垂直面的支承反力，作垂直面內(nèi)的受力簡(jiǎn)圖如圖9所示：圖9軸在垂直面內(nèi)的彎矩圖如圖10所示：圖10求支承反力，作軸的合成彎矩圖如圖11所示：圖11作軸的合成彎矩圖如圖12示：圖12（6）這樣便可進(jìn)行軸承的壽命校核『使用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（軟件版）』自動(dòng)校核，結(jié)果如下：軸承類(lèi)型：深溝球軸承軸承代號(hào)：6211 軸承參數(shù)：軸承內(nèi)徑：55，軸承外徑：100，承寬度：21， 額定動(dòng)載荷：33500，額定靜載荷：25000，極限轉(zhuǎn)速：6000 潤(rùn)滑方式：油潤(rùn)滑工作參數(shù)：徑向載荷：，軸向載荷：，使用壽命：24000工作轉(zhuǎn)速：，接 觸 角：15，載荷系數(shù)：計(jì)算結(jié)果：當(dāng)量動(dòng)載荷：，當(dāng)量靜載荷：，計(jì)算壽命：29922故軸3上軸承適用。S6右側(cè)和S7右側(cè)均有圓角引起的應(yīng)力集中，但S7處軸的截面較小，故S6右側(cè)不用校核。由于過(guò)盈配合而形成的有效應(yīng)力集中系數(shù)可由書(shū)『6』的表11查得：，圓角處的的有效應(yīng)力集中系數(shù)可由書(shū)『6』的表12查得： ，取其中的最大值得，由書(shū)『2』的附表14可得尺寸系數(shù) ，循環(huán)次數(shù)，故取壽命系數(shù)軸按精車(chē)加工，由書(shū)『6』的附表15可得表面質(zhì)量系數(shù)從而由書(shū)『6』的表11可得碳鋼的等效系數(shù) ，從而可以算得安全系數(shù)值如下根據(jù)書(shū)『6』的表13，取軸的疲勞強(qiáng)度許用安全系數(shù)，因，故截面S3左側(cè)的強(qiáng)度足夠。八．潤(rùn)滑和密封方式的選擇，潤(rùn)滑油和牌號(hào)的確定對(duì)于軸承蓋中的透蓋選擇氈圈油封的方式進(jìn)行密封，具體根據(jù)軸承蓋處軸徑查書(shū)『3』表158選擇。由于軸承采用油潤(rùn)滑，故箱體需要開(kāi)油漕。油塞選用M16 油標(biāo)選用M16 通氣器選用M36，起蓋裝置為吊耳。同時(shí)我認(rèn)識(shí)到了機(jī)械設(shè)計(jì)是一門(mén)實(shí)踐性和經(jīng)驗(yàn)性要求很高的學(xué)科，雖然是自己設(shè)計(jì)，但是要遵循很多標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)我個(gè)人的設(shè)計(jì)我談一下優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)——雖是一個(gè)兩級(jí)的減速器，但整體尺寸較小，且其總傳動(dòng)比較大，經(jīng)校核其強(qiáng)度和要求都比較符合；使用UG進(jìn)行設(shè)計(jì)零件和裝配，能很好的反映出設(shè)計(jì)結(jié)果，便于虛擬實(shí)驗(yàn)，同時(shí)也可導(dǎo)成二維圖。以后課程設(shè)計(jì)能否讓題目更個(gè)體化一點(diǎn)，從而避免這個(gè)問(wèn)題。 招待執(zhí)行所管轄設(shè)備的檢修計(jì)劃，按時(shí)按質(zhì)按量地完成，并填好記錄表格
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