周佩亞---西南航空終結(jié)版-預(yù)覽頁
【正文】 擁有 199架， 服務(wù)對象：起初，限于達(dá)拉斯、休斯頓、安東尼奧 3個城市，現(xiàn)在包括美國中西部、西南、西部地區(qū)的 44個主要城市 西南航空公司是低成本航空運營模式的鼻祖。與國內(nèi)其他競爭對手相比它是以“打折航線”而聞名，從 1973年開始每年都贏利。 凱勒用愛心 (LUV)建立了這家公司。 營業(yè)額：已達(dá) 57億美元，員工超過三萬名，擁有飛往 57個城市的航線從巴爾的摩到納什維爾（ Nashville）再到洛杉磯。 16 行業(yè)分析 1978年之前 放松管制和十年過渡期 20世紀(jì) 90年代初 1978年之前的 40多年，航空運輸業(yè)一直受到 CAB的管制，票價航線及公司兼并都有規(guī)定，以保證各航空公司獲得較高的盈利性和半壟斷航線不常處于公眾利益而利潤微薄的航線，票價受到抑制，航線成本通常轉(zhuǎn)嫁到旅客身上，但允許其賺取合理的投資回報率。 大型航空公司 新進(jìn)入公司 聯(lián)合航空公司 4 競爭分析 美國航空業(yè)屬于資本密集型產(chǎn)業(yè)，已進(jìn)入行業(yè)發(fā)展周期的成熟期，行業(yè)內(nèi)競爭異常激烈，利潤提升空間小，航空業(yè)的“能力過剩”和“瘋狂 競爭 ”情勢更為重，其結(jié)果是國際航空市場的“飽和”以及航空公司的飛機“無法吃飽”。 典型的有大陸航空公司的 Continental lite 計劃和聯(lián)合航空公司的聯(lián)合穿梭計劃 Continental Lite計劃 大陸航空公司 大型航空公司 新進(jìn)入公司 西南航空公司 作為第一個嘗試該概念的公司，經(jīng)過消費者調(diào)查發(fā)現(xiàn)： 75%的乘客依據(jù)航班時刻安排和價格選擇航空公司 1993年 10月 1日，其開始實施該計劃，集中與美國東部和東南部航線，但由于重大的經(jīng)營困難，財務(wù)虧損嚴(yán)重， 1995年 1月初主動放棄了該計劃。 聯(lián)合穿梭計劃 聯(lián)合航空公司 很大部分模仿西南航空，例如：點 對點服務(wù)、低價格、高密度航班、 最低限度的設(shè)施等。增加了在 14對城市中 12對城 市的航班頻次。 主要體現(xiàn)在價格和服務(wù)上 其奧克蘭到安大略、加利福尼亞的 航線從 1995年 4月開始不再運營?！皭壑骄€”、“公務(wù)飛機”、“低價航線”等宣傳方式，“企業(yè)俱樂部 ”的 頻繁乘客計劃 重視對員工的承諾 堅持員工第一、顧客第二、股東第三的信念，公司員工關(guān)系和諧緊密，首家實施員工分紅， 80%為內(nèi)部提示，設(shè)立“人民大學(xué)”進(jìn)行員工培訓(xùn) 94%的價格戰(zhàn)是由西南航空發(fā)起的 正點率 行李托運 顧客滿意度 排名 承運人 排名 承運人 排名 承運人 1 西南航空 1 西南航空 1 西南航空 2 西北航空 2 美國西部航空 2 達(dá)美航空 3 阿拉斯加航空 3 美洲航空 3 阿拉斯加航空 4 聯(lián)合航空 4 達(dá)美航空 4 西北航空 5 美洲航空 5 阿拉斯加航空 5 美洲航空 6 美國西部航空 6 聯(lián)合航空 6 聯(lián)合航空 7 達(dá)美航空 7 環(huán)球航空 7 美國航空 8 環(huán)球航空 8 美國航空 8 美國西部航空 9 美國航空 9 西北航空 9 環(huán)球航空 10 大陸航空 10 大陸航空 10 大陸航空 1994年美國大型航空公司排名 西南航空的競爭策略 獨特的西南模式給西南航空帶來無與倫比的競爭成功和財務(wù)結(jié)果 20世紀(jì) 90年代，西南航空平均營運收入和收入增長率、總資產(chǎn)回報率及持股人權(quán)益均居美國航空界首位 占美國 100個航空市場全部旅客的 1/3,其市場份額為 65% 在超過 90%的前 50對城市市場中，一直位居首位 德克薩斯 11個機場中，其在其中 10個中客流量最大， 1994年站到其%的市場。 單位收益 =票價 /里程數(shù) 單位收益為 69/362x32%= 經(jīng)營收入 =（單位收益 *承載因子） 成本 經(jīng)營收入 =（ 69美元 /362里程 * 32%） = 0 經(jīng)營收入處于負(fù)盈利狀態(tài)，更何況聯(lián)合航空的單位成本還遠(yuǎn)高于 。 但同時由于該行業(yè)消費者價格敏感性高，其提價可能造成一部分顧客轉(zhuǎn)而選擇西南航空。 這是其低成本戰(zhàn)略保持其一直獲利的原因所在，因此其必須堅持其低成本戰(zhàn)略的 “ 西南模式 ” 。 增加了工作 區(qū)和交流電源插座，為顧客辦理會員積分卡，保持 其優(yōu)勢的的正點率行李托運服務(wù)顧客滿意度，爭取和吸引更多顧客 5重視和保持員工承諾，以愛為凝聚力作為企業(yè)文化的根基 堅持員工第一的良好傳統(tǒng)，堅持實行員工分紅計劃，注重員工的團體合 作精神，賦予其員工家庭式的歸屬感，加強對員工的交叉培訓(xùn)和團隊 建設(shè)，提高企業(yè)的內(nèi)在凝聚力 THANKS
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1