【正文】 達到III類標準，榆陽區(qū)各指標均能達到III類標準要求。可見該事故排放對水環(huán)境有一定影響。（3）本工程對水環(huán)境影響的正效應分析本工程納污范圍內(nèi)基本為生活污水，本工程上馬后將原本直排的生活污水收集，經(jīng)集中處理后排放，根據(jù)計算，本工程上馬后CODCr、氨氮分別削減了876t/a、本工程上馬后雖然會使排污口下游局部水質(zhì)濃度有所增加，但對榆林市內(nèi)河水網(wǎng)總體水質(zhì)改善有一定的正效應。（2）預測分析經(jīng)預測，項目上馬后，全年主導風 ESE風，D類穩(wěn)定度下，%，出現(xiàn)在下風向100米。 聲環(huán)境影響分析由現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果可知，擬建工程廠界及一期工程現(xiàn)有廠界均有超標現(xiàn)象，超標原因與該工程靠近鐵路干線，受航道交通影響所致。同時廠方應注重合理布局總圖，加強噪聲防治工作，以減少廠界噪聲輻射強度?！⌒l(wèi)生防護距離，經(jīng)提級后為100米，H2S衛(wèi)生防護距離小于50米，因此擴建工程衛(wèi)生防護距離為100米（指距污水處理主裝置的距離）；根據(jù)調(diào)查，擴建工程污水處理主裝置100米范圍內(nèi)無居民，衛(wèi)生防護距離能保證。故必須充分注意水土保持的問題，避免對山體的大面積開挖而造成植被破壞，水土流失。據(jù)有關(guān)文獻介紹，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥的情況下，可按下列經(jīng)驗公式估計：式中：Q——汽車行駛揚塵，kg/KMkm 粉塵量車速地面清潔程度（kg/m2）5（km/h）10（km/h）15（km/h）25（km/h）可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。這時揚塵量可按堆場起塵的經(jīng)驗公式估計： 式中：Q —— 起塵量，kg/； V50 —— 距地面50m高處風速，m/s； Vo——起塵風速，m/s； W —— 塵粒含水率，％。根據(jù)上述分析，灰土攪拌站的選點應盡量避開公路，并保持一定距離。建設(shè)施工階段的噪聲具有階段性、臨時性和不固定性。單臺施工機械作業(yè)時，可視為點聲源，在多臺機械設(shè)備同時作業(yè)時，各臺設(shè)備的噪聲互相疊加，疊加后的噪聲值約增加3－5dBA，一般不會超過8dBA。除搶修、搶險作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，禁止夜間進行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，“因特殊要求必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級以上人民政府或者有關(guān)主管部門的證明”（《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第三十條），并且必須公告附近居民，嚴禁夜間打樁作業(yè)。若處理不當，上述廢水也會給附近海域造成污染影響。 建筑垃圾的環(huán)境影響分析建設(shè)施工過程中將產(chǎn)生一定量的建筑廢棄物，若處置不當，遇暴雨降水等會被沖刷流失到吳溪而產(chǎn)生水污染。因此必須通過本項目，才能使開發(fā)區(qū)工業(yè)廢水和生活污水均能穩(wěn)定達標排放，從根本上解決大榭開發(fā)區(qū)周圍海域水環(huán)境質(zhì)量狀況。 是加快城市化進程的需要 污水處理工程是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，如果一個城市沒有排水管道系統(tǒng)和污水處理設(shè)施，污水無序排放，難與現(xiàn)代化城市相匹配，也無法滿足城市可持續(xù)發(fā)展的要求。廠址應設(shè)在城市集中供水水源的下游不小于500m的地方。廠址選擇應考慮交通運輸及水電供應等條件。擬建廠址處于開發(fā)區(qū)規(guī)劃榭西工業(yè)區(qū)的邊緣，遠離榆林市行政商務(wù)區(qū)（約1500m）及榆陽區(qū)居住區(qū)，且位于其夏季主導風向（SSW）的下風向，對開發(fā)區(qū)整體環(huán)境影響小。 項目可達標性分析由前述進廠污水水質(zhì)分析來看，其工業(yè)廢水的比例較高，污染物種類也較復雜，且經(jīng)各企業(yè)預處理后，往往BOD5濃度較低，即污水的可生化性可能較其它以生活污水為主的城市污水要低許多，故其污水的處理有一定的難度。故只要按此原則進行污水處理工程的設(shè)計和運行管理，則本項目達標排放完全是可行的。（4） 操作不當，污水處理系統(tǒng)運行不正常，將降低活性污泥濃度，使得生化效率下降，出現(xiàn)事故性排放。只要設(shè)備運行正常，進水無重大變化，一般而言，本項目工藝條件下不會出現(xiàn)高濃度污水事故性排放問題。（4）建立可靠的污水處理廠運行監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)立標準排污口并安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)，以時刻監(jiān)控和預防發(fā)生事故性排放。（2）泵房事故，停止運行造成污水外溢。第三種情況一般是因航運船只碰撞、漂浮物撞擊及風暴等造成放流管破損，造成排放口堵塞，或減弱擴散效果，使排放口附近海域水質(zhì)受到污染。對噪聲影響較大的施工作業(yè)，應禁止在夜間進行；若確需夜間作業(yè)的，應報當?shù)丨h(huán)保管理部門同意，并采取一些相應的防護措施，確保施工場界噪聲符合《建筑施工場界噪聲限值》(GB1252390)。對目前大榭開發(fā)區(qū)污水管網(wǎng)未及區(qū)域應積極推廣無動力厭氧反應器、沼氣池等處理工藝，以就地消納處理無法納管的城鄉(xiāng)生活污水。6）加強對各類設(shè)備的定期檢查、維護和管理，以減少事故隱患；污水廠應采用雙回路供電，防止因停電而造成運轉(zhuǎn)事故。對此，污水處理廠須十分重視惡臭的防治工作，建議采取以下防治措施： 1）加強操作管理，盡量減少污泥在廠內(nèi)的堆積量和存放時間，產(chǎn)生的柵渣、脫水污泥等脫水后要及時外運，盡可能做到日產(chǎn)日清；搞好環(huán)境衛(wèi)生，做好消滅蚊、蠅的工作，防止傳染疾病。2）對高噪聲設(shè)備，如風機房、空壓機房等應采用結(jié)構(gòu)隔聲，如封閉墻或雙層窗結(jié)構(gòu)的機房，房內(nèi)墻壁采用吸音材料等措施。2）對以有機物為主、含水率高的反應池剩余污泥，需先進行濃縮和脫水處理。 事故排放污染防治對策預測結(jié)果表明，事故性排放會對附近海域水質(zhì)造成嚴重污染影響。建立可靠的運行監(jiān)控系統(tǒng)，包括計量、采樣、監(jiān)測、報警等設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時調(diào)整運行參數(shù)，以控制和避免事故的發(fā)生。要建立完善的檔案制度，記錄進廠水質(zhì)水量變化及污水處理設(shè)施的處理效果和尾水水質(zhì)變化狀況，尤其要記錄事故的工況，以便總結(jié)經(jīng)驗，杜絕事故的再次發(fā)生。 環(huán)保措施執(zhí)行計劃根據(jù)項目建設(shè)程序，對項目設(shè)計、施工、營運等不同階段應提出相應的環(huán)保措施，并落實具體的環(huán)保執(zhí)行、監(jiān)督機構(gòu)。廠內(nèi)環(huán)保管理機構(gòu)的主要責職為：①對污水處理工程規(guī)劃設(shè)計等進行初步審查把關(guān)；配合有關(guān)單位對其進行環(huán)境影響評價，并會同當?shù)丨h(huán)保主管部門監(jiān)督其環(huán)保措施的落實情況；②負責廠內(nèi)環(huán)保設(shè)施運行的日常監(jiān)督、管理工作，配合環(huán)保主管部門及環(huán)境監(jiān)測站進行企業(yè)污染源的監(jiān)測、登記、監(jiān)測等工作；③在大榭開發(fā)區(qū)環(huán)保主管部門及環(huán)境監(jiān)測站的業(yè)務(wù)指導下，負責對廠內(nèi)有關(guān)環(huán)保政策、法規(guī)的宣傳和解釋以及環(huán)保技術(shù)的咨詢等工作；④負責廠內(nèi)集中“三廢”治理設(shè)施運行的日常管理、維護工作，以及廠內(nèi)環(huán)保制度、環(huán)保工作計劃等的制定和環(huán)境檔案的建管；⑤負責及落實廠內(nèi)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、監(jiān)控，以及園區(qū)綠化、衛(wèi)生等日常管理工作。 總量控制本項目建成并投入運行后，對于區(qū)域污染物的削減將起到十分重要的作用。調(diào)查結(jié)果表明，區(qū)域周圍干部群眾對項目建設(shè)，有一定的了解，對項目建設(shè)大多持極贊成態(tài)度。（2）本項目為城鎮(zhèn)污水的收集和處理工程，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，擬建地周圍主裝置100m衛(wèi)生防護距離范圍內(nèi)基本上無環(huán)境敏感點，項目選址具有一定的可行性。（6）項目污染物能做到達標排放。因此，只要精心合理設(shè)計和施工建設(shè)，污水處理廠尾水水質(zhì)達標是可行的。因此本工程上馬后一定的社會效應和環(huán)境效