【正文】 郊區(qū)戶籍車）；京H（2003年）；京J（2005年）；京K（2006年）；京L（2007年）；京M（2008年）；京N（2008年）；京O（公安）；京P（2008年）；京Y（郊區(qū)戶籍車）；京V（中央直屬部隊）；京Q（2012年）。搖號頻率由20112013年的每月?lián)u一次，改為每兩個月?lián)u一次（自2014年開始），相當(dāng)于每年6次搖號。（3）限行政策為緩解北京市內(nèi)交通狀況，自2008年10月11日后，北京開始實行單雙號汽車限行規(guī)定。非機動車目前，北京市場電動自行車保有量達到300萬輛以上，而且每年還以15%的速度不斷遞增。預(yù)計2020年北京地鐵線路將達31條，總長超過1000千米。節(jié)假日出行人數(shù)增加，道路擁堵程度下降并不明顯?！　。?）北京南北向干路寬度普遍要小于東西向干路寬度，南北向擁堵較東西向嚴(yán)重。根據(jù)2009年8月11 日（放假）和2009年9月1日（開學(xué)）的路網(wǎng)監(jiān)測結(jié)果，對應(yīng)同一時間段（7:008:00）。112 北京市各區(qū)縣政府電話、地址一覽表行政區(qū)地址電話東城區(qū)東城區(qū)育群胡同六號64031118西城區(qū)北京市西城區(qū)二龍路27號88064311朝陽區(qū)北京市朝陽區(qū)日壇北街33號65094287海淀區(qū)海淀區(qū)長春橋路17號62553400豐臺區(qū)豐臺區(qū)豐臺鎮(zhèn)文體路2號83656000石景山區(qū)石景山路18號88699600/68812345順義區(qū)順義區(qū)府前中街5號69443788昌平區(qū)北京市昌平區(qū)政府街19號89741792通州區(qū)通州區(qū)永樂店鎮(zhèn)小甸屯村南69544994/80511597）密度（人/ km178。%。2015年111月，全市規(guī)模以上第三產(chǎn)業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤2萬億元，%，持續(xù)保持在20%以上的較快增長水平。 2015年，全市居民人均可支配收入48458元，%，扣除價格因素，實際增長7%。另外，北京市內(nèi)工業(yè)水平趨于穩(wěn)定，高端產(chǎn)品增勢良好，可見人們對于高端產(chǎn)品是樂于接受的，校車屬起步新興事物（專業(yè)正規(guī)校車），對于經(jīng)濟良好的家庭或者是有需要的家庭，他們是愿意付費乘坐校車的。三是重點滿足農(nóng)村地區(qū)學(xué)生對校車的需求，針對農(nóng)村偏遠地區(qū)，公共交通無法涉及的區(qū)域，縣級以上政府要加強這方面的政策支持和資金投入，合理配置校車資源。專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)明確了專用校車及其座椅系統(tǒng)的試驗方法和各項技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合專用校車在設(shè)計、生產(chǎn)和使用等各個階段的特點，對車輛安全管理的可操作性、車輛的安全性能以及車輛的人性化配置等方面進行了規(guī)定。以區(qū)縣政府為主導(dǎo)，重點解決農(nóng)村、山區(qū)中小學(xué)學(xué)生上下學(xué)交通問題?！兑?guī)定》明確，依法設(shè)立的道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公共交通企業(yè)以及根據(jù)縣級以上地方政府規(guī)定設(shè)立的校車運營單位，可以提供校車服務(wù)。按照《規(guī)定》，校車應(yīng)當(dāng)具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位和視頻功能裝置以及座椅安全帶、逃生錘等安全設(shè)施設(shè)備。按照支出功能分類來看，教育支出、社會保障和就業(yè)支出都出現(xiàn)明顯的增長趨勢。增加最多的是項目支出，在2014 。可見，教育資金的主要支出方向是教育支出和項目支出，并且在項目支出里，中央財政參與的支出項目增加的速度要遠遠超過總金額增加的速度。北京教委對各個區(qū)域的項目支持力度，最大的是海淀，然后是豐臺，之后是朝陽、通州、昌平。２6　2013年北京市普通中學(xué)數(shù)量統(tǒng)計表功能分區(qū)行政區(qū)高中（所）初中（所）首都功能核心區(qū)東城區(qū)579686西城區(qū)846841城區(qū)功能拓展區(qū)朝陽區(qū)5541293豐臺區(qū)309630石景山區(qū)155307海淀區(qū)12041668城區(qū)發(fā)展新區(qū)房山區(qū)277631通州區(qū)317517順義區(qū)323472昌平區(qū)287533大興區(qū)303558生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)門頭溝區(qū)65163懷柔區(qū)125255平谷區(qū)148256密云縣159317延慶縣113227二、居民消費分析居民消費價格溫和上漲消費包括商品性消費和服務(wù)性消費。其中,實現(xiàn)社會消費品零售總額10338億元,%。對于兒童消費品尚且如此，更何況事關(guān)兒童交通安全的校車？只要校車費用、路線規(guī)劃和時間安排合理，相信家長們很樂意讓孩子乘坐專業(yè)校車出行。于是，望子成龍的家長們大都把存款用到了培養(yǎng)子女成才上。２9　2015年中國家庭每月教育支出情況圖可以看出，中國近五成家長每年教育支出達6000元以上。以消費能力來說，北京市普通家庭基本有能力；以消費結(jié)構(gòu)來說，每個家庭都相當(dāng)重視孩子的教育，寧可在其他方面節(jié)省也極少節(jié)省教育費用，因此校車具有相當(dāng)?shù)氖袌觥嶋H上，我國在校車的設(shè)計和生產(chǎn)上并不落后，國內(nèi)多家客車企業(yè)都已經(jīng)能夠制造出符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車。校車運營不僅是購買校車，保養(yǎng)車輛、監(jiān)管司機、規(guī)劃線路、設(shè)置站點等一系列問題都需要一個良性的、相對完善的運營系統(tǒng)來保證。第三章 北京市校車運營現(xiàn)狀及問題分析第一節(jié) 北京校車市場分析一、供需關(guān)系情況學(xué)生上下學(xué)乘車情況截至2015年底數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 小學(xué)生850321人，幼兒園394121人。31 截止到2013年幼兒園、中小學(xué)人數(shù)統(tǒng)計表功能區(qū)區(qū)縣幼兒園小學(xué)普通中學(xué)首都功能核心區(qū)東城區(qū)12722人西城區(qū)16385人城市功能拓展區(qū)朝陽區(qū)58653人豐臺區(qū)40694人石景山區(qū)13319人海淀區(qū)56424人城市發(fā)展新區(qū)房山區(qū)28752人通州區(qū)20894人順義區(qū)16962人昌平區(qū)20579人大興區(qū)23502人生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)門頭溝區(qū)5442人懷柔區(qū)9547人平谷區(qū)8113人密云縣10253人延慶縣6440人數(shù)據(jù)來源：北京市統(tǒng)計局區(qū)域年鑒2014（1）市內(nèi)六區(qū)學(xué)生乘車情況 根據(jù)中關(guān)村一、二、三小通學(xué)方式的大樣本調(diào)查結(jié)果，%，%。（2）遠郊區(qū)縣學(xué)生上下學(xué)情況 遠郊區(qū)學(xué)生上下學(xué)多是由家長開車、騎自行車或其他車輛（老年代步車、電動車）接送，甚至有的開著農(nóng)用車接送孩子，也有部分學(xué)生乘坐校車，然而也并不是標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)校車，大都是面包車、客車“貼標(biāo)”而成，收費約130元/月。各區(qū)域中、小學(xué)校分布不均衡，主要集中在朝陽、海淀兩區(qū)。北京市校車及運營情況北京市教委針對北京未來校車管理方向提出，將在堅持就近入學(xué)原則上，重點發(fā)展農(nóng)村地區(qū)校車，特別是要滿足山區(qū)寄宿制學(xué)生的交通需求。目前這部分校車由所屬單位管理，如果是學(xué)校租賃的校車由企業(yè)負責(zé)管理和維護，學(xué)校自有的校車由學(xué)校負責(zé)管理維護。北京市的校車目前分為四種形式：學(xué)校自備車、學(xué)校租用客運公司的車、家長自行組合的車、私人或社會車輛和校辦企業(yè)聯(lián)合社會企業(yè)一起運營的車?！昂谛＼嚒被顒硬蹦壳?，部分學(xué)校周圍仍存在不少非法運營的“黑校車”，具體數(shù)量不少于在區(qū)縣教育行政部門和交管部門備案校車的數(shù)量，“黑校車”活動猖獗，尤其是在遠郊區(qū)縣。一、相關(guān)政策尚需完善 國家和北京市校車具體運營方案未出臺《校車安全管理條例》（簡稱《條例》）中提及對校車實施財政補貼、稅費減免，由中央財政和地方財政分擔(dān)支持校車服務(wù)所需要的財政資金，但這一支持校車經(jīng)費的政策僅是做了原則性規(guī)定，《條例》自頒布實施以來，財政部有關(guān)具體的籌措機制、補貼方式、分擔(dān)比例、減免辦法等至今沒有出臺?！俺伏c并校”政策的影響還未消弭隨著城鎮(zhèn)化進程的加快以及學(xué)齡兒童總體數(shù)量的減少，20 世紀(jì) 90 年代后期，教育部開始在全國推行“撤點并?！闭?，調(diào)整農(nóng)村中小學(xué)的校點布局。出于政策反饋的角度，國家有義務(wù)消除或減輕農(nóng)村地區(qū)“撤點并?！闭咚鶐淼呢撁嬗绊?。在美國，校車已經(jīng)成為美國義務(wù)教育的標(biāo)志之一，其原因也正是有政府大量的資金投入作為保障。一是作為非營利組織的公立學(xué)校，特別是九年義務(wù)教育階段的學(xué)校沒有財政權(quán)，教育經(jīng)費完全依靠國家和地方政府撥款，絕大部分沒有能力購買校車。出于上述原因，沒有能力購買、運營和維護校車的學(xué)校則會通過市場租賃價位低的車輛提供校車服務(wù)，其安全性、穩(wěn)定性和運行狀況等可想而知。三是校車的運營必須考慮學(xué)校教學(xué)時間以及學(xué)生住所位置，運營時間和路線相對比較特殊，這就造成了校車運營成本升高，校車市場發(fā)展緩慢，難以調(diào)動社會力量投資的積極性。三、北京陷入無校車可買窘境在2016年2月全國銷售校車1775輛，但是，在北京和重慶地區(qū)的銷量均為零，原因如下：沒有合適的發(fā)動機2016年1月1日起，北京新增重型柴油車需安裝DPF(壁流式顆粒捕集器)，車型包括公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等。這就與學(xué)校的需求產(chǎn)生矛盾，然而事實上很多廠家的發(fā)動機技術(shù)并不滿足北京的要求，他們表示不做京五發(fā)動機。再有，如果有的企業(yè)研發(fā)出新的適用車型，投入使用前需先申報國家的車型公告，這個公告的審批是有周期的，一般是一個季度一次。四、校車安全存在諸多問題政策執(zhí)行力不夠一方面，行政機關(guān)存在以罰代管、趨利執(zhí)法的現(xiàn)象，對執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)的超載、超速車輛以及違規(guī)駕駛?cè)藛T實施罰款后即放行，監(jiān)管不到位。具體而言，公安交管部門立足于路面管控，難以深入學(xué)校進行源頭控制；教育部門掌握學(xué)校及部分學(xué)生乘車信息，卻沒有執(zhí)法權(quán)。缺乏科學(xué)、合理、有效地監(jiān)管機制也造成了政府執(zhí)行效率的低下。由于現(xiàn)階段的實際情況，我們還無法普及專用校車，絕大多數(shù)校車在外形上、標(biāo)識上與其他普通車輛沒有區(qū)別?！钡@一規(guī)定并不為人們所知，在實際執(zhí)行層面也沒有相應(yīng)開展。 校車駕駛員素質(zhì)不高 目前，中大型校車駕駛員缺口嚴(yán)重，特別是對于持有大客車駕照的駕駛員而言，從事校車駕駛工作薪資待遇偏低、責(zé)任重大，造成了校車駕駛員流動性很大，責(zé)任意識勢必薄弱，超載、超速、違規(guī)駕駛現(xiàn)象也十分普遍，增加了校車安全隱患。抓住公司的專業(yè)和政策優(yōu)勢，積極自主走出一條特色的公司校車服務(wù)之路；加強公司品牌建設(shè)，使校車線路從點擴展到線，再到面；加強與學(xué)校和政府的溝通、合作，充分發(fā)揮公司的“多贏”?？焖侔l(fā)展，形成規(guī)模，力爭獲得政府的大力支持；擴大公司影響力，形成公司良好的聲譽；聯(lián)合校車市場現(xiàn)有企業(yè)、公司，整合資源，滿足各方需求。部分區(qū)縣的運管部門、交管部門、教育部門還成立了聯(lián)合工作機構(gòu)，共同管理屬地公立學(xué)校校車；對于私立學(xué)校校車，則由屬地安委會辦公室負責(zé)具體事務(wù)管理，屬地教育部門進行監(jiān)督檢查。此外，部分校車公司本身是提供汽車租賃、商務(wù)接待、包車等服務(wù)的，對于校車運營只是副業(yè)或其中一部分，在2017年的過渡期后，這部分校車公司有不少將放棄原有校車市場。起點校車于2013 年開始服務(wù)于學(xué)生接送工作。運營管理情況每輛校車配備的行車記錄儀和校車智能管理系統(tǒng)，行車路線和各項參數(shù)，在公司和學(xué)校的電腦里一目了然，有“專車、專人、專用”。每條線路的開通，每個站點的設(shè)置，都經(jīng)過了安監(jiān)、交通、交警、教育、學(xué)校等多個部門的仔細踏勘、論證。雙方訂立合同，由學(xué)校向公司租用車輛，校車租賃公司根據(jù)相關(guān)信息確定所需校車的數(shù)量、種類和路線 ，提供高質(zhì)量的校車，負責(zé)乘車學(xué)生的安全。 四、收費情況根據(jù)不同服務(wù)對象不同，采用車輛、規(guī)劃路線、乘坐人數(shù)也不盡相同，下面以加拿大國際學(xué)校為例：該校采用50座位的正規(guī)校車，50萬元/輛，油耗2000元左右，校車租金為18000元/月左右（50個座位），平均每個孩子月租400元左右。在領(lǐng)導(dǎo)健全完善管理與員工認真負責(zé)的努力下，公司從2000年改用汽車接送，線路不斷增多，業(yè)務(wù)范圍由原來的海淀稻香園社區(qū)擴展到北京各大社區(qū)。同駕駛員簽訂了安全責(zé)任協(xié)議書，所有車輛經(jīng)有關(guān)部門嚴(yán)格檢測，實行校車專項檢查。二、服務(wù)對象及運營情況主要服務(wù)海淀區(qū)中小學(xué)，且多為重點學(xué)校，現(xiàn)已開通的學(xué)校班車有中關(guān)村一、二、三小；北大附小、紅英小學(xué)、海淀實驗小學(xué)、清華附小及附中國際部，西單實驗二小等各中小學(xué)名校，接送線路多達60條。2011年，史家小學(xué)校車，每個學(xué)生每月收費400多元。目前的校車業(yè)務(wù)只是暫時，三年過渡期后并不打算更新校車，公司的主營業(yè)務(wù)仍在商務(wù)接待、租車領(lǐng)域發(fā)展。四、聯(lián)系方式聯(lián) 系 人：張經(jīng)理手機號碼：13391997970/13366132559郵 箱：shunhengchanglong網(wǎng) 址： 電 話：01051654982/18901232862地 址：中關(guān)村一小對面新科祥園底商 中關(guān)村科學(xué)院南路新科祥園2號樓甲1號海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)常樂村136號平房南12第四節(jié) 北京中益安達校車運營管理股份有限公司一、企業(yè)概況公司致力于為中國少年兒童提供專業(yè)校車服務(wù)的企業(yè)，成立于2015年7月24日，注冊地在北京市西城區(qū)，注冊資本5000萬。公司股東及出資信息表股東認繳出資額（萬元）認繳出資時間實繳出資額（萬元）實繳出資時間張懷亮1500203508018020160203魏紹玉500203508010唐龍500203508010錢紅500203508010王秀麗500203508010北京萬瑞智業(yè)投資管理有限公司1500203508010二、車輛展示三、聯(lián)系方式客服電話：01051095840傳 真: 010520867