某客車財務分析報告-預覽頁
【正文】 付的現(xiàn)金000減少注冊資本所支付的現(xiàn)金000支付的其他與籌資活動有關的現(xiàn)金000(籌資活動)現(xiàn)金流出小計164,619,85,457,16,441,籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額164,619,85,457,240,475,匯率變動對現(xiàn)金的影響227,0現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加值27,873,25,239,344,403,以固定資產(chǎn)償還債務000以投資償還債務000以固定資產(chǎn)進行長期投資000以存貨償還債務000融資租賃固定資產(chǎn)000凈利潤104,058,98,425,87,071,加：少數(shù)股東損益000加：計提的壞賬準備或轉(zhuǎn)銷的壞賬00518,存貨跌價損失000固定資產(chǎn)折舊78,900,30,675,30,419,無形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)攤銷1,253,552,515,待攤費用的攤銷369,24,2,639,處置固定資產(chǎn)無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)的損失（減收益）15,885,17,178,2,009,固定資產(chǎn)盤虧報廢損失0397,0財務費用5,297,3,423,7,758,投資損失（減收益）840,5,477,0遞延稅款貸項（減借項）000存貨的減少（減增加）290,467,38,263,27,825,經(jīng)營性應收項目的減少（減增加）37,015,24,601,14,890,經(jīng)營性應付項目的增加（減減少）377,947,20,323,125,930,增值稅增加凈額（減減少）000其他023,641,4,934,經(jīng)營活動產(chǎn)生現(xiàn)金流量凈額273,627,97,798,219,082,減：貨幣資金的期初余額387,694,412,934,68,530,現(xiàn)金等價物的期末余額000減：現(xiàn)金等價物的期初余額000現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額27,873,25,239,344,403, 報表分析(1) 盈利能力分析財務指標2000年2001年2002年企業(yè)指標行業(yè)指標企業(yè)指標行業(yè)指標企業(yè)指標行業(yè)指標凈資產(chǎn)收益率總資產(chǎn)收益率成本費用利潤率分析：該企業(yè)盈利能力的各項指標均領先與同行業(yè)水平，其中凈資產(chǎn)收益率指標，在02年行業(yè)水平急劇下滑的情況下，該企業(yè)還保持了持續(xù)增長。因此，企業(yè)要想提高資產(chǎn)盈利能力，只有進一步降低成本，提高資產(chǎn)使用效率。從上表可以看出，企業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率在行業(yè)有較大優(yōu)勢，應付賬款周轉(zhuǎn)率低于行業(yè)水平，說明企業(yè)有效的使用了這一短期負債，有助于企業(yè)現(xiàn)金的有效調(diào)節(jié)。由資產(chǎn)負債表得知，公司01年總資產(chǎn)出現(xiàn)負增長，主要因為計提了4100萬存貨跌價準備， 而其他年度卻沒有這種狀況，這種異動應引起重視。(5) 償債能力分析財務指標2000年2001年2002年企業(yè)指標行業(yè)指標企業(yè)指標行業(yè)指標企業(yè)指標行業(yè)指標資產(chǎn)負債率已獲利息倍數(shù)0現(xiàn)金流動負債比速動比率分析：該企業(yè)短期償債能力較差，對企業(yè)的現(xiàn)金支付能力提出質(zhì)疑。這些資金一方面緩解了現(xiàn)金壓力，一方面形成大量負債，因而出現(xiàn)了利息保障倍數(shù)奇高而速動比率極低的矛盾現(xiàn)象?？v觀全局，企業(yè)在現(xiàn)金能力和成長能力方面是有較大優(yōu)勢的，但在資產(chǎn)管理能力方面有一定的缺陷，這成為限制公司獲利能力的制約因素，企業(yè)應在控制成本和提高流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率方面下功夫。我國的勞動力價格相對較低，約為發(fā)達國家的1/40－1/30，這一點短期內(nèi)不會改變，因此國產(chǎn)客車特別是中低檔客車具有很大的成本優(yōu)勢。在美國等一些發(fā)達國家，基本不生產(chǎn)客車，以發(fā)展轎車為主，客車市場讓給發(fā)展中國家?，F(xiàn)已有二十多家客車廠商與國外汽車廠商建立了合資合作關系。這對于推進中國汽車國產(chǎn)化進程和提高我國汽車配套生產(chǎn)能力都是不利的。汽車消費的軟環(huán)境更多體現(xiàn)為對汽車消費的政策導向。中國汽車業(yè)勞動力相對低廉，但銷售成本鋪張，車價虛高成為制約國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展的關鍵因素。隨著環(huán)保標準的提高，發(fā)展“低消耗、低故障、低污染、低地板”國內(nèi)客車企業(yè)應把中高檔客車作為未來的經(jīng)濟增長點，同時擴大中低檔車的出口，增強市場競爭力。國內(nèi)客車企業(yè)應充分利用外部環(huán)境的機會，充分發(fā)掘企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢資源，以求得企業(yè)更大發(fā)展。宇通客車所應采取的發(fā)展策略通過以上國內(nèi)外形勢和客車市場走勢分析，我們可以看出我國客車也已進入一個飛速發(fā)展的階段，作為綜合實力排名第一的宇通客車，應抓住這一歷史機遇，將企業(yè)做大做強。公司還應積極尋求市場機會，打入其他的專用車市場。 擴大與外商的合作，提高自身技術和管理水平，同時尋找機會通過國外銷售和國外制造等方式進入國外
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