【正文】 用1對32t多繩摩擦式提煤箕斗進行煤炭提升。井筒凈直徑8米，采用混凝土支護，充填混泥土50mm，井筒壁厚500mm。配備有玻璃鋼梯子間及管路、電纜等。設(shè)計本礦主井井壁厚度為400mm，副井井壁厚度為500mm，風(fēng)井井壁厚度為400mm。如井底裝載硐室設(shè)于開采水平以上時，可以不設(shè)水窩，編制井筒特征表如下表331所示：表3－6 井筒特征井筒名稱主井副井風(fēng)井井口坐標(biāo)X（m）Y（m）用途提煤提料、矸、人、進風(fēng)回風(fēng)提升設(shè)備一對16t箕斗——井筒傾角（176。它是井下運輸?shù)目倶屑~。2． 設(shè)計井底車場時，應(yīng)考慮增產(chǎn)的可能性。6． 對于大型礦井或高瓦斯含量礦井在確定井底車場型式時，應(yīng)盡量減少交岔點的數(shù)量和減少跨度，并考慮施工和維護方便。井底車場設(shè)1t翻車機處理掘進煤。本礦井所在地地形平坦，井筒位置不受地面限制，主井中心坐標(biāo)為（，），副井中心坐標(biāo)為（，），兩井筒垂直于存車線方向的距離H為40m。副井馬頭門線路也用于行車線。井底車場線路由直線線路和連接部分所組成，連接部分包括曲線線路和道岔。電機車選用XK8－6/140KBT,外形尺寸449010441600 mm。取兩輛礦車長，6900mm；d—單式阻車器輪擋面至搖臂中心線間距離。計算得：L0＝40016mm 1）線路概述井底車場線路包括存車線和行車線。除上述主要線路外，在井底車場內(nèi)還有一些輔助線路，如通往各硐室的專用線路和硐室內(nèi)鋪設(shè)的線路。在線路連接計算中，曲線半徑R是一個主要的參數(shù)。T＝4971，K＝9424mm；② R＝20000mm，δ＝53176。表37 道岔一覽表 項 目名 稱αa（mm）b（mm）L（mm）V速度（m/s）ZDK9304151402’10”394248588800ZDX930415191402’10”3942485815484ZDC9304201402’10”230048587122① 單開道岔平行線路的連接計算己知：道岔ZDK930415，a＝3942，b＝4858，α＝1402’10”，R＝15000mm，S＝1600mm；求：L，c，n, DB=S/tanαm=S/sinαT=n=mTL= α+B+TC=nbKp=παR/1800查表得：L＝12194mm，c＝2732mm，n＝4759 mm，B＝6407mm，Kp=3675 圖310 單開道岔平行線路的連接② 單開道岔非平行線路連接計算己知：ZDK930415，a＝3942，b＝4858，α＝1402’10”，R＝15000mm，S＝1600mm；求：m，n，H, Tβ=δαT=m=a+(b+T)sinβ/sinδM=bsinα+RcosαH=MRcosδn=H/sinαf=a+bcosαRsinαKp=παR/1800查表得：m＝10504mm，n＝21147mm，H＝5123mm，T＝4157mm，Kp＝3675mm。求：C，n，L，DB=()m=S/()T=Rtan()b3=bcos()n=mTC=nbL=a+B+TKp=παR/3600 查表知：C＝345 mm，n＝5203mm，L＝10144mm，Kp＝2450m。(1)巷道斷面形狀選擇井底車場巷道服務(wù)年限長，要求將井底車場巷道布置在穩(wěn)定的巖層中，因此，一般井底車場巷道采用半圓拱形斷面。梭式車場的主要特點是利用主要巷道作為主井空、重車線和調(diào)車線。具體設(shè)計如下：副井井底車場：井底車場沿煤層底板布置，拱形結(jié)構(gòu)，巷道內(nèi)敷設(shè)600mm雙軌道，采用錨噴支護，其他采用單軌布置。區(qū)段巷道：沿煤層布置，運輸巷道敷設(shè)膠帶輸送機，回風(fēng)巷道敷設(shè)600mm道軌，采用用錨網(wǎng)支護方式。容量按提升設(shè)備2個小時的提升量取值，850t。為了清理需設(shè)置清理撤煤硐室，其中安設(shè)提升絞車，并經(jīng)清理斜巷將礦車或小箕斗送入井底。井底積水排入井底車場巷道的水溝中，再流入水倉。 中央變電所：中央變電所硐室是全礦井下電力總配電站，為了節(jié)約輸入，輸出電纜線，配電均衡，安裝維護方便和便于提供新鮮風(fēng)流等目的，宜將變電所置于副井與井底車場連接的附近。變電所的地平。一旦井下發(fā)生水患，人員，設(shè)備便于撤出，或便于下放排水設(shè)備，增加排水能力，迅速排除事故，恢復(fù)生產(chǎn)。從硐室出口密閉門起5米內(nèi)的巷道，應(yīng)砌碹或采用其它不燃性材料支護。同時主要水倉的有效容積不得小于四小時的礦井正常涌水量。8 V——水倉容積，立方米 Q——礦井正常涌水量，立方米/小時 V=4944立方米本礦井水倉斷面為半圓拱形，用混凝土砌碹，考慮到支架間隙亦可儲水。三、其他硐室其他硐室主要有：調(diào)度室、電機車庫及電機車修理間、防火門硐室、火藥庫等。在帶區(qū)內(nèi)優(yōu)先開采離井筒近的條帶，礦井投產(chǎn)快，可以節(jié)約初期投資。采區(qū)內(nèi)同時生產(chǎn)的綜采工作面宜為一個面；普采工作面宜為兩個面，不應(yīng)超過三個面。全礦井掘進煤＝ ＝ ＝實際產(chǎn)煤為+＝ 故符合設(shè)計要求。 m m2。本設(shè)計中礦井的主要巷道由：井底車場、運輸大巷、軌道大巷及工作面巷道。礦井達到設(shè)計產(chǎn)量時井巷工程量見下表（表3－11）表3－11 礦井達到設(shè)計產(chǎn)量時井巷工程量表序號巷道名稱支護材料斷面形狀巷道斷面m2巷道長度(m)工程量（m3）備注凈掘凈掘一、開拓巷道　　　　　　　　1主井混凝土圓形65021567　2副井混凝土圓形65032669　3風(fēng)井混凝土圓形650　4井底車場錨噴半圓拱91022568　5井底硐室錨噴半圓拱　　　3000　6軌道大巷錨噴半圓拱455　7運輸大巷錨噴半圓拱649　9回風(fēng)石門錨噴半圓拱35　　小計　　　　　　二、回采巷道　　　　　　　　1軌道斜巷錨網(wǎng)矩形1433　2運輸斜巷錨網(wǎng)矩形1373　3開切眼液壓支架矩形13018722002　6小計　　　　　　合計　　　　　　　井巷工程施工進度見下表（表3－12）表3－12 井巷施工進度表序號巷道名稱支護材料斷面形狀掘進進度指標(biāo)（m/月）巷道長度(m)工期一、開拓巷道　　　　　1主井混凝土圓形5065013 2副井混凝土圓形5065013 3風(fēng)井混凝土圓形5065013 4井底車場錨噴半圓拱120910 5井底硐室錨噴半圓拱6003000 6軌道大巷錨噴半圓拱110345 7運輸大巷錨噴半圓拱110649 9回風(fēng)石門錨噴半圓拱11035 二、回采巷道　　　　　1軌道斜巷錨網(wǎng)矩形8001433 2運輸斜巷錨網(wǎng)矩形8001373 3開切眼液壓支架矩形400130 按照最長連鎖工程排列， 連鎖井巷工程:主井井筒→主井井底煤倉→裝載硐室→主井清倉平巷；副井井底車場→軌道運輸大巷→軌道順槽副井井底車場→井下變電所排水泵房→泵房主井通路→主水倉→變電所、泵房水泵、排水管路故算出按裝建設(shè)工期為22月。老頂為不穩(wěn)定且含有植物化石的泥巖。構(gòu)成運輸、通風(fēng)、動力供應(yīng)、材料供應(yīng)等系統(tǒng)。具前所述，工作面長度定為160m，回采巷道寬4m，本帶區(qū)劃分為16個分帶，采用無煤柱護巷技術(shù)。每個工作面單獨布置帶區(qū)煤倉。另外，在滿足施工機械安裝和提升運輸要求前提下，絞車房應(yīng)盡量靠近變坡點，以減少工程量。采區(qū)變電所應(yīng)設(shè)在巖層穩(wěn)定，無淋水，礦壓小及通風(fēng)良好的地點，并位于采區(qū)電負(fù)荷中心。以防礦井水流進室內(nèi)。3 供電系統(tǒng)：地面→中央變電所→工作面移動變電站→用電負(fù)荷4 通風(fēng)系統(tǒng)：新鮮風(fēng)流地面→副井→井底車場→軌道大巷→軌道斜巷→工作面污風(fēng)風(fēng)流工作面→運輸斜巷→運輸大巷→回風(fēng)石門→主風(fēng)井井→地面5 灑水系統(tǒng)副井→井底車場→軌道大巷→軌道斜巷→加壓泵站→工作面國內(nèi)采煤工藝發(fā)展現(xiàn)狀緩傾斜厚煤層一次采全高綜采技術(shù)已在神東、淮南、邢臺、開灤、晉城、鐵法、西山、徐州、棗莊等礦區(qū)推廣使用，并取得了較好的經(jīng)濟效益和豐富的開采經(jīng)驗。、Ⅱ2類頂板條件下，采用國產(chǎn)大采高綜采設(shè)備，1997年度綜采面單產(chǎn)達到2230kt。③ 及時支護端面頂板和煤壁邢臺東龐礦在大采高綜采工作面實行追機作業(yè)，即在采煤機割煤后，緊跟著擦頂帶壓移架，移架到位后，立即將支架的伸縮式（或折疊式）前探梁及護幫板伸出，及時支護住新裸露的頂板及煤壁。⑥ 合理選擇工作面采高根據(jù)工作面頂板和煤層條件，合理選擇工作面采高，可有效地控制工作面片幫冒頂程度。國內(nèi)外采煤技術(shù)的發(fā)展為本礦井采煤工藝的選擇提供了依據(jù)。1996年美國采用二柱支架的工作面達66個，占96%，至年底僅剩一個四柱支架工作面。國內(nèi)神東大柳塔、補連塔、邢臺東龐、義馬耿村等礦的大采高工作面均采用二柱掩護式支架，工作面單產(chǎn)達到較高的水平。～，液壓支架工作阻力達到8670kN，在回采期間未發(fā)生過頂板臺階下沉和支架嚴(yán)重下降問題。國外液壓支架廣泛采用高強度材料，支架壽命和可靠性大大提高。1996年美國長壁面采煤機的平均功率已達933kW，最大1492kW，采煤機割煤速度普遍在8～9m/min以上，最高達到13m/min，～。國產(chǎn)電牽引采煤機經(jīng)過多年的研制和實踐已經(jīng)成熟，裝機總功率已達1200kW。國產(chǎn)工作面刮板機功率達到1400kW，運量達到2500t/h，長度達到300m。（4）根據(jù)開采煤層（112）的開采技術(shù)條件以及國內(nèi)采、支、運設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)狀，112煤層綜采工作面全部采用國產(chǎn)設(shè)備，但關(guān)鍵部件考慮進口，且生產(chǎn)能力留有足夠的富裕系數(shù)，以滿足工作面安全高效的要求。因此，要求支架必須能夠?qū)崿F(xiàn)快速移架、追機作業(yè)、及時支護，鄰架之間要有完善的封頂能力；底座對底板的比壓要小，分布要合理；同時要有較強的控制煤壁片幫的能力。（d）液壓支架選型根據(jù)上述計算分析，并結(jié)合高產(chǎn)高效工作面對支架支撐能力的要求，112煤層液壓支架采用支撐掩護式支架。m其參數(shù)表如下：表43刮板輸送機參數(shù)型 號長 度運輸能力刮板鏈速鏈條形式SGZ764/320W150m900噸/h圓環(huán)鏈其它主要設(shè)備選型根據(jù)采煤機小時割煤能力，結(jié)合國內(nèi)高產(chǎn)高效工作面設(shè)備配備經(jīng)驗，各運輸環(huán)節(jié)應(yīng)留有足夠的富裕能力，以減少設(shè)備故障率，提高開機率，從而達到高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的目的。71煤層順槽乳化液泵站選用MRB125/320型國產(chǎn)設(shè)備。圖43 機械配備平剖面圖5 礦井運輸、提升及排水根據(jù)礦井井下開拓系統(tǒng)和帶區(qū)回采工作面的布置，確定煤炭矸石材料設(shè)備和人員在內(nèi)的運輸系統(tǒng)如下：(1)主運煤：采煤工作面→區(qū)段運輸平巷→運輸大巷→井底煤倉→主井→地面（2）掘進出煤：煤巷掘進工作面→帶區(qū)下部車場→軌道運輸大巷→副井→地面（3）矸石：巖巷掘進工作面→帶區(qū)下部車場→軌道運輸大巷→副井→地面（4）材料、設(shè)備：地面→副井→井底車場→軌道運輸大巷→采區(qū)下部車場→區(qū)段運輸平巷→工作面（5）人員：地面→副井→井底車場→軌道運輸大巷→區(qū)段運輸平巷→工作面，煤層傾角平均12176。其牽引力可根據(jù)所配無極繩絞車功率與鋼絲繩直徑調(diào)整，最大運距可達2400m左右。該礦井設(shè)計井型為240萬噸/年，考慮設(shè)置一對井筒進行提升，即主井和副井進行提升。主立井提升容器確定⑴一次合理提升量式中：A —— 礦井設(shè)計生產(chǎn)能力,t；c —— 提升不均衡系數(shù),～,；—— 提升富裕系數(shù),；t —— 日提升小時數(shù),取16h；n —— 年工作日數(shù),取330d；—— 一次循環(huán)時間,s；其中：H——提升高度，m；箕斗井：其中：——礦井開采水平垂直深度，m；——卸載水平至井口水平距離，m，取20m；——裝載水平至井底車場水平距離，m，取20m；——最大提升經(jīng)濟速度，其中；——加速度，；U——箕斗在曲軌上減速與爬行所需的附加時間，取u=10s；——休止時間，s，取θ＝16s；表51 箕斗休止時間箕斗規(guī)格（t）5及以下5～9121620休止時間（s）8101216