【正文】 頭的合作中，中外運獲得最大的利益是什么?有沒有這種可能，當你的現(xiàn)代化比較強了，外企的本土化完成了，你們會放棄合作?在集團做之前，我們先在合營公司做，很成功，給我們提供了一個樣本。從成本上肯定會選擇低的，文化上肯定會選擇容易融合的。你如果想讓它維持長期的合作關系，首先就是讓他覺得自己做成本比跟你合作高，其次就是讓對方覺得文化沒有負面的東西。那么，定位于綜合物流集團后，中外運的目標市場是什么?要贏得優(yōu)秀客戶，關鍵是能否做得了或做得好。摩根士坦利給寶供下的評語是“中國最具價值的第三方物流企業(yè)”，麥肯錫也有類似的評價。寶供與寶潔的合作始于1994年。“為了這4個集裝箱的貨，我自己坐著飛機趕到上海，對這筆貨進行了全過程的跟蹤?！痹谶@單業(yè)務結束后，劉武主動給寶供寫了一份報告，對整個過程中各環(huán)節(jié)可能遇到的問題及解決辦法都詳細地做出了說明?！　殱崒τ趯毠┌l(fā)展的重要性是不言而喻的，在很長的一段時間里，來自寶潔的業(yè)務都占據(jù)了寶供的絕大部分。但這種未雨綢繆的意識卻讓寶供走出了“寶潔儲運部”的影子，現(xiàn)在我們知道，除了寶潔之外，寶供的客戶名單中還增添了飛利浦、TCL等幾十家國內(nèi)外著名企業(yè)，而寶潔也將其物流業(yè)務分散給了更多的服務商?！币苍S正是因為這樣，寶潔在全球的一個重要競爭對手聯(lián)合利華才會放心地把自己的物流業(yè)務交給了寶供打理?！痹趧⑽淇磥?，寶供能夠不斷發(fā)展，主要來在于寶供有強烈的服務意識，注重把握市場發(fā)展的脈搏，敢于嘗試和創(chuàng)新。第二件事是在借鑒工業(yè)化的標準和質量保證體系的基礎上，建立起針對物流的業(yè)務運作管理體系(SOP)和質量保證體系(GMP)?！　⑽浒褜毠┰谌珖伣ǖ臉I(yè)務網(wǎng)絡稱為“地網(wǎng)”，“天網(wǎng)”則是那套不斷改進的物流信息系統(tǒng)。　　對于這些舉措，有人對記者評價說：“寶供一沒有大規(guī)模車隊，二沒有自己的倉庫群，連搬運工都沒有，靠什么賺錢？寶供靠得就是把整個物流過程產(chǎn)業(yè)化，并做成了一套規(guī)范，然后去社會上找車隊、倉庫和搬運工，按他們的要求去做。當時，他提出要以“物流”的名稱注冊寶供，但是跑遍了廣州、北京、上海等地的工商部門均未能如愿，因為在當時工商部門的“字典”里，根本就沒有“物流”這個詞?！眲⑽溲哉勚谐錆M自豪。按寶供的規(guī)劃，這15個基地將主要分布在東南沿海地區(qū)，同時兼顧華中、西南和西北地區(qū)?！　⑽湓O想中的物流基地，將是集配送、分揀、拼裝和簡單加工等功能為一體的一站式物流中心。2002年，寶供向外界宣稱與IBM合作進軍供應鏈服務領域“向供應鏈方向轉型，意味著我們的主要業(yè)務變成了兩個方面：一是與需要服務的企業(yè)一起制定合理的供應鏈解決方案，不僅涉及他們的產(chǎn)品物流，還要將其銷售、生產(chǎn)、采購的各個環(huán)節(jié)的物流業(yè)務作綜合性的規(guī)劃，提供整體優(yōu)化方案；二是通過我們的物流服務來確保這個方案的實施。像飛利浦照明，他們現(xiàn)在只負責生產(chǎn)、銷售和定價，別的相關事情都是由我們在做。這個中國第一家被授予此稱號的第三方物流企業(yè)，2001年人均產(chǎn)值近56萬元，年運作貨物總量超過200萬噸，倉庫年進出貨物超過1億件；在全國40多個中心城市建立了6個分公司和43個辦事機構，建成了覆蓋全國并向美國、澳大利亞、中國香港等地擴展的物流營運網(wǎng)絡，為全球500強中近50家大型跨國集團和國內(nèi)一大秕大型制造企業(yè)提供物流一體化服務。劉武信奉“天道酬勤”的信條，真正把客戶當成上帝，執(zhí)情接待每一位顧客，認真對待每一筆生意，對客戶的每一個細小的要求他都盡力去做?！　?994年，美國寶潔公司在廣東建立了大型生產(chǎn)基地，寶潔的產(chǎn)品開始進入中國市場?！　‘攲殱嵐景沿涍\訂單交到劉武的小貨站時，哥們兒幾個可真是緊張不安，既高興又難言輕松。使第一筆對他來說是大生意的活兒順利，做得圓滿，哪怕不賺多少錢?！　〔痪茫瑒⑽湔阶猿闪⒘藦V州寶供儲運有限公司，結束了貨運站小打小鬧個體戶經(jīng)營的局面。劉武自己也說：“寶潔公司是推動我向前跨出大步的關鍵的大客戶，也是教會我如何去做物流的大客戶”?？恳缓癔B報表要了解一天之內(nèi)十幾趟發(fā)運的數(shù)百個信息實在是非常困難，即使反饋信息做出來了，還有個及時處理的問題，已經(jīng)力不從心。1996年，寶潔幾次向劉武投訴，批評寶供不能提供及時準確的貨運信息。這促使他下決心突破信息瓶頸，立即著手建立先進的信息系統(tǒng)，能夠對各個儲運環(huán)節(jié)進行全方位實時實地監(jiān)控協(xié)調(diào)管理。經(jīng)過兩年多的設計、運行、調(diào)試、試行、修正，從原先DOS平臺上電話連接的內(nèi)部網(wǎng)絡到公司全方位的數(shù)據(jù)信息庫，從報表自動生成到訂單成本核算、財務模塊自動信息，并根據(jù)公司發(fā)展的需要，根據(jù)客戶對信息的要求，不斷加以完善、提升，把信息系統(tǒng)的應用從原來信息采集層次推進到企業(yè)經(jīng)營層次。有了IT的幫助，寶供的儲運效率得到很快的提升，時間縮短1/3，準點率達到95%，公路貨運達到99%以上?！薄　≈两?，寶供已累計投入數(shù)千萬元人民幣建立了物流信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)物流運作信息實時動態(tài)的跟蹤管理，確保信息處理、傳遞、反饋的及時性、有效性和正確性。寶供物流企業(yè)支以客戶為導向的服務策略，不遺余力地完善、壯大自身的全國性物流網(wǎng)絡。同時，其先進的電子數(shù)據(jù)信息交換系統(tǒng)也有效地提高了客戶的運作及決策效率。寶供的核心業(yè)務管理系統(tǒng)主要包?quot。匯輯成《系統(tǒng)手冊》，作為物流業(yè)務運作的工作準則，確保了物流服務的可靠性、穩(wěn)定性。公司總部專門設立質量管理部，具體落實貫徹《質量管理手冊》。　　寶供儲運有限公司從小貨運站到做大物流，有外方推動的力量，更有它自身深入學習鉆研物流運作理念的動力。多年來，寶供從一個輕資產(chǎn)型的企業(yè)，運用完善的統(tǒng)籌調(diào)度手段，整合社會運輸資源，為客戶提供低成本、高效率的服務，為客戶建立完善的供應、銷售物流體系，不斷發(fā)展壯大自已。　如今，寶供已經(jīng)發(fā)展成為全國第一物流企業(yè)和資產(chǎn)型的物流服務大企業(yè)，它的思路，它的運作理念，它的企業(yè)文化，它的管理經(jīng)驗，為中國物流業(yè)界提供了范例。　經(jīng)過雙方7個月的艱苦工作，使mySAP．系統(tǒng)下的MM（物料管理）、PP（生產(chǎn)計劃與控制）、FI（財務管理）和BBP（電子采購平臺）正式上線運營。　　“一流三網(wǎng)”的同步模式實現(xiàn)了四個目標：為訂單而采購，消滅庫存；通過整合內(nèi)部資源、優(yōu)化外部資源，使原來的2336家供應商優(yōu)化到了840家，建立了更加強大的全球供應鏈網(wǎng)絡，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質量和交貨期；實現(xiàn)了三個即時（JIT），即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流的同步流程；實現(xiàn)了與用戶的零距離。那么，與家電企業(yè)合作半年多以來，安泰達獲得了哪些成長?為保證科龍旺季的物流順暢，安泰達又做出了怎樣的努力與保證?帶著這些問題，記者走訪了安泰達物流隨著公司的發(fā)展與成熟，還將逐步引入其他家電企業(yè)，通過三年左右時間的努力，在全國建立起一個功能完善、服務周到、領先同行的家電物流平臺，最終使安泰達成為家電領域全供應鏈范圍的物流服務商。第三方物流是站在貨主的立場上，經(jīng)貨主企業(yè)的物流合理化為設計物流系統(tǒng)運營的目標?？讫埍旧碛凶约旱奈锪鞴芾聿?，那么，科龍把業(yè)務交給安泰達來做有什么益處呢?安泰達與科龍物流部又是怎樣分工的?這位總經(jīng)理的回答是，物流在很長一段時間里，都是企業(yè)自己做自己的，都有一套自己的儲運系統(tǒng)，這種小而全的做法，效率不一定高。科龍的集團物流管理部負責擬訂科龍的物流需求，研究規(guī)劃科龍的物流發(fā)展方向，協(xié)調(diào)科龍公司內(nèi)各部門、各產(chǎn)品公司與安泰達的業(yè)務銜接，并對安泰達的營運進行監(jiān)督。家電銷售旺季已經(jīng)來臨，安泰達有何具體措保證旺季的物流運作，以滿足科龍等企業(yè)的需求呢?莊志宏介紹說，安泰達始終堅持物流服務于營銷，從接手科龍業(yè)務開始，安泰達首先加強對運輸、倉儲、裝卸服務商的管理，另一方面，積極反映、協(xié)調(diào)服務供應商在運作過程中的實際問題；其次，積極確定干線運輸?shù)膫溥x車隊，建立安泰達在廣東省內(nèi)的運輸力量，保證旺季發(fā)貨；第三，加強從產(chǎn)品下線入庫到成品發(fā)運的計劃調(diào)度職能，使其高度集權，改變倉庫各類產(chǎn)品各自為政的方式，使流程更為優(yōu)化、合理，運作更加暢通；第四，通過對產(chǎn)、銷、存的監(jiān)控，每月對對四大類產(chǎn)品時行庫存分析，提出產(chǎn)銷建議報告。現(xiàn)代物流業(yè)的“中海模式” 200374 8:15:00———訪深圳市中海物流有限公司總經(jīng)理李川　七年實現(xiàn)“三級跳”　　1995年8月18日，日本三井公司將第一批貨物SONY電器KV一2189TC彩色電視機10個40柜存放海福倉。由于與IBM的牽手，使中海物流在全國物流行業(yè)首家開展高科技產(chǎn)品的國際配送業(yè)務，并促使公司完成了從傳統(tǒng)倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的嬗變，實現(xiàn)了質的飛躍，構建了中海物流核心競爭力?！闭劦街泻Ｎ锪鞯纳塘?、物流網(wǎng)絡，李總如是說。為了保證滿足客戶的需求和物流項目的順利進行，中海物流自主開發(fā)了“中海2000物流管理信息系統(tǒng)”。每個作業(yè)完畢，依據(jù)物流狀況，按照中海物流與工廠以及供應商之間的服務合同，各種費用自動生成，準確無誤。中海物流承擔著四種物流形式中最困難最復雜的生產(chǎn)型物流服務，這種服務要求必須要在無障礙的信息通信條件下才可以實現(xiàn)。李總告訴記者，中海物流公司所有的物流運作均采用國際慣例，實現(xiàn)全程流程化管理，并不斷根據(jù)運行情況實施流程重組和優(yōu)化。國際快遞公司之物流策略 200373 9:27:00荷蘭商天運（股）臺灣分公司交通部航政司長吳榮貴表示，高雄港設立境外航運中心以來，高雄港轉口貨柜一年增加至少30萬除了?？章?lián)運外，交通部也將在機場，港口附近，利用公有或公營事業(yè)土地規(guī)劃為物流園區(qū)。1999年下半年度開始這種情形越來越明顯舉凡DHL與東源儲運合作國內(nèi)倉儲配送，TNT與大榮貨運技術合作提供全球倉儲物流服務…等。其中UPS及DHL更在去年底分別宣布新臺幣二十四億及十億元的投資計劃，立足臺灣放眼全球市場的企圖心相當明顯。　　目前每周臺灣專屬班已由原來的23班增為68班，去年更決定斥資二十四億元，與華航、遠航策略聯(lián)盟，加碼投資中正機場一期航空貨運站工程，增設兩座運籌中心，估計未來每年處理貨運量可由目前的80萬噸大幅擴增至300萬噸。香港明報報導，近年來大陸電子商務發(fā)展快速，據(jù)指出，網(wǎng)站開通半年多以來，每月銷售額遞增50%以上，推動大陸網(wǎng)上消費市場的成長。WTO開放，其他國際物流公司也不會大量進來，主要是臺灣政府在物流政策上過于牛步化，再則國內(nèi)現(xiàn)有大型物流公司如大榮、新竹、中連等無論土地及倉儲轉運站的設立早在數(shù)十年前，成本低，設立位置也不錯，外商要取得相等條件較不容易，較有可能是與國內(nèi)現(xiàn)有大型物流公司策略聯(lián)盟，只引進技術，不大量投資，故造成的直接競爭機會不會太大，但未來的技術競爭就很難說了。28架自營機隊及于比利時列日（　　目前在全球24個國家有sqm，（ERICSSON），PASMINCO等也TNT全球物流的主要客戶。STORAPART中儲物流運作模式 200373 9:22:00中國物資儲運總公司總經(jīng)理　　近半個世紀以來，隨著科學技術和社會生產(chǎn)力的迅速發(fā)展，物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要。主要原因是：而且物流多層次、個性化服務的需求也迅猛增加?！　「母镩_放以來，我國的經(jīng)濟呈現(xiàn)持續(xù)的高速發(fā)展，技術和管理水平不斷提高，促使各行業(yè)間的專業(yè)化分工協(xié)作加強，推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展，形成了供求平衡或供過于求的買方市場格局。一方面，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模越來越大，其產(chǎn)品需要經(jīng)過各種通道送達全國乃至國外客戶手中，需要網(wǎng)絡化的物流企業(yè)做為其分銷網(wǎng)絡的組成部分幫助其銷售和拓展市場；另一方面，競爭導致產(chǎn)品本身成本的壓縮空間減小，希望通過物流企業(yè)的規(guī)模效益和綜合服務降低物流的總成本，從而提高市場競爭力。　　全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，推動我國物流業(yè)的發(fā)展。這些企業(yè)在我國的物流需求，主要依靠現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡，對高標準的物流需求加大?！　∥覈奈锪鲃倓偺幱谄鸩桨l(fā)展階段，傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變具有得天獨厚的優(yōu)勢，這也是其在市場經(jīng)濟中得以生存和發(fā)展的必然選擇?！　‖F(xiàn)代物流的主體功能是運輸和倉儲，其它功能如加工、配送、裝卸、包裝、信息服務、貨運代理等是在這個主體功能上發(fā)展深化的。不斷滿足客戶多元化、個性化的需要，提高服務檔次，開發(fā)新的客戶群，將加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變的步伐?！　≡谖覈捎媱澖?jīng)濟向市場經(jīng)濟轉軌過程中，儲運企業(yè)雖分屬不同行業(yè)和部門，但在經(jīng)營上較早地打破了行業(yè)和部門的界限，經(jīng)營品種、服務對象和服務功能發(fā)生了巨大的變化，企業(yè)管理水平也有較大提高。這些問題如不能盡快解決，傳統(tǒng)儲運企業(yè)將難以在日益激烈的市場競爭中立足?！　≈袃υ缭趲啄昵熬徒梃b國外發(fā)達國家的經(jīng)驗，提出了從傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變的發(fā)展戰(zhàn)略?！　∫?guī)模收益中儲利用這一網(wǎng)絡，不僅提供倉儲運輸?shù)任锪鞣?，還有效地整合商流資源，成為金屬材料、紙制品、化肥等生產(chǎn)企業(yè)的代理分銷商?！　。ㄈ┹^強的增值服務功能。中儲目前的增值服務主要包括：　　中儲的20多個倉庫根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟的需要，成為前店后庫式的商品交易市場。如中儲的天津唐家口倉庫、陜西咸陽倉庫等為周邊的彩電生產(chǎn)廠提供配送服務?！　∩a(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出廠到銷往全國市場途中，中儲擔當其地區(qū)配送中心的角色?！　。?）連鎖店配送。　　中儲近年緊貼市場，根據(jù)不同客戶對物流的需求，適時調(diào)整經(jīng)營策略，大力發(fā)展全程物流代理、現(xiàn)貨交易市場及行情實時發(fā)布、國際貨運代理、配送等業(yè)務，取得了可喜的成果?！　〉诙愂谴笮蛧抑攸c工程建設項目；　　第一類客戶，包括金屬材料、建筑材料、汽車、木材、機電產(chǎn)品、塑料、紙制品、化肥等生產(chǎn)及批發(fā)商，以金屬材料為主。中儲目前在華北、東北、西北、華東等各大地區(qū)金屬材料市場的年交易額達３００億元。對部分建設工程項目，實施生產(chǎn)資料配套采購及配送服務。最典型的是家電生產(chǎn)企業(yè)，如海爾、長虹、康佳、廈華、澳柯瑪、LG、美的、廈新、愛立信、百威、青島啤酒等。為提高服務質量，中儲為客戶及時提供在庫及在途信息。中儲的目標是充分發(fā)揮中儲股份的龍頭作用，利用國內(nèi)外兩個資源及中儲的內(nèi)部資源，采取收購、兼并等手段，實現(xiàn)全國合理布局，建成一批與現(xiàn)代物流需求相適應的物流中心，進而推動中儲整體向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變的步伐，與國際接軌，再造中儲，建成服務一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。企業(yè)物流是整個物流系統(tǒng)的重要組成部分，同時也是物流戰(zhàn)線的最前沿?！跤浾撸簭膫鹘y(tǒng)運輸走向綜合物流，是國際航運企業(yè)發(fā)展的大方向，也是中國航運企業(yè)迎接現(xiàn)實挑戰(zhàn)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的必由之路