電控汽車(chē)的維修誤區(qū)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 員十分熟練而清楚的基本操作 。電控汽車(chē)的維修誤區(qū) 郭俊林 前言 ? 由于電控汽車(chē)結(jié)構(gòu)的特殊性 (其檢測(cè)、控制機(jī)件多且復(fù)雜，廣泛涉及到電子技術(shù)和微處理技術(shù) )，如果維修人員仍采用傳統(tǒng)的維修方法，就勢(shì)必會(huì)感到“無(wú)能為力”。 ★ 汽車(chē)蓄電池連接線(xiàn)的拆與不拆 ? 蓄電池是汽車(chē)的總電源 。 當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí) ， ECU會(huì)存儲(chǔ)其對(duì)應(yīng)的故障代碼 。 ? 因此 ， 在維修電控汽車(chē)之前應(yīng)按要求先讀取并記錄故障代碼 ， 然后才能進(jìn)行其他的維修作業(yè) ， 以免不慎丟失故障代碼 。 否則 ， 也同樣會(huì)使相關(guān)的線(xiàn)圈產(chǎn)生自感而燒壞 ECU或傳感器 。 由于供油系統(tǒng)中殘存一定的壓力 ， 故還得對(duì)燃油系統(tǒng) “ 卸壓 ” 。 ? 特別要指出的是： 當(dāng)燃油系統(tǒng)檢查完畢后 ， 在拆卸檢測(cè)裝置之前 ， 同樣必須先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ， 然后拆下蓄電池連接線(xiàn) ， 方可執(zhí)行燃料系的作業(yè) 。 ? 因此，應(yīng)按該車(chē)的維修手冊(cè)所指示的方法去消除故障代碼，切不可隨意拆除電源線(xiàn)。 ? (1)自診斷系統(tǒng)也有顯示不出來(lái)的傳感器故障 。 ? 盡管發(fā)動(dòng)機(jī)確有故障表現(xiàn) ， 但自診斷系統(tǒng)卻輸出了表示無(wú)故障的正常代碼 。 ? (2)自診斷系統(tǒng)可能顯示錯(cuò)誤的故障代碼 。 后經(jīng)調(diào)查詢(xún)問(wèn)才知道該車(chē)曾加注過(guò)含鉛汽油 。 ? (3)維修不當(dāng)會(huì)引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。 ? 因此在進(jìn)行維修時(shí) ， 必須首先正確區(qū)別兩類(lèi)故障的發(fā)生部位和表現(xiàn)特征 ， 方能準(zhǔn)確 、 迅速地判定和排除故障 。 ? (2)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作可靠性很高 ，使用中出現(xiàn)故障的機(jī)率很小 。 ? (3)即便是電噴控制系統(tǒng)本身的故障 ， 往往也是以一般的機(jī)械故障形式出現(xiàn) 。 ★ 維修經(jīng)驗(yàn)與維修資料孰重孰輕 ? 電控系統(tǒng)的自診斷裝置只是存儲(chǔ)和顯示故障代碼 。 ? (1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題后 ， 對(duì)于一般的故障可用經(jīng)驗(yàn)方法對(duì)其檢驗(yàn)與排除 ， 例如 ， 與電噴控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)的機(jī)械性故障等 。 具體操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的 “ 維修資料 ” 。 ? (4)在對(duì)電控汽車(chē)進(jìn)行維修時(shí) ， 要時(shí)刻謹(jǐn)記電子和微電子器件的特性及禁忌 ， 不可違章
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