【正文】 物流及相關服務業(yè)是鐵路多元經營的支柱產業(yè)，在鐵路多元經營創(chuàng)崗創(chuàng)效、做強做優(yōu)中發(fā)揮著重要的支撐作用。下面，我結合會議主題，講三個方面的思考和意見。，貨運能力快速釋放和貨運組織改革必將對多經物流業(yè)發(fā)展提出新的要求。目前京津、武廣、鄭西、石太、甬臺溫、溫福、福廈、滬寧、合武、合寧、青島－濟南、成都－都江堰等客運專線和城際鐵路已相繼建成并投入運營，蘭渝、南廣、太（中）銀、包西通道、宜萬鐵路等區(qū)際大能力通道項目正在加快建設進度，同時一批既有線擴能改造項目建成投產。按照鐵道部“三年三步走”的方案，運輸計劃將全面實現(xiàn)網上受理。在2008年—2009年應對國際金融危機中我們已經看到，一些對鐵路運輸依賴程度高、經營項目單一的多經物流企業(yè)，由于運力寬松而造成經營困難，經營效益大幅下滑。根據有關資料，%。再如，市場競爭方式已由過去的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉變?yōu)槠髽I(yè)上下游形成的供應鏈之間的競爭，這就要求物流企業(yè)也參與到客戶供應鏈中，主動滿足客戶供應鏈中的物流需求，提供“門到門”一體化的綜合性物流服務。雖然近幾年在大家的共同努力下，企業(yè)的服務方式、服務內容等已經發(fā)生了很大的變化，取得了一定的成績，但總體上對運輸業(yè)的依賴程度還很高，距離市場需求還有很大的差距，與社會上一些大型物流企業(yè)相比，企業(yè)自身的核心競爭能力還不強，如何面對市場需求變動的新情況、新問題，如何在市場競爭中不斷增強企業(yè)的競爭能力，形成自身獨特的優(yōu)勢和品牌，都是亟需盡快研究和解決的問題。鐵道部《2009—2010年鐵路多元經營改革發(fā)展規(guī)劃》已經明確，到2012年底，鐵路多經系統(tǒng)安置職工力爭達到60萬人，也就是說要比去年底增加約30萬人。今年上半年，物流業(yè)在總額中的比重進一步上升，%；，%；，%；，占29%。一是物流設施建設得到加強。一些企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術，實行傳統(tǒng)延伸服務、運輸代理等業(yè)務的功能整合和服務延伸，向提供綜合物流服務方向發(fā)展。在充分肯定多經物流業(yè)發(fā)展成績的同時，還要看到存在的一些共性問題。三是服務功能有待完善，延伸服務、運輸代理、倉儲等低端業(yè)務仍然占有很大比重，甚至是部分企業(yè)的主要盈利來源。我們必須正視這些差距和不足，采取有效措施，加快轉型發(fā)展。因此在《指導意見》（討論稿）中再次重申了這個目標要求。在轉型中他們結合實際探索了很多有特點的做法，比如將原有倉庫建成為前店后庫式商品交易市場；引進鋼材剪切生產線，提供物料加工服務；運用現(xiàn)代信息技術，組織全程代理和門到門服務；開展生產配送、銷售配送、連鎖店配送等形式多樣的配送服務；開展質押監(jiān)管等物流金融業(yè)務。一是發(fā)展供應物流。二是實行產業(yè)聯(lián)動。這是一種高端的運作模式，它通過物流業(yè)務將物流企業(yè)與客戶緊密結合起來，與客戶的聯(lián)系最緊密，雖然磨合期長，但會將“兩家人變成一家人”，形成長遠、緊密的合作關系。三是完善經營基地功能。昨天大家參觀了呼和浩特局古城灣戰(zhàn)略裝車點，他們依托經營基地開展貿易、倉儲、化驗、計量、配煤以及餐飲、加油等服務，利用現(xiàn)代信息技術手段完善功能等做法，向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的思路，值得大家學習借鑒。希望大家要用好我們的網絡優(yōu)勢，在運用好企業(yè)內部網絡、企業(yè)間的網絡、跨局網絡上下功夫，開發(fā)一票直達、全程負責的物流業(yè)務。從當前多經物流發(fā)展的實際情況看，推動物流轉型發(fā)展，必須要著重做好以下幾方面工作。今年鐵道部將組織多元經營系統(tǒng)開展爭創(chuàng)“鐵路多元經營50強企業(yè)”活動，“50強”評比中向物流企業(yè)傾斜，占有10個名額，在多經各行業(yè)中分配的比重最高。一是要繼續(xù)加強多經戰(zhàn)略裝卸車點建設，特別是對于新建線路，要主動介入規(guī)劃建設，實現(xiàn)新建戰(zhàn)略裝卸車點與新線同步規(guī)劃、建設和開通運營。四是注重與海關、港口等部門的溝通、協(xié)調，依托多經經營基地建設內陸港、鐵路口岸等項目，形成綜合優(yōu)勢，服務區(qū)域經濟發(fā)展。同時要加強與信息、運輸等部門的協(xié)調溝通，逐步實現(xiàn)多經物流信息系統(tǒng)與鐵路運輸生產信息系統(tǒng)平臺的對接，形成物流信息采集、處理和服務的交換共享機制，為多經物流轉型發(fā)展提供支撐。部多經中心今年組織開展了為期一個月的物流培訓班，為全路培養(yǎng)了80名物流師，明年還將繼續(xù)加強物流方面的培訓，各局多經系統(tǒng)也要加強培訓工作。實現(xiàn)多經物流轉型發(fā)展的目標，必然要求開展多經企業(yè)之間、鐵路局之間的合作，才能做到“門到門”的物流服務。三、明確措施，優(yōu)化環(huán)境，加快推動多經物流轉型發(fā)展推動物流轉型發(fā)展是一個漸進的過程，又是一項緊迫的任務，必須增強緊迫感和責任感，按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，扎扎實實地推進轉型發(fā)展的相關工作。多經物流企業(yè)要按照鐵路局的統(tǒng)一部署，研究符合自身實際的企業(yè)轉型發(fā)展戰(zhàn)略，確定發(fā)展方向、經營重點和工作計劃，把各項工作落到實處。要加強與地方政府相關部門的溝通，爭取將多經物流基地納入地方物流發(fā)展規(guī)劃、工業(yè)園區(qū)建設規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，與地方經濟發(fā)展規(guī)劃相銜接，避免脫節(jié)。多經物流企業(yè)要加強市場營銷工作，一方面要通過優(yōu)質服務穩(wěn)定市場大宗貨源，另一方面要注重針對不同客戶群體和市場需求提供差異化服務，加大高附加值貨物市場開發(fā)力度，逐步提高市場占有率。如果處理不好這方面的問題，將因小失大，嚴重影響多經企業(yè)的形象，影響來之不易的成績，影響多經轉型發(fā)展的良好環(huán)境。鐵路多經物流及相關服務業(yè)作為我國物流業(yè)的有機組成部分，具有廣闊的發(fā)展前景，肩負著創(chuàng)崗創(chuàng)效、做強做優(yōu)的歷史使命。一、總體思路和原則深入貫徹落實科學發(fā)展觀，抓住我國現(xiàn)代物流調整和振興的戰(zhàn)略機遇，堅持鐵路運輸業(yè)與多元經營“長期共存、相輔相成、互為促進”的戰(zhàn)略定位，以大規(guī)模鐵路建設、運輸生產布局調整、貨運組織改革為契機，以市場需求為導向，以建立完善物流設施網絡、信息網絡、業(yè)務網絡為支撐，創(chuàng)新服務內容，提高服務水平，積極探索實踐具有鐵路特色的多經物流發(fā)展模式，增強創(chuàng)崗創(chuàng)效能力和可持續(xù)發(fā)展能力，為鐵路現(xiàn)代化建設做出更好的成績。——堅持立足當前與著眼長遠相結合，既要解決當前面臨的突出問題，又要著眼現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。以戰(zhàn)略裝卸車點為重點的物流基地網絡布局基本形成，戰(zhàn)略裝卸車點等物流節(jié)點服務功能完善，并實行網絡化經營。運用現(xiàn)代管理理論、現(xiàn)代物流技術裝備以及信息化、自動化等先進技術，提高服務水平，增強企業(yè)市場競爭力。要建好、管好、用好以戰(zhàn)略裝卸車點為重點的物流基地，積極探索適應市場需要的服務領域，提高基地運用效益和效率。要發(fā)揮鐵路網絡優(yōu)勢，結合區(qū)域經濟發(fā)展狀況和運輸生產布局調整，優(yōu)化健全本局多經物流經營網絡，強化貨源集疏能力。四、主要途徑。鐵道部多經中心將跟蹤跨局物流合作進展情況，加強調研指導，適時召開推進會議，推動這項工作。要結合地方政府物流發(fā)展規(guī)劃和既有線改造、新線建設，統(tǒng)籌規(guī)劃物流基地建設，完善經營布局，優(yōu)化業(yè)務流程，著力推動多經物流轉型發(fā)展。支持具備條件的多經企業(yè)申報鐵路大客戶，推進集約化經營。對于共性物流服務需求，要在統(tǒng)一服務內容、質量標準的基礎上，推行標準化服務，以優(yōu)質服務穩(wěn)定和擴大市場。嚴禁物流企業(yè)僅以提供運力保證為條件進行強制服務或變相強制服務，或與其他企業(yè)搞虛假聯(lián)營、合作，進行變相壟斷經營。鐵道部多經中心將選擇具備條件的企業(yè)開展試點工作，總結、培育和推廣物流轉型典型經驗，加強工作指