第3章設(shè)施選址-預(yù)覽頁
【正文】 位產(chǎn)品運到銷售點 j的 生產(chǎn)運輸費用 ? xij——從工廠 i運到銷售點 j的 產(chǎn)品數(shù)量 。 Capacity planning Measures of capacity ? Utilization Utilization= X100% ? 資源利用率 Utilization :the degree to which equipment, space, or labor is currently being used. Average output Maximum capacity Capacity planning ? Peak capacity :the maximum output that a process or facility can achieve under ideal conditions. ? Rated capacity :an engineering assessment of maximum annual output, assuming continuous operation except for an allowance for normal maintenance and repair downtime. Capacity planning ? Effective capacity: the maximum output that a process or firm can economically sustain under normal conditions. ? Bottleneck: an operation that has the lowest effective capacity of any operation in the process and, thus, limits the system’s output . 生產(chǎn)能力的測定單位 生產(chǎn)系統(tǒng) 測量單位 鋼鐵公司 噸數(shù) /時間周期 煉油廠 桶數(shù) /時間周期 航空公司 可用飛機數(shù) 紡織公司 織物米數(shù) /時間周期 飯店 座位容量 醫(yī)院 病床數(shù) 汽車廠 生產(chǎn)車輛數(shù) /年 大學(xué) 學(xué)生數(shù) /年 百貨商店 銷售收入 /平方米場地 運輸法例題 求解方法 ? 表上作業(yè)法 運籌學(xué)第三章運輸問題 ? Excel 加載宏 ? Lindo ? SPSS ? Origin ? 齊二石 物流工程 p38例 32 ? 伊俊敏 物流工程 p58例 34 ? （ 5）量本利方法 ——一種經(jīng)濟(jì)學(xué)方法 =FC+VC*Q 總成本 TC=不變成本 FC+可變成本 VC Total Cost=Fix Cost+Various Cost Quantity 繪制總成本曲線 Quantity 確定 ：預(yù)定產(chǎn)量水平上，哪一地點成本最小或利 潤最高，在哪里定址。 ②基于遺傳算法的選址模型。大多數(shù)選址問題和算法都是這種情況，如重心法 – 線選址 是一維的選址問題，如沿通道布置設(shè)備。 ? 按選址目標(biāo)區(qū)域的特征分類 連續(xù)選址 的待選址區(qū)域是平面，不考慮其他因素，理論上的選址位置數(shù)量是無限的。離散選址更便于定量分析，常用于詳細(xì)選址（定址），各候選點的實際距離可以在目標(biāo)函數(shù)和約束條件中應(yīng)用。這種問題的目標(biāo)是考慮新設(shè)施和其他現(xiàn)有設(shè)施之間最大距離的下限。這種問題的目標(biāo)由已有設(shè)施中成本最小的個體組成，目的是使最壞的情況最優(yōu)化，結(jié)果常被稱為“反中心”，在緊急情況和公用設(shè)施選址中使用。如果新設(shè)施和已存在的設(shè)施間的關(guān)系與新設(shè)施和位置有關(guān)，那么這些權(quán)重本身就成為變量，這種問題叫做“ 選址 分配問題 ” (Locationallocation problem)。例如，工廠的物料搬運車輛沿著直角通道前進(jìn)就屬于這種情況。例如，自動導(dǎo)引車系統(tǒng)中一輛承擔(dān)了運輸任務(wù)的小車必須沿著導(dǎo)軌路徑前進(jìn)，因此，流程距離是從縱橫坐標(biāo)的差值中取最大的，可能比直角距離和歐氏距離都要長 。在新設(shè)備和每臺現(xiàn)有設(shè)備之間的搬運成本相同。如下表 1所示， i =2時，權(quán)值部分和大于權(quán)值總和的 1/2，因此 x* =a2=5。 1087654321876543203P32w ?5P58w ?4P44w ?1P15w ?2P26w ? ? 多設(shè)施選址問題 多設(shè)施選址問題是物流網(wǎng)絡(luò)或供應(yīng)鏈設(shè)計的主要內(nèi)容之一，它的目標(biāo)函數(shù)是使總運輸成本最小 不僅僅是一個選址問題 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題 – 確定產(chǎn)品從原材料起點到市場終點的整個流通渠道的結(jié)構(gòu)，包括物流設(shè)施的類型、數(shù)量與位置，設(shè)施所服務(wù)的顧客群體與產(chǎn)品類型，以及產(chǎn)品在設(shè)施之間的運輸方式。 ? 對于多設(shè)施選址問題，如果還要確定每個新設(shè)施要為哪些客戶（現(xiàn)有設(shè)施）服務(wù)，這個問題就是選址 分配問題（ locationallocation problem, LAP） ? 覆蓋模型 對于需求已知的一些需求點，如何確定一組服務(wù)設(shè)施來滿足這些需求點的需求。 ? 應(yīng)用取決于服務(wù)設(shè)施的資源充足與否。該市擬建救護(hù)中心，要求各區(qū)離救護(hù)中心的車程時間必須在 8min之內(nèi)。最大覆蓋模型為： iiiin w hMZ? ?? Zi =1表示覆蓋 i結(jié)點， hi為 i結(jié)點的需
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